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就在最近，日本车企巨头本田抛出一颗超级炸弹：大幅下调2025财年（至26年3月）业绩预期，从原本预期的盈利3000亿日元，直接变成净亏损4200亿-6900亿日元！这也是本田自1957年上市以来69年首次出现年度亏损，受此影响美股盘前直接跳水。
然而国内市场，广本插混雅阁直降10万，13.88万起售、落地15万左右，一度被调侃的“七座梗”仿佛瞬间反转，真就香到飞起？[暗中观察R]
其实未必[捂脸R]这根本就是台过渡款“伪插混”！当油车开完全OK，但想当电车用？劝你直接放弃。17.7度小电池，纯电续航不足100公里，还不支持快充，补能慢到崩溃，电池还挤占后备箱，装俩行李箱都费劲。
很多人说它动力跟脚，184匹电机确实比凯美瑞这种油混轻快，但对比国产还差一截——汉DM-i 245KM的电机272匹，风云A9L电机也有218匹，在插混车型里面，雅阁这个电机功率其实也一般。
当然因为车重关系，看零百加速的话，雅阁PHEV介于汉245和A9L之间，毕竟雅阁比另外两个轻不少。但是最高车速骗不了人，雅阁是三台里面最低的。
另外别信“雅阁插混不失速”，车质网已有相关投诉案例，只是国产销量大更易被看到。总结：纯当油车开可冲，想主打电车体验烧油为辅，优先选国产插混！（毕竟这货限量1000台，抢不抢也得看清短板）你们觉得呢？
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