6月28日，国际电工委员会（IEC）系统梳理所开展的电动汽车集成到电网标准化工作[1]。IEC认为，各地的公用事业公司都担心电动汽车的充电负载会大大增加电网的负载。但是，随着越来越多的电动汽车充电点被部署，管理功率水平和充电时间的灵活性变得越来越重要。现在世界各地有许多研究和试点项目正在部署电动汽车与电网的双向能源流动，电动汽车能够向主电网出售电力，甚至支持微电网的能源管理。这意味着电动汽车可以被视为一种分布式能源。 目前，IEC许多技术委员会都开展了将电动汽车集成到电网的标准化工作。包括：（1）IEC智能能源系统委员会（SyC-SE）的任务是帮助协调和指导不同IEC技术委员会和工作组的各种工作，其目前的重点工作是制定国际标准IEC 63460。该标准将涉及实际电动汽车充电和放电配置的识别，以及各种相关方、电网系统运营商、整合商、场所能源管理和电动汽车充电系统之间的通信和控制。（2）IEC TC 8及其小组委员会致力于电力供应系统的整体系统方面。（3）IEC TC 120负责电网综合储能系统领域的标准化工作。（4）IEC TC 69 编制了与电动道路车辆的电力/能量传输系统相关的出版物，包括一些物理充电器连接标准，如 IEC 61851。TC 69还与ISO合作开发了充电通信协议，如ISO/IEC 15118。（5）IEC TC 57为电力系统控制设备和控制中心系统制定了复杂的通信和自动化标准，如IEC 61850。（6）IEC TC 65制定了一些描述工业场所能源管理系统的标准。（7）IEC SC 23K小组委员会正在制定住宅和商业场所能源管理标准。 [1] IEC. Integrating electric vehicles into the grid-it’s complicated![EB/OL].2023-06-28. https://www.iec.ch/blog/integrating-electric-vehicles-grid-its-complicated欢迎访问
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