船舶动力行业周观察(第56期)| 瓦锡兰提出2026年航运业四大核心趋势

本周国际要闻

近日，中船发动机建造的首制WinGD 6X72DF-A-1.0氨燃料低速发动机顺利通过试验并成功交验，是我国首台正式交付的氨燃料船舶发动机。

该发动机额定功率14400kW，采用先进WiCE控制系统，配套多套安全监测系统，可保障氨燃料稳定供应与运行安全，后续将安装于21万吨散货船。

来源：国际船舶网.(2026-03-18).中船发动机成功交验⾸制WinGD 6X72DF-A-1.0氨燃料 低速发动机，

https://www.eworldship.com/html/2026/Manufacturer_0318/219328.html

挪威海工船东Eidesvik Offshore已与Halsnøy Dokk船厂签订改装合同，拟将“Viking Energy”号从LNG电池混合动力船，改造为全球首艘氨动力平台供应船（PSV）。

该船是行业绿色改装标杆，曾为全球首艘LNG动力PSV，后改装为电池混合动力船。本次改装将搭载瓦锡兰25型氨双燃料发动机，增设氨燃料舱、燃料供应系统、泄漏缓解及尾气处理系统，相关设计已获DNV原则性批准。项目获挪威能源署近400万美元补助，船东Equinor提供资金支持，租约已延至2030年。

此次改装是挪威阿波罗项目的重要部分，将进一步验证氨燃料在海工船舶领域的应用可行性。

来源：龙de船人.(2026-03-14).全球⾸艘LNG动⼒PSV,将改为全球⾸艘氨动⼒，

https://www.imarine.cn/219911.html

德路里发布最新数据显示，受霍尔木兹海峡紧张局势影响，卡塔尔LNG船运量出现大幅下降，全球LNG航运市场面临显著供应压力。

截至2026年3月6日当周，卡塔尔仅完成7艘LNG船装运，远低于常规每周18-20艘的水平。运量骤降主要由LNG生产不可抗力中断与海峡过境风险升高共同导致。同期阿联酋装运量保持平稳，阿曼则明显增长。

德路里估算，若卡塔尔与阿联酋供应持续受阻，每月将损失约700万吨LNG供应，超840批装运受干扰。短期缺口可由美国、俄罗斯、澳大利亚等国补充，但年内难以完全替代。若冲突持续，LNG航运市场将遭受逐月加剧的严重冲击，全球LNG贸易格局面临重构。

来源：国际船舶网.(2026-03-16).德路⾥:中东局势致卡塔尔LNG船运量锐减，

https://www.eworldship.com/html/2026/gas_carrier_market_0316/219296.html

洋马控股旗下Yanmar Power Solutions宣布在日本兵库县尼崎市购地建设新工厂，重点开展船用氢燃料发动机测试，助力航运脱碳与下一代燃料动力研发YANMAR。

新厂暂定名为尼崎海岸工厂，占地约3.39万平方米，建筑面积约8000平方米，计划2029年3月投产，将用于氢、甲醇、氨等新能源发动机试验与生产体系优化YANMAR。洋马依托发动机研发制造优势，持续推进零碳动力技术，此前已联合实现全球首次船用氢发动机陆基运行，并获得日本船级社认证。

该项目是洋马落实2050碳中和目标的关键举措，将强化其在船用低碳动力领域的领先地位，推动海事行业绿色转型。

来源：Yanmar Power Solutions.(2026-02-16).Yanmar Takes a Major Step Toward a Low-Carbon Marine Future，

https://www.mynewsdesk.com/yanmar/pressreleases/yanmar-takes-a-major-step-toward-a-low-carbon-marine-future-3432903

3月16日，荷兰达门造船集团正式发布首款纯电动水上巴士Waterbus 2907，该船专为城市可持续公共交通设计，实现零排放、低尾浪运行，标志着城市水上客运电动化再获新突破。

该船采用1000V直流电力推进系统，船体融入碳纤维材料减轻重量，搭配优化双体船型，大幅降低航行尾浪与对航道设施影响。船舶配备可快速充电的电池柜，兼容车用成熟充电接口，并支持兆瓦级快充系统MCS，后续将开展实船测试。此外，达门还参与充电能源枢纽项目，缓解电网负荷压力。

此款纯电动船型在原有混合动力版本基础上升级而来，操控性、人机工程与能效全面优化。达门表示，电动化是水上交通可持续发展的关键方向，目前该船已开放销售与租赁，可满足城市通勤、观光等绿色客运需求。

来源：Rebecca Moore.(2026-03-16).Damen unveils fully electric Waterbus 2907，

https://www.rivieramm.com/news-content-hub/first-waterbus-2907-electric-is-unveiled-88141

土耳其国有能源企业Botas接收4艘纯电动拖轮，正式成为全球运营电动拖轮规模最大的企业，助力LNG码头实现零排放作业。

这4艘拖轮由土耳其Sanmar船厂建造，采用ElectRA 2500SX设计，配备5085千瓦时电池组与双舷侧推进器，系柱拉力达70吨，最高航速13节，同时搭载柴油备用机组保障续航与消防能力。船舶将投入马尔马拉埃雷利西LNG码头及萨罗斯FSRU终端，负责LNG运输船的靠离泊作业。

