每周邮轮资讯&行业深度观察(2026年第12期,总第269期)

专题聚焦

我国第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”顺利出坞

一、航线分布

1、“璐明娜”号邮轮首次停靠上海，超八成外籍旅客免签入境；

2、凤凰邮轮的“阿玛迪亚”号与日本姐妹船相会；

3、莱莱帕海滩俱乐部成为皇家加勒比2027-2028年度澳大利亚航季的亮点。

二、港口&船队

1、国产邮轮船队再扩容，第三、四、五艘大型邮轮正式签约，2030年前交付首艘；

2、香港邮轮旅游向好，本年度前两个月共迎来52个邮轮航次；

3、诺唯真邮轮第二艘Prima-Plus级豪华邮轮交付；

4、欧洲最大的邮轮码头在格兰纳达岛正式启用；

5、途易邮轮旗下“Mein Schiff Flow”号完成海试。

三、行业直通车

1、首艘国产大型邮轮首位中国籍船长正式登船履职；

2、嘉年华集团推进惠蒂尔岸电项目；

3、天津联运联动工作会召开多方协同推动国际国内游客双向互通。

2026年3月11日晚，“璐明娜”号靠泊上海北外滩国客中心码头。这是该邮轮自2025年7月首航以来，首次到访中国内地，也是其探寻亚太之旅的重要一站。这不仅标志着这艘丽思卡尔顿旗下的超豪华邮轮首次到访中国内地，也为今春的上海邮轮经济再添一抹亮色。

当晚7时，“璐明娜”号驶入上海黄浦江核心水域，外滩与陆家嘴灯光璀璨。为了让旅客不错过最佳观景时间，浦江边检站把服务台搬到船舷边，船舶靠稳即开通“绿色通道”。整艘邮轮共载近500人，其中84%直接适用免签政策。上海作为主要适用口岸，持续释放政策红利，大幅降低了外籍旅客入境门槛。

凤凰邮轮旗下的“阿玛迪亚”号已在神户港与“飞鸟二”号会合。“阿玛迪亚”号原名“飞鸟”号，建于1991年，于2006年被凤凰邮轮（德国邮轮及旅游运营商）收购。“阿玛迪亚”号目前正在进行为期146天的环球航行，自3月7日起便一直在日本海域航行。这艘邮轮正沿日本列岛航行，目前正驶往东京和广岛。其他日本停靠港口包括清水、高知市、北九州、长崎和冲绳。造访日本后，“阿玛迪亚”号将延续其环球航程，预计于5月16日在加那利群岛的拉斯帕尔马斯结束此次航行。

皇家加勒比国际游轮公司2027-2028年度在澳大利亚的运营计划包括全新“皇家海滩俱乐部·莱莱帕”的首次亮相。这一全新的全包式私人度假胜地将于2027年10月开放，为宾客提供“无与伦比的终极海滩体验”。2027年10月至2028年4月期间，将有两艘邮轮前往澳大利亚航行：分别是“海洋圣歌”号和“海洋航行者”号。

从悉尼出发的“海洋圣歌”号将提供24条3至17晚的邮轮航线，短途航线将造访莱莱帕及澳大利亚的其他目的地，而9至12晚的较长航线则将驶往新西兰。从布里斯班出发，“海洋航行者”号提供29个航次，前往昆士兰州及南太平洋岛屿。本季的其他亮点还包括前往艾尔利海滩的四晚短途游，以及一趟为期25晚的调遣航程，该航程从西雅图启航，途经法属波利尼西亚和夏威夷，最终抵达布里斯班。

2026年3月20日，中国旅游集团有限公司与中国船舶集团有限公司在上海正式签署《大型邮轮新造船项目合作备忘录》，标志着中国大型邮轮产业迈入批量化建造与系列化运营的新阶段。根据备忘录，双方确立了“2艘实船+1艘选择船”的合作框架，这意味着继首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”出坞的第二艘“爱达·花城号”之后，国产第三艘、第四艘及第五艘大型邮轮的建造计划已正式提上日程。备忘录签署后，双方将立即成立“大型邮轮新造船合作项目”工作专班，正式启动技术论证及合同设计工作，力争在2030年底前交付首艘自主设计建造的新邮轮实船。此次合作具有里程碑意义，它标志着中国邮轮产业跨越了“引进学习”与“消化吸收”阶段，正式迈入以“自主创新”为核心特征的发展新阶段。

2026年前两个月访港旅客达995万人次，其中，香港邮轮旅游发展持续向好，期内共迎来52个邮轮航次，累计出入境邮轮乘客总人次超过18万。

自3月4日落实“邮轮使用海港中部通航恒常化”政策后，停泊在启德邮轮码头的特定邮轮可以在18时至次日6时的时段内，通过海港中部通航，自由进出维多利亚港，无须提前获得特区政府海事处的相关批准。

