2026中国汽车经销商满意度报告出炉:行业面临深度调整,新势力渠道模式受青睐

全联汽车经销商商会与卓越骑迹数据平台于3月14日联合发布《2026年度中国汽车经销商对主机厂满意度调研报告》。报告显示，2025年中国汽车经销商对主机厂的满意度评分为53.37分，较往年有所下降，行业整体处于调整期。

一、调研概况：覆盖七大区域50个主流品牌

本次调研覆盖全国华北、华东、华中、华南、西南、西北和东北七大区域，涉及50个主流乘用车品牌，面向全国汽车4S店和经销商集团开展问卷调查及电话深度访谈。调研从品牌与产品、网络建设、商务政策、投资回报四个维度综合评估经销商对主机厂的满意度。

全联汽车经销商商会专家展飞先生报告解读

二、总体得分：行业处于调整阶段

2025年经销商满意度得分为53.37分。从历年趋势看，行业满意度自2018年的66.2分后便一路下滑，2023年起连续三年徘徊在60分以下，行业正经历转型期的阵痛。这反映出当前汽车市场正从高速增长转向高质量发展，传统的规模扩张模式面临挑战。

三、分模块表现：投资回报待提升，商务政策受关注

从四大模块来看：

· 投资回报模块得分36.82分，仍有较大提升空间

· 商务政策和网络建设模块较往年有所调整

· 值得关注的是，随着自主新能源品牌经销商样本增加（占自主品牌样本的64.5%），投资回报模块得分获得一定支撑

具体来看，经销商普遍关注的几个方面包括：返利政策的透明度、库存管理的合理性、以及网络退出机制的完善度。调研显示，全行业仅有43.5%的经销商对厂家返利形式表现满意，售后配件采购政策也是经销商关心的重点。

四、品牌阵营解析：格局正在重塑

豪华品牌：稳健经营成关键

豪华品牌整体保持相对稳定，在商务政策方面仍有优势。值得注意的是，部分品牌通过主动调整取得积极效果——凯迪拉克通过优化供需关系、控制库存压力，经销商满意度有所提升，返利兑现账期控制在30天以内，库存保持在健康水平。

相比之下，部分豪华品牌因库存压力较大、返利政策复杂，经销商经营压力增加。以及返利兑现周期较长，渠道优化调整等状况频繁。

合资品牌：积极应对市场变化

2025年合资品牌满意度排行榜显示：

· 广汽丰田（58.3分）、长安福特（57.7分）、别克（56.4分） 位列前三，保持相对稳定

· 上汽大众（53.5分）、东风日产（51.8分）、一汽丰田（49.1分） 处于调整阶段

· 一汽大众（47.2分）、东风本田（46.4分）、广汽本田（41.5分）、北京现代（38.4分） 也在积极寻求改善之道

当前合资品牌正面临电动化转型与渠道优化的双重课题，如何平衡传统优势与新业务发展，是各品牌共同思考的方向。

自主品牌：新势力崭露头角，传统品牌持续推进转型

榜单解读：

· 小米汽车以71.2分领跑，作为新入局者，其创新的渠道模式和数字化管理获得经销商认可

· 小鹏（67.3分）和赛力斯（59.1分） 紧随其后，展现出新势力在渠道运营上的特色

· 上汽（58.5分）、零跑（58.0分）、吉利（56.7分） 处于中游，持续优化渠道政策

· 比亚迪（53.2分）、长城（52.0分）、长安（50.4分） 等传统头部品牌得分相对靠后，反映出大规模渠道扩张后，正着力于提升单店质量和经销商盈利能力

自主品牌的满意度已与销量规模脱钩，转而取决于渠道模式创新、库存健康度、返利透明度。新势力及跨界者凭借轻资产、高周转、价格透明的模式赢得经销商青睐，而传统巨头在从压库模式向共赢模式转型的过程中，正经历痛苦的阵痛期。

自主新能源：差异化发展格局显现

榜单解读：

 · 第一梯队（60分以上）：小米汽车、小鹏、智己、极氪。这些品牌在库存管理、价格透明度和返利政策方面得到经销商较好评价

 · 第二梯队（50-60分）：问界、零跑、比亚迪。正处于渠道优化和模式探索阶段

 · 第三梯队（50分以下）：阿维塔、广汽埃安、极狐。面临渠道调整和盈利模式优化的挑战

值得注意的是，埃安作为曾经的新能源销量主力，本次得分44.4分，反映出B端市场依赖度高、C端转化不足等问题。极狐以40.7分获得第十名，渠道正处于调整期。

五、观察与思考：行业转型期的几点启示

1.渠道关系正在重塑：从传统的“压库”模式向“共赢”模式转变，经销商越来越看重库存健康度、价格透明度和返利即时性。

2.规模不等于满意度：比亚迪、长安、长城等销量领先的品牌，经销商满意度并非最高，说明渠道扩张需与单店效益平衡。

3.新势力的渠道创新值得关注：小米、小鹏等采用“轻库存、价格透明、数字化管理”的模式，为行业提供了新思路。

4.投资回报是核心关切：经销商普遍关注投资回收周期，各品牌正在探索更合理的盈利分配机制。

六、展望2026：机遇与挑战并存

对于汽车品牌而言，当前最重要的是倾听经销商声音，优化商务政策，建立互利共赢的伙伴关系。对于经销商而言，2026年是优化品牌结构、提升运营效率的关键一年。

随着新能源汽车渗透率持续提升，自主新能源品牌将继续成为渠道布局的热点。无论是新势力还是传统车企孵化品牌，谁能建立健康可持续的渠道关系，谁就能在下一轮竞争中占据主动。

汽车流通行业正站在转型升级的十字路口，唯有厂家与经销商携手共进，方能穿越周期，迎接更高质量的发展新阶段。

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