李想在财报电话会上说了一句话。
"过去三年，是我创业以来最失败的三年。"
我盯着这句话看了很久。
连续三年盈利，连续三年营收破千亿，新势力里最能赚钱的那家——
它的CEO，把这三年叫做最失败的三年。
味道不对。
他紧接着说了第二句话：
"用经销商的管理方式去管理直营体系，这是我们的核心问题。"
翻译成人话：理想的销售体系，病了。
而且是他自己说的。
认错之后，李想动了三把刀。
第一把，砍向自己的销售团队。
2025年3月，理想推出"门店合伙人"计划。
每个销售每天睁眼就要"还债"——日薪五六百，从公司拿线索还要扣钱，一个月得卖三四辆才能保本。
有销售私下说：以前月入三万是常态，现在能拿两万就不错了。
但他没有离职。
因为卖一辆比亚迪才几百块，理想怎么也有一两千。
李想把压力从总部压到店长，从店长压到一线。每个人都在为自己的账本负责。
这把刀，切得很深。
第二把，砍向未来。
2025年全年研发113亿，AI占50%。
2026年研发预算120亿，AI还是50%。
三年累计330亿，平均每三天砸一个亿。
这些钱去了哪里？自研芯片、算力基建、智驾团队重组——模型训练从两周迭代一次，提升到一天迭代一次。
李想说："只有选择具身智能这个高难度挑战，才是这个时代给汽车企业最好的机遇。"
翻译成人话：理想不只想做车企，想做AI公司。
赌赢了，估值翻倍。赌输了，AI没跑通，车也卖不动。
没有中间选项。
第三把，砍向竞品。
2026年二季度，全新L9系列发布，顶配55.98万，全线控底盘、800V全主动悬架、两颗自研芯片。守住增程高端的锚点。
下半年，纯电旗舰i9出鞘，攻占Problem纯电旗舰市场。
一守一攻，两把尖刀同时出鞘。
但我深夜想的，不是这三把刀够不够狠。
我想的是另一个问题：
理想2025年净利润11亿，研发投入113亿。
它在用一年的利润，赌十年的未来。
这种赌法，我见过两种结局。
一种是赌赢了，成为下一个时代的定义者。
一种是赌输了，连"曾经最能赚钱"这个标签也保不住。
李想选了最难的那条路。
不是因为他不怕，是因为他知道不赌才是死路。
增程红利退潮了，纯电竞争白热化，智驾军备竞赛烧钱如流水。
躺平的结局，他比谁都清楚。
所以那句"最失败的三年"，我现在有了新的理解。
不是认输，是清醒。
清醒的人才知道，下一场仗有多难打。
评论区见。选C的最冷静，也最让李想着急。