近日，意大利造船集团芬坎蒂尼正式向诺唯真邮轮交付新一代Prima-Plus级豪华邮轮的第二艘—— “Norwegian Luna”号。该船是去年交付的系列首制船“Norwegian Aqua”号的姊妹船，总吨位达156300，标志着诺唯真品牌在豪华邮轮设计与体验上的再次升级。作为Prima级邮轮的升级版本，“Norwegian Luna”号在尺寸和载客量上均有显著提升。交付后，“Norwegian Luna”号将开启跨大西洋首航，随后以迈阿密为母港，全年运营前往加勒比海和巴哈马的航线。

被誉为欧洲最大邮轮码头的拉斯帕尔马斯邮轮港已在格兰纳卡纳里亚岛正式启用，码头配备三座登船桥，运营能力可同时接待多达四艘邮轮。新邮轮码头的启用标志着大加那利岛拉斯帕尔马斯的一个重要里程碑，并进一步巩固了其作为大西洋地区关键邮轮枢纽的地位。该码头是总额达4000万欧元投资计划的一部分，该计划旨在对大加那利岛、富埃特文图拉岛和兰萨罗特岛的邮轮码头进行现代化改造。启用后，新码头将于今年9月承办Seatrade Cruise Med邮轮展。

3月16日，意大利芬坎蒂尼集团为途易邮轮建造的第二艘LNG双燃料动力邮轮“Mein Schiff Flow”号已于今年2月在地中海圆满完成海试。该船是去年2月交付的“Mein Schiff Relax”号的姊妹船，也是途易邮轮InTUItion级16万吨级系列邮轮的第二艘，采用LNG双燃料驱动。按计划，“Mein Schiff Flow”号将于6月20日在的里雅斯特港举行命名仪式，并于7月9日从帕尔马开启首航。

3月17日，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”迎来首位中国籍船长魏志艺。这是华夏国际邮轮推动运营人才本土化、提升邮轮自主运营能力的重要进展。从国产邮轮的自主建造，到本土船长的掌舵领航，中国邮轮产业正逐步构建从建造到运营的全链条能力。此次履新，是公司落实海洋强国战略、推进邮轮产业自主化发展的具体实践。从国际邮轮到国资邮轮，再到国产邮轮，魏志艺船长的职业轨迹，见证了中国邮轮产业从引进借鉴到自主发展的历程，也体现了公司在邮轮人才培养上的持续投入。

嘉年华集团正通过在惠蒂尔实施一项重大电气化项目，进一步履行其在阿拉斯加建设岸电基础设施的承诺。随着工程的推进，从2027年起，其邮轮在停靠该港口期间将能够关闭引擎。该项目由嘉年华集团与阿拉斯加州、楚加奇电力协会合作开发，将使在惠蒂尔港运营的荷美邮轮和公主邮轮的船舶能够使用当地电网的电力。惠蒂尔项目是嘉年华集团为在更多港口引入岸电而推出的一系列举措的延续。

3月17日，天津联运联动工作会召开，市商务局、东疆文旅局、边检、天津机场、邮轮游艇协会相关负责人参加会议。会议围绕“邮轮+航空”联程运输，国际国内游客双向引流、交通配套优化、政策便利化落地等议题展开深入交流，全力推动天津文旅产业融合发展。会议就有关问题与举措达成多项共识。即为邮轮+航空联运产品提供支持，提升吸引力；实施签证与通关便利化措施；进一步优化交通配套等设施，提升文旅服务体验等。会议的召开，进一步凝聚了天津联程运输，文旅联动的多方合力，为提升天津文旅产业国际影响力和国内吸引力，助力天津国际消费中心城市建设提供了保障。

温馨提示

上海国际邮轮经济研究中心是在上海市人民政府发展研究中心、上海市文化和旅游局等单位支持下成立的研究智库。中心依托上海工程技术大学的邮轮专业和学科团队，始终秉持“开放交融、合作共赢”的理念，独创“政、产、学、研、用”五位一体的合作模式，致力于打造“国际化、开放式、高水平”的决策咨询研究平台。

中心重点研究中国以及亚太地区邮轮产业发展的政策理论、创新思路和发展战略，通过每年向全球发布课题、主办亚太邮轮大会、编撰出版《中国邮轮产业发展报告》（邮轮绿皮书）、发布亚洲及中国邮轮经济景气指数等形式进行广泛多样的学术交流，上海国际邮轮经济研究中心已经成为国内乃至国际邮轮业界广泛认同的邮轮产业与邮轮经济研究的重要平台。