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3月18日，在吉利汽车控股有限公司（下称吉利汽车）2025财报会上，公司高层表示，2026年吉利汽车销量目标345万辆，智驾水平比肩特斯拉。
这个flag看似很高，但近几年的中国汽车行业一直在打破各种“不可能”。
2026年，站在新能源汽车渗透率超过50%的门槛里，你很难想象2020年这一数据还仅是5.4%。
5年时间汽车行业发生了太多看似不可能的事：两家中国车企跻身全球销量前十、50万元以上汽车月销冠军出现中国品牌、国际品牌汽车搭载中国智电技术、中国汽车出口连续三年全球第一，这些傲人的成绩背后是世界汽车之林闯入了“中国革新者”，他们打破常规、洞察先机，靠方法、资源投入和快速迭代，生生完成了一个个看似不可能达成的任务。
一个吉利下的2025
40年前吉利造车让人看不懂、16年前吉利收购沃尔沃行业形容为蛇吞象、1年多前吉利发布《台州宣言》很多人不明白有啥用。3月18日，当人们看到吉利汽车2025年成绩单又懵了，明明国际汽车巨头2025年财报传递的信息不是销量下滑就是利润塌方，甚至经营暴雷，为什么吉利汽车却能营收、利润高增长，完成了各种“不可能”？
吉利汽车漂亮的多维成绩单，为一年多前发布聚焦战略画上阶段性句点，更回答了企业靠什么打破一个个不可能。
首先看财务数据，2025年公司营收3452亿元，同比增长25%；核心归母净利润144.1亿元，同比增长36%。得益于规模效应持续释放及高价值产品结构优化，毛利总额提升573亿元，同比提升25%。截至2025年年底，总现金水平上升46%至682亿元现金充裕稳健。
吉利汽车2025年财务表现优异，背后除了销量规模上台阶、产品高端化拉动，背后还有“一个吉利”战略底层助力，2025年公司销售费用率、行政费用率全面下降，在研发投入稳步增长的情况下，研发投入比大幅降低。吉利控股集团CEO安聪慧介绍，一个吉利战略引发的降本增效，2025年只是开始，2026年及以后会有更好的表现。
规模跨越 科技实力做后盾
吉利汽车2025年市场表现亮点纷呈。一举拿下整体销量增速领跑，全能源中国品牌车企规模最大、新能源销量第一，单一燃油车乘用车品牌销量冠军等多个头衔。
全年总销量302.5万辆，同比增长39%。其中新能源销量168.8万辆，同比增长90%，新能源销量占比过半，公司新能源转型达成；燃油车销售133.7万辆，同比增长3.7%，是为数不多的几家燃油车销量还在增长的汽车集团；品牌销量，吉利银河123.6万辆，同比增长150%，稳居国内新能源品牌销量第一梯队；中国星系列燃油车121.4万辆，同比增长3.4%，市占率稳中有升，连续9年蝉联中国品牌燃油乘用车销量冠军；领克35万辆，同比增长23%，创历史新高；极氪22.4万辆，同比微增，调整后目前已恢复高增长。
高端化取得实质突破是吉利汽车2025年报浓墨重彩的一笔，50万级极氪9X单月交付破万辆，成为细分市场新王者；平均售价超30万的领克900上市6个月销量破5万辆，稳居全尺寸混动SUV月销前三。吉利汽车高端矩阵产品持续向上之势已起，在整体完成新能源转型之后，高端化这个看似很难达成的任务，吉利汽车正在通过一个个爆款产品，打磨出开发成功高端车型需要具备的体系力和方法论，这也是吉利汽车高质量发展的基石。
国际化是吉利汽车乃至中国品牌汽车最难啃下的硬骨头。吉利汽车2025年海外销量42万辆，同比微增，其中新能源出口超12万辆，同比劲增240%。吉利汽车集团CEO淦家阅在财报发布上表示，2026年，吉利汽车将向海外倾斜更多资源，利用本地产能导入更多新能源产品，今年海外销量目标64万辆，挑战75万辆。
产品市场表现更多是技术实力的映射，吉利汽车在平台架构、智能座舱及辅助驾驶、新能源技术等领域持续布局、投入，2025年集中兑现，CMA、SEA、GEA架构矩阵覆盖全能源多元产品、发布行业首个全域AI技术体系、千里浩瀚G-ASD跻身全球第一梯队、FlymeAuto车机系统上车量达226万，此外，在新能源三电、雷神AI电混2.0、甲醇电动技术、天地一体化等方面全面领先行业甚至填补中国车企空白，所有这些科技实力是吉利规模不断跨越的推动力，更是企业行稳致远的压舱石。
“认准方向直奔去，谁比吉利更清楚”
2025年是吉利汽车高质量发展元年，背后的体系力是今后发展的“巨人肩膀”。吉利汽车2026年全年销量目标定为345万辆，开年以来的市场表现再次刷新人们的认知，1-2月销售47.6万辆，连续两个月排名行业第一。在极氪9X持续供不应求的基础上，极氪8X 3月17日预售38分钟订单超万辆，吉利汽车2026年又是赢麻的节奏。
吉利汽车集团之所以爆款频出，实则是技术投入、产品布局、组织管理等综合体系能力行业竞争优势形成的水到渠成。吉利汽车集团高级副总裁林杰曾对媒体讲“现在的吉利，做不好的车很难，体系已经保障了60分底线，剩下的只需聚焦创新与突破。”
而这些背后是更高维度的行业洞见。5年前，在智电汽车革命真正到来前，相关技术路径和商业模式还不清晰，如果像国际巨头那样进行“完美”计划和逻辑推演就不会有今天的吉利。
40多年前，李书福如果从现实出发就不会为造车呼吁“请给我一次失败的机会”。他打破常规逻辑，洞见别人眼中诸多不可能背后的可能性甚至确定性，进行资源匹配和持续迭代，完成一个个小目标最终汇成行业奇迹。就像吉利并购沃尔沃前夕李书福写下的“认准方向直奔去，谁比吉利更清楚”。
让不可能成为可能，吉利一直是这样走过来的。
