2025年，比亚迪发布了全年财报，总营收达到8040亿元，研发投入高达634亿元！没想到，同年比亚迪的新能源汽车销量竟冲上了460万台，成为全球首家累计新能源汽车下线达1500万台的车企！但是，比亚迪在海外市场的扩张更是惊人，短短不到三年，其乘用车和皮卡已覆盖119个国家和地区，海外销量突破百万台，于是，原本不愁卖的比亚迪，也被迫开始重新定义“竞争力”。
这么一家不愁卖的国产新能源车企，无论它的性能还是技术，全都是顶级，没有任何“凑合”的成分。它的“仰望U9 Xtreme”实测极速496.22 km/h，这台车就像为速度而生的怪兽；它的纽北圈速——6分59秒157，更是刷新了量产电车纪录。这些成绩，都是比亚迪自己的硬实力。
也就是说，比亚迪不仅卖得多，还要卖得更强一点给市场看，但是它并没有靠堆价格去赢得认可，而是靠持续提高每一款车型的技术含量。比亚迪靠研发撑起了品牌的底气，即便全球竞争激烈，它依旧能稳稳输出，不仅跑出极致性能，还拿下了多个细分市场的冠军，这就是中国汽车工业的自信。
让人意想不到，就是这么一台丝毫不愁卖、性能逆天的纯电超跑，售价超过千万，可在2025年年中刚刚交付的第一批车型里，目前居然已经出现二手加价！来看看这场由仰望U9 Xtreme引爆的性能狂潮，难道这不是中国品牌的觉醒吗？还是说，被比亚迪以研发实力硬生生“卷”出来的？
刚刚发布的方程豹豹5拿下2025年硬派越野销量冠军，这款方盒子风格的SUV才上市几个月，钛7就连续五个月蝉联混动SUV与方盒子销量双冠。同样，腾势D9更是稳坐新能源MPV三连冠宝座，而腾势N9在C-IASI测试中四项G+评级，创下历史最佳。新能源车必须卷，比亚迪卷研发、卷制造，不卷就没有未来。那么这款U9 Xtreme到底是速度机器还是技术宣言？
我们可以看到，这家极具攻势的中国车企做到了极致！研发团队用12万工程师和634亿元预算拼出未来。这里面的人，一边敲代码、一边造梦，一边攻克动力系统、一边优化空气动力学；造型师画线条，测试员刷圈速，从比亚迪发布的成绩单来看，果然都是一群敢打硬仗的研发狂人。他们用数据和速度证明，中国品牌也能立在世界顶端。
目前比亚迪主打性能与智能，动力系统和电子架构的创新都来自自研。不是为了噱头，而是因为比亚迪骨子里有那股“自己干”的狠劲。哪怕成本高、周期长，他们也不在意！卷得起全球供应链的比亚迪根本不怕挑战，他们只在乎产品能否代表中国制造。因此这台超跑，从电池到电机，从设计到软件，都成了中国高端制造的象征。
这台车完全可以称作一台有灵魂的机器来代表中国速度，无论你是追求极致性能，还是想体验智能驾驶，比亚迪都能满足，丝毫不会比任何超跑品牌差。再加上其刀片电池技术，以及动力、电控、底盘调校带来的驾驶快感，更有方程豹、腾势、仰望三大品牌共同发力，功能一应俱全，比亚迪做到了覆盖从家用到豪华，从越野到赛车的所有细分领域。
有些车型外观看起来低调了点，但调性十足；国外品牌虽然性能强，但性价比太差；豪华品牌又太贵；新能源新势力拼噱头拼补贴。可以说，在技术与销量这场硬仗里，比亚迪几乎没有对手。
这么不愁卖的一台中国制造，居然刚刚上市就被加价炒作！当然，需要注意，这加价不是在厂商定价基础上虚炒，而是在该车极限性能之上被市场主动抬高。也就是说，比亚迪还得继续在供应端提速，并能在智能座舱等配件升级上稳步优化，算是真正赢得了市场尊重。这，也算是一种中国式“技术溢价”了。
