3月24日，小米集团发布2025年全年业绩公告，表现非常亮眼。全年营收达到4,572.9亿元人民币，同比增长25%；调整后净利润为391.7亿元，同比增长44%，两项指标均创下历史新高。
在各项业务中，智能电动汽车及AI等创新业务增长最为突出。全年收入首次突破千亿，达到1061亿元，同比大幅增长223.8%，并首次实现年度经营收益转正，达9亿元。小米汽车自2024年上市后，仅用两年时间便跨越千亿营收门槛并实现盈利，这一速度在中国造车新势力乃至全球汽车工业中都十分罕见。
对比来看，其他造车新势力从成立到实现千亿营收和盈利，普遍经历了更长的时间。理想汽车2015年成立，到2023年营收突破1238.5亿元，用了约8年时间，同年才首次实现全年盈利。同样成立于2015年的零跑汽车，2025年营收647.3亿元，尚未达到千亿，但当年首次实现全年盈利5.4亿元。2014年成立的蔚来汽车和小鹏汽车，2025年营收分别为874.88亿元和767.2亿元，均未触及千亿，两家企业在2025年第四季度才首次实现单季度盈利，尚未实现全年盈利。
相比之下，小米汽车凭借SU7和YU7两款车型，在首个完整销售年便完成超过40万辆的交付量，快速实现规模盈利。财报显示，全年交付41.18万辆，其中SU7交付24.7万辆，YU7交付15万多辆。
毛利率是一大看点，小米智能电动汽车及AI等创新业务2025年全年毛利率为24.3%，高于理想汽车的18.7%、小鹏汽车的18.9%、蔚来汽车的13.6%和零跑汽车的14.5%。
