2025 财报终极对决！吉利 vs 奇瑞：一个深耕内需称王，一个出海盈利称霸

3 月 18 日，中国自主车企两大巨头同步披露 2025 年度业绩 ——吉利汽车、奇瑞汽车均创下历史销量与营收新高，却走出了两条截然不同的高质量增长路径。

吉利以 302.46 万辆销量稳居自主第一梯队，靠国内市场深耕、新能源爆发筑牢基本盘；奇瑞以 263.14 万辆紧随其后，凭海外半壁江山实现盈利反超，走出 “不拼规模拼价值” 的独特路线。

本文数据全部来自两家上市公司官方财报，不吹不黑，拆解两大车企的核心竞争力与未来走向。

? 核心数据一图看懂

? 吉利：深耕国内，自主市场的 “无冕之王”

2025 年，吉利用一组数据，坐稳了中国自主车企 “内需霸主” 的宝座。相较于行业整体分化，吉利靠全链路布局，实现了销量、营收、新能源三重突破。

1. 国内销量一骑绝尘，市占率持续领跑

全年总销量 302.46 万辆，同比暴涨 39%，增速远超行业平均水平。其中国内批发销量 260.45 万辆，同比大涨 48%，在主流乘用车市场实现 “通吃式” 增长，渠道覆盖力、品牌渗透率均位居自主车企前列。

这一成绩的背后，是吉利完善的多品牌矩阵协同：

• 银河系列
  全年销量 124 万辆，同比增长 150%，成为吉利新能源的绝对核心，也是最快达成年销百万的自主新能源品牌；
• 极氪品牌
  全年销量 22.4 万辆，12 月单月交付突破 3 万辆，站稳豪华电动市场，高端化溢价能力持续提升；
• 领克品牌
  销量 35 万辆创历史新高，旗舰车型领克 900 平均成交价超 33 万元，高端化与品牌价值双突破；
• 中国星系列
  燃油车基本盘稳固，全年销量 121 万辆，在燃油车整体下滑背景下逆势增长 3%，筑牢传统业务底线。

2. 新能源全面爆发，转型效率领跑行业

面对新能源赛道的激烈竞争，吉利加速转型，2025 年新能源销量达168.78 万辆，同比激增 90%，新能源渗透率突破 53.8%，增速远超行业平均。

雷神电混、纯电双线发力，自研 “千里浩瀚” 辅助驾驶系统、“神盾金砖” 电池技术相继落地，技术迭代与市场落地同步推进。同时，吉利营收同步突破 3452.32 亿元，同比增长 25.1%，核心归母净利润 144.1 亿元，同比增长 36%，核心业务盈利稳健，现金流充沛，为后续出海、技术研发储备充足弹药。

3. 海外布局提速，补齐增长短板

尽管吉利海外出口增速相对平缓，但已明确发力 2026 年新赛道。全年出口 42.01 万辆，同比增长 1%，依托极氪、领克品牌开拓欧洲高端市场，同时聚焦拉美、亚太等新兴市场，通过本地化生产、渠道深耕，计划 2026 年实现出口量 64 万辆，目标增长率超 50%，全力补齐海外增长短板。

吉利的增长逻辑：深耕国内基本盘 → 多品牌协同赋能 → 新能源爆发提速 → 加速海外布局，稳步实现高质量增长。

? 奇瑞：出海为王，盈利质量的 “隐形冠军”

如果说吉利的核心战场在国内，那奇瑞的核心竞争力则在全球。2025 年，奇瑞总销量虽不及吉利，但凭借全球化布局与产品结构优化，实现盈利反超，走出了一条 “不拼规模、深耕价值” 的独特增长路径。

1. 出口连续 23 年第一，全球化含金量拉满

奇瑞全年出口134.4 万辆，同比增长 17.4%，连续 23 年蝉联中国品牌出口第一，出口量是吉利的 3.2 倍。每卖出 2 台奇瑞汽车，就有 1 台销往海外，海外收入占比高达 52.4%，真正实现 “半壁江山在海外”。

