2023年8月20日，在特材公司技术团队的助力下，G59新新高速（新华至新宁段）大坑大桥首件预制箱梁浇筑取得圆满成功，拆模后梁体外观受到业主单位、施工单位和监理单位等各方人员的一致好评。
该项目由中国十九冶集团有限公司承建，是湖南省“七纵七横”高速公路网的重要组成部分，更是被列为中国五矿、中冶集团重点项目。项目前期，特材公司技术团队对现场原材料性能、混凝土状态等做了大量实验和数据采集，对不同材料情况下的数据进行分析和反复验证，确保了外加剂在混凝土中的稳定性和适应性，同时也保证了施工时混凝土工作性能达到最优状态。项目施工过程中，特材公司技术人员从生产到现场浇筑，再到拆模养护，全过程全天候现场服务，技术团队克服诸多难点，最终保证首件预制箱梁浇筑顺利完成，并避免了梁体气孔、砂线和色差的出现。
该项目是特材公司与中国十九冶集团公司继芒康项目、永勐高速、开云高速、渝湘复线等重点工程后的又一次深入合作，双方将继续携手，进一步增进互信，优势互补，资源共享，着力突出技术优势，打造精品工程、示范工程，为推进打造“升级版”千亿市场做出更大贡献。
G59新新高速位于湖南省娄底市、邵阳市。主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为100公里/小时，路基宽度为26米。该项主线全长190.794公里，另建设有7条连接线共计83.9公里，桥涵设计荷载等级采用公路I级，采用沥青混凝土路面。项目采用PPP模式，于2021年4月全线开工，预计2026年实现全面通车，建设期为4年。
来源：天津建筑工程材料企业重点实验室