Sanmar船厂已累计建造13艘电动拖轮，位居全球首位。此次交付进一步巩固土耳其在电动拖轮领域的领先地位，也为港口绿色运营、能源安全保障提供重要支撑，推动航运业电动化转型。

来源：Martyn Wingrove.(2026-03-16).Botas becomes top global electric tug owner with newbuilds，

https://www.rivieramm.com/news-content-hub/botas-becomes-top-global-electric-tug-owner-with-newbuilds-88058

本周手持订单3.19

全球船舶手持订单显示低速机订单4838台，功率合计90252兆瓦。

燃料价格周走势3.12-3.18

点击查看大图

说明：  

1. 订单统计数据来源于100总吨以上低速机动力船舶的主机订单情况，比率均按数量计算。

2. 统计数据的最终解释权归上海船舶动力创新中心有限公司所有。

瓦锡兰提出2026年航运业四大核心趋势

全球航运业正处于技术迭代与法规变革的双重浪潮中。瓦锡兰（Wärtsilä）在其发布的行业洞察中，明确指出2026年将深刻影响航运业的四大核心趋势，涵盖全生命周期管理、脱碳策略、数字化转型与监管变革，共同重塑行业竞争力与可持续发展路径。

趋势一：全生命周期优化，取代“以船龄论英雄”

过去，船龄是船东更新船队的核心考量；如今，技术与法规的快速迭代让短视思维彻底过时。维护精良、持续升级的老旧船舶，往往在效率与合规性上优于缺乏投入的新船。全生命周期优化（Lifecycle Optimisation）成为核心逻辑——从设计、建造、运营到退役，综合评估环境影响、运营效率与经济可行性，而非局限于短期成本。

该趋势的关键在于分阶段投入与多方协作。船东、运营商与设备制造商需共享数据，基于总拥有成本（TCO）制定定制方案：渡轮与海工企业侧重提升可用率与检修间隔，油轮、散货船租家则聚焦降本。配套的动态维护规划、AI预测性维护与全船模拟模型，能精准测算改造收益，实现资产长期保值。

趋势二：灵活脱碳策略，拒绝“单一燃料标准答案”

脱碳不再是“选哪种燃料”的单选题，而是需匹配船舶类型、运营场景与商业目标的多变量决策。核心原则是灵活性，避免过早重资产投入导致技术过时，同时预留升级空间，防止船舶成为“搁浅资产”。

落地路径分三阶段：规划期选定燃料灵活发动机、混合动力等基础配置；集成期完成系统适配；监测期持续优化调整。燃料灵活发动机可灵活切换甲醇、氨、LNG等燃料，混合动力推进能实现动力源无缝切换，甲烷减排技术则进一步提升环保效率，共同构建“可迭代”的脱碳能力。

趋势三：大数据与数字化，从“数据收集”到“价值变现”

船舶日趋复杂，混合动力、替代燃料系统等对数字化整合提出更高要求。尽管多数船东已积累数据，但尚未实现实时优化与量化决策。2026年，数据将从“航后分析工具”升级为“运营核心引擎”。

具体应用场景包括：AI预测性维护提前识别设备异常，减少非计划停航；结合气象数据的航线与功率优化，动态调整螺旋桨转速，显著降低油耗；全船模拟模型测算改造投资回报率，避免盲目投入。挪威邮轮等先行者已通过数据实现航次优化与排放追踪，而行业普遍需突破数据治理、网络安全等壁垒，实现从“经验驱动”到“数据驱动”的转型。

趋势四：监管不确定性加剧，合规成为“核心竞争力”

IMO净零框架延期未带来确定性，反而加剧了市场波动，但减排方向明确。欧盟排放交易体系（EU ETS）与《海运燃料条例》（FuelEU Maritime）已落地，覆盖全球15%-20%航运量，推动碳成本“货币化”。

合规的核心是可审计、可追溯。船东需建立完善的报告体系，应对CII、FuelEU Maritime等监管要求，同时通过节能技术（可降油耗10%）、混合动力等提前减排，规避长期成本劣势。瓦锡兰等服务商推出的合规报告模块，提供单船排放追踪与情景模拟，帮助船东从容应对监管变化。

总结：以长期主义应对行业变革

2026年的航运业，核心是确定性与不确定性的平衡。全生命周期优化筑牢资产价值根基，灵活脱碳适配技术演进，数字化释放数据红利，合规管理守住生存底线。对船东与运营商而言，唯有以长期视角布局，依托数据与协作，才能在变革中实现效率、成本与可持续性的三重突破。

原文地址：https://www.wartsila.com/insights/article/from-big-data-to-lifecycle-optimisation-4-trends-that-will-affect-shipping-in-2026

主     编：郭佳琪

国际要闻：吴祎珩

手持订单：吴科霖

燃料价格：俞   盛

行业声音：王志男

推送排版：吴祎珩