与单纯出口不同，奇瑞的全球化已进入 “本地化制造 + 品牌深耕” 新阶段：全球布局 12 家主要生产基地，巴塞罗那工厂持续释放产能，通过复活当地品牌 EBRO 实现在地化生产；OMODA、JAECOO 两大海外专属品牌精准切入年轻化、高端越野市场，推动单车出口均价持续提升，彻底摆脱 “低价走量” 标签，在欧洲、南美、中东等市场均实现高质量增长。

2. 盈利质量顶尖，油电协同穿越周期

2025 年，奇瑞营收首次突破 3002.87 亿元，同比增长 11.3%；归母净利润达 190.19 亿元，同比暴涨 34.6%，净利率达 6.5%，位居自主车企前列，盈利质量远超行业平均。

这一成绩的核心，源于两大关键策略：

• 产品结构优化
  海外高溢价车型占比提升，叠加国内产品矩阵升级，推动单车利润稳步增长；
• 油电协同务实布局
  在行业急于剥离燃油车业务的当下，奇瑞保留高效燃油车业务，鲲鹏动力燃油车凭借高效热效率技术，在海外市场持续 “造血”，反哺国内新能源研发，形成 “新能源增长、燃油车兜底” 的稳健财务循环，有效规避技术迭代风险。

3. 多品牌矩阵发力，筑牢全层级市场

奇瑞构建了 “奇瑞 + 星途 + 捷途 + iCAR + 智界” 五大乘用车品牌体系，全面覆盖主流、高端、越野、纯电年轻等全层级市场：

• 奇瑞品牌
  全年销量 170.09 万辆，筑牢品牌基本盘，风云 A9、T11 等混动车型成为市场爆款；
• 捷途品牌
  凭借 62.26 万辆销量，稳居越野细分市场头部，成为差异化竞争标杆；
• 星途品牌
  以 12.04 万辆销量夯实高端定位，持续拉升品牌溢价；
• iCAR 品牌
  作为年轻化先锋，全年销量 9.7 万辆，实现差异化突围，吸引年轻消费群体。

奇瑞的增长逻辑：技术打底 → 全球化深耕 → 油电协同 → 高质量盈利，不盲目拼规模，专注打造自身核心竞争力。

⚔️ 三大维度终极 PK，各有胜负各有千秋

1. 规模与增速：吉利完胜

302.46 万辆的销量体量 + 39% 的同比增速，彰显吉利在国内市场无可撼动的统治力，营收规模与增长速度均领先奇瑞，内需基本盘牢不可破。

2. 盈利质量：奇瑞领跑

190.19 亿元的归母净利润，比吉利多赚近 22 亿，更高的净利率与海外盈利占比，证明奇瑞的盈利质量、抗风险能力更强，全球化布局的含金量凸显。

3. 全球化竞争力：奇瑞完胜

134.4 万辆的出口量、52.4% 的海外收入占比，奇瑞的全球化布局深度与广度均远超吉利，已成为中国汽车出海的标杆；而吉利正加速发力，2026 年海外增长潜力巨大。

? 最后想说：不是对手，是两条成功之路

吉利与奇瑞的 2025 财报对决，没有绝对的 “赢家”，只有不同的 “成功路径”：

• 吉利的成功，在于深耕国内、全链路布局，靠规模效应与新能源爆发，筑牢自主车企内需基本盘；
• 奇瑞的成功，在于深耕全球、聚焦价值，靠全球化布局与油电协同，实现盈利反超，打造自主车企高质量盈利范本。

对于中国自主车企而言，无论是 “深耕内需” 还是 “布局全球”，都是推动中国汽车产业走向更强的关键路径。未来，兼具国内规模优势与全球竞争力的车企，才是行业真正的王者。