“在未来相当长的一段时间内，除了销量历史新高之外，大概率未来的每一次业绩发布会，我们的核心归母净利润都将会是历史新高。”
在吉利2025年财报沟通会上，吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦的话掷地有声。这不是桂生悦的盲目乐观，吉利汽车2025年的财报给出了指引。
数据显示，2025年吉利汽车营收首次超过3400亿创下历史新高，同比增长25%，连续五年稳定增长；全年核心归母净利润达到144.1亿元，同比增长36%，利润增速跑赢营收增速；核心归母净利率增长增长8.5%；单车核心归母净利润提升1.6%；毛利率稳步提升至16.7%；现金储备创下682亿新高；新能源销量暴增90%！
在价格战贯穿全年，市场淘汰赛加速上演，行业普遍面临增收不增利的2025年，这一系列成绩显然不是简单的数字增长，而是吉利在动荡之中体系增长充满韧劲的证明。
一份极具含金量的财报
仔细解读吉利汽车2025年的财报，有些数据则值得格外关注。比如：单车核心归母净利润提升1.6%。
在价格战不断压榨企业利润空间的背景下，这一数字意味着吉利不仅没有陷入以价换量的困境，2025年吉利每一辆卖出去的车，反而都比以前更赚钱了。这背后是技术溢价能力的提升和规模效应带来的成本摊薄。
2025年，吉利汽车年销量首次突破300万辆，市占率首次突破10%。其中，新能源销量达到168.8万辆，同比增长90%。
新能源板块，吉利的高端化战略也进入了兑现期，极氪全系平均成交价不仅超过了30万元，旗舰产品极氪9X的单车均价而且已经超过53万元，累计销量在50万以上大型SUV市场位居第一。
正是得益于极氪9X等高端车型的热销，吉利汽车2025年第四季度的整体毛利率已经提升至16.9%。
作为极氪布局高端市场的另一款旗舰产品，极氪8X此前已经开启预售，预售38分钟小订破万。这一成绩是吉利自信未来财业绩，尤其是核心净利润持续“创新高”的一大有力支撑。
除了极氪，领克品牌方面，以领克900为代表的旗舰产品还在持续发力。
百万银河中，吉利银河M7也以3L级能耗、1700km综合续航、同级智驾领先的“三个硬核优势”，擎起了流市场的高端化大旗。伴随着高端化产品的加速落地，吉利核心净利润创新高显然不仅充满确定性，更具有了可持续性。
费用端的优化也尤其值得关注。
2025年，作为《台州宣言》后的首个完整财年，也是“一个吉利”战略整合的落地之年，整合的成效已经开始显现：2025年吉利汽车行政费用率下降17.1%，研发投入比下降13.5%，销售费用率下降0.7%。
在竞争持续加剧的背景下，费用却实现了收缩，这背后的逻辑不是单一维度的“降本”，而是降本与增效的双向奔赴，更是效率提升与价值提升的协同共振。
技术共享摊薄了研发成本，品牌整合提升了资源效率，高端化战略拉动了单车价值。当这些底层逻辑逐渐清晰，吉利交出的这份财报就不仅仅只是对2025年的总结，更是为未来核心业绩持续“创新高”埋下了伏笔。
很显然，“一个吉利”的协同效应正在从物理整合走向化学反应！
以“内涵式”发展穿越历史新周期
展望2026年，市场竞争加剧已成定局，但以“内涵式”发展为主导的吉利，有望再次穿越历史新周期。
这是因为整合效应正在持续开花结果，过去的投入也正在转化成回报。
在智能化层面，吉利全域AI技术体系已经迭代至2.0版本，首发的WAM世界行为模型更是已经具备了自我反思和进化能力，吉利千里浩瀚G-ASD则已经跻身全球第一台梯队，L3级有条件自动驾驶已经顺利落地，在跨模态的语义理解、复杂任务规划与跨域协同、拟人化的自然交互这三大核心方向上持续进化的超级Eva也即将迎来发布……
能源布局方面，吉利已经构建起纯电、插混、增程、甲醇的“全栈技术体系”。
今年二季度，吉利还将正式发布i-HEV油混技术。此外，全新一代甲醇新能源车型也将在今年迎来量产上市。
产品层面，极氪8X已经开启预售，除了吉利银河M7之外，吉利银河还将在四季度上市发布首款科技硬核SUV——银河战舰700。
全球化层面，吉利已经形成了产品输出、品牌出海、资源整合、技术赋能组成的多元出海模式，进入了近100个国家和地区，形成覆盖亚太、欧洲、中东及拉美等核心市场的全球销售体系。
2026年，吉利还将计划在全球打造3个15万级区域市场，包括欧洲、东欧及东盟；以及中东亚、拉美非2个10万级市场。
从技术到产品，从国内到海外，随着吉利的势能全面释放，增长就不是偶然、而是必然。
因此，我们预判：2026年，当智能化、高端化、全球化三驾马车同时发力，吉利从销量到营收再到利润，各项关键指标再创新高，很有可能将成为吉利增长的常态。
红点观察：
2025年，中国汽车市场的竞争，复杂、激烈！
行业深陷内卷泥潭，吉利却用一份利润增速跑赢营收增速，多项业绩创新高的财报，向市场证明了价值竞争和体系竞争的正确性。
3452亿元营收不是偶然，而是价值竞争的胜利。对于吉利而言，这也不是终点，而是新的起点！
