大渣好，你们喜欢的灵魂跑者昨晚三更半夜看了一下小鹏的年报，至此蔚小理三家都出成绩单了，简单回顾一下：
一、客观数据的对比
1.数量上
今年变化很大，先不论车均价，小鹏的数量能超过理想了，这很了不起。想想24年后半段没出mona的时候，小鹏一个月卖几千台还以为要挂了。
2.盈利能力上
2.1理想虽然说利润下滑，但还是赚了11亿，而且这个还是在召回24款1万+台mega电池承担的11亿成本后实现的。赚钱的时候，做事情还是淡定很多。
2.2蔚来窟窿还是很大，但是第四季度因为明星车型ES8因为大降价热销，加上砍了很多费用，第四季度盈利了，趋势还是好的。
2.3小鹏处于盈利临界点，本来第三季度很猛，但是第四季度最后一个月销量好像突然降速了，不然2025年全年扭亏还是有希望的。
3.能活多久
先说结论：
如果只按活下去来算，理想毫无疑问10年内无忧，蔚来3年内无忧，小鹏5年内无忧。
蔚来其实刚走出ICU区域的，它第四季度盈利有一半贡献来源于ES8的大降价定价策略（车品质当然是没问题），还有一半程度是来源于时间的控制安排。但虽然他出血的量很大，输血能力也是独步天下，就算是融资环境突变，因为收紧了以往大手大脚的策略，目前看3年内也是无忧的。
小鹏一直花费比较省，之前只是被诟病采购水分多，只要不把摊子突然摊得太大各战线烧钱，而且智驾技术已经对外输出取得大众汽车等认可，5年肯定是无忧的。
当然商业世界是剧烈变化的，谁能说准确预料到五年更后的事就是神棍了。
二、感性的判断
1.品牌忠诚度
从我本人在各群潜伏的小样本来判断，蔚来的品牌忠诚度是最好的，理想次之，小鹏最低。
蔚来车主基本上很认同换电模式但喜欢吐槽公司产品线，理想车主基本上很认同车的质感但喜欢吐槽公司发展，小鹏车主很认同性价比和智驾但喜欢吐槽小毛病。
2.其他
蔚小理绝对不是三傻，在这么竞争激烈的现在，靠着自身各种能力能活到现在，都是有两把各自不同型号刷子的，其实三傻更应该被称为三杰，三傻称号纯粹是标题党吸引点击而已。
三更半夜水完了这文章，想了一下，其实对买车和买它们的股票都没有一丁点参考价值，所以这篇辣鸡文章，也只能再次署名盗版大肥虫。
不妨碍这是一篇满满的正能量的文章，撒花
