当中国汽车市场在「内卷」与「价格战」中步入深水区，2025年的吉利汽车却交出了一份足以让行业侧目的成绩单：全年总销量突破302万辆，同比增长39%，市占率首次超过10%；营业收入跨越3400亿元门槛，达到3452亿元，同比增长25%；核心归母净利润达144.1亿元，同比增长36%，利润增速跑赢收入增速。
更值得注意的是，集团新能源销量突破168万辆，同比暴增90%，渗透率首次过半，达到55%以上。这些数字不仅仅是增长，更意味着吉利已经完成了从规模扩张到质量跃升的关键转身。
高质量发展元年
2025年被吉利定义为「高质量发展元年」，而这一年的核心动作，是让「一个吉利」的战略整合真正落地。在《台州宣言》的指引下，吉利通过对技术研发、供应链采购、渠道建设的深度整合，实现了资源的最优配置。
数据显示，全年行政费用率、研发投入比、销售费用率分别下降17.1%、13.5%和0.7%，费用端的收缩为盈利提供了有力支撑。
与此同时，研发总投入仍保持8.3%的同比增长，达到218亿元，技术成果密集落地。四大品牌深度共享「全域AI」技术底座和「全域安全」体系，技术赋能研发效率最大化，同时又保障各品牌的差异化定位。
控股集团旗下业务也全面向好：吉利远程过去五年年度复合增长率超120%，连续4年稳居行业年度冠军；吉利科技集团2025年净利润相比2024年增长了近三倍。
站在2025年的高点向前展望，吉利的战略意图也变得愈发清晰。就在2026年1月，吉利控股集团正式发布「一个吉利，全面领先」2030战略目标——到2030年实现全球总销量突破650万辆（含乘用车与商用车），营收超1万亿元，跻身全球车企销量前五。
其中，新能源销量占比将达到75%，海外销量占比超过三分之一。
这一目标的背后，是吉利对未来五年汽车产业竞争的深刻判断——从产品制造竞争力到生态服务竞争力、从规模成本优势到绿色智能科技优势、从各品牌独立运营到全球深度协同的三大战略升维。
2025年的业绩爆发，恰恰印证了「一个吉利」战略整合的前瞻性：通过技术共创、市场共拓、供应链共享的全球“一盘棋”格局，吉利正在将规模势能转化为体系竞争力。
而「全面领先」，则是在此基础上，加上智能驾驶、智能座舱、电子架构、整车架构、电池、电驱、超级电混这「七纵」技术体系，带领吉利在全域技术体系之中都能够持有持续的竞争力。
从302万辆到650万辆，从国内领先到全球前五，吉利用2025年的高质量增长，为2030年的宏大目标奠定了坚实基础。
多能源+高端化+智能化
虽然电动化已是不可逆转的潮流，吉利也将新能源视作未来的最大基本盘，但是在新能源赛道，吉利并没有押注单一技术路线，而是坚持多能源并举的战略布局，构建起覆盖纯电、插混、增程、甲醇的「全栈技术体系」。
2025年，新能源销量占比首次过半，成为公司增长的核心引擎。电池技术方面，吉利自研的全固态电池将于2026年亮相，纯电续航突破1000km；航空级固液电池将于下一代极氪009车型上首发上市。
甲醇技术方面，第五代甲醇电动技术实现了每公里成本低至2毛钱，并突破-40℃冷启动瓶颈，2026年全新一代甲醇能源车型即将量产上市。
燃油基本盘则稳中有进，「中国星」系列年销量突破121万辆，稳居自主品牌燃油车第一，即将上市的i-HEV油混技术也将进一步夯实吉利在燃油车市场的地位。油电多元化的战略布局，让吉利成为少数能够顺利穿越燃油车和新能源车周期的公司。
在高端化的「向上」层面，极氪品牌在2025年第四季度实现盈利转正，成为集团优质资产，并表后显著增厚上市公司利润。核心归母净利率增长8.5%，单车核心归母净利润提升1.6%，产品结构持续优化。极氪全系平均成交价超过30万元，旗舰产品极氪9X单车成交均价超过53万元，在50万元以上大型SUV市场位居销量第一。基于浩瀚-S超级电混架构打造，预售38分钟小订破万的极氪8X，未来还将与9X携手构筑豪华双旗舰阵容
主打「向宽」的领克品牌同样表现稳健，全年销量突破35万辆，旗舰车型领克900在30万元级市场保持领先地位。吉利银河则坚定不移打造主流品牌，全新SUV银河M7以3L级能耗、1700km综合续航夯实主流市场根基。从极氪到领克再到银河，吉利正在推动从「规模领先」迈向「价值领先」的新阶段。
至于很多人都忽略的智能化部分，2025年是「智能吉利2025」战略收官之年，而吉利在AI、智能驾驶、智能座舱等领域的技术积累也进入规模化的收获期。
智能驾驶方面，吉利千里浩瀚G-ASD已跻身全球第一梯队，水平足以对标特斯拉FSD。搭载最顶级千里浩瀚H9方案的极氪9X Hyper已实现交付，L3级有条件自动驾驶顺利落地，并已联合曹操出行在杭州开启L4 Robotaxi 2.0的示范运营。
2026年，G-ASD将全面升级，最新版本的G-ASD 4.0将与极氪8X同步全球首发，H7版本也将大规模应用到更多领克和银河车型，推动「智驾平权」。
值得一提的是，千里浩瀚辅助驾驶系统已获得联合国欧盟UN R171认证，成为中国首个获准出海的高阶辅助驾驶系统。智能座舱方面，2025年Flyme Auto上车量突破226万台，稳居国内座舱系统第一。
剑指全球化
而当我们把目光放到海外，吉利的全球化布局在2025年进入倍速增长期。
全年海外销量达42万辆，其中新能源出口12.4万辆，同比增长240%，新能源出海占比显著提升，并形成覆盖亚太、欧洲、中东、拉美等核心市场的全球销售网络。
吉利EX5、极氪009、极氪7X、银河星舰7等新能源车型在多个海外市场实现热销，接连斩获欧洲、澳洲五星安全认证。2026年，吉利海外销量目标锚定在64万辆，同比去年增幅超50%。同时，吉利计划在全球打造3个15万级区域市场，以及2个10万级市场，在欧洲、东盟、大洋洲等地形成「多点开花」的布局。
产品输出、品牌出海、资源整合、技术赋能等多种方式并举，推动公司从「国际贸易型」向「产品导向型」转型，海外市场正在成为吉利新的增长引擎。
吉利做对了什么？
2025年，吉利做对的事情，归根结底是两件：一是用战略整合换来了体系力的全面爆发，二是用技术积累换来了价值增长的新空间。
在新能源渗透率过半、高端化突破、智能化落地、全球化提速的多重驱动下，吉利不仅守住了原有阵地，也借力打出了新的发展空间。站在2026年的门槛上，接连夺得国内销冠的吉利正在用行动证明，它不再是那个靠规模吃饭的传统车企，而是一个以技术为引擎、以价值为导向的全球化科技企业。
在极度内卷的中国汽车市场，真正能穿越周期的，不是价格战的幸存者，而是体系力的构建者。
