在全球地缘政治动荡、货币逆风以及部分市场需求疲软的复杂背景下，斯堪尼亚（Scania）于近日公布了其2025年全年财务及可持续发展业绩。尽管面临重重挑战，这家瑞典商用车巨头依然在欧洲重型卡车市场保持了强劲的竞争地位，其零排放车辆的交付量更是实现了翻倍增长。
根据财报数据，斯堪尼亚在2025年全年新车交付量为94,073辆（其中卡车87588辆，客车6485辆,销售区域分布见下图），相较于2024年的102,069辆下降了8% 。受交付量下降及汇率因素影响，公司全年销售营收为1,985亿瑞典克朗（约合176亿欧元），相比2024年的2,161亿瑞典克朗（约合191亿欧元）减少了8% 。调整后的销售回报率为10.7%，低于上一年的14.8% 。值得关注的是，尽管交付量走低，但全年的订单接收量却实现了同比增长14%，达到92,351辆，特别是在第四季度，订单接收量增长了9%，显示出客户信心正在逐步恢复 。
在整体市场放缓的趋势下，斯堪尼亚的电动化转型步伐显著加快。2025年，公司零排放车辆（ZEV）的交付总量达到602辆，与2024年的266辆相比，实现了126%的惊人增长 。其中仅第四季度就交付了222辆，远高于上一年同期的77辆 。这一数据表明，市场对斯堪尼亚新能源解决方案的认可度正在迅速提升。
从区域市场表现来看，2025年拉丁美洲部分地区的需求出现下滑，而欧洲市场在经历了2024年的高位之后，需求回归正常化水平 。尽管整体市场环境趋软，斯堪尼亚在欧洲重型卡车市场的份额仍稳固在17.6% 。在其本土市场瑞典，斯堪尼亚的表现尤为亮眼，据当地媒体报道，其重型卡车市场份额在2025年达到了创纪录的50.8% 。在波兰市场，斯堪尼亚也表现稳健，全年以5,736辆的注册量位居总量第二，并在重型底盘车细分领域以21.53%的市场份额领跑 。
面对短期业绩压力，斯堪尼亚并未放缓面向未来的战略投资。2025年，公司继续加大对电动化、充电解决方案以及工业制造能力的投入。其中最具里程碑意义的事件，便是其位于中国江苏如皋的全球第三个生产基地正式开业。该工厂总投资额达20亿欧元，是斯堪尼亚自1957年以来进行的最大一笔海外投资，规划年产能为5万辆，不仅服务于快速增长的中国市场，还将出口至整个亚洲地区 。这一举措标志着斯堪尼亚完成了在欧洲、南美和中国三大核心市场的全球工业布局。
此外，斯堪尼亚还推动了传拓集团（TRATON Group）范围内的研发组织整合，旨在通过更紧密的品牌间协作，加速技术创新以响应不断变化的客户需求 。
在可持续发展方面，斯堪尼亚也交出了亮眼的成绩单。公司发布了首份符合《欧洲可持续发展报告标准》（ESRS）的可持续发展声明。数据显示，与2015年相比，斯堪尼亚自身运营中的范围一和范围二排放量已减少了近54%，成功达成了其2025年的科学碳目标 。
展望2026年，斯堪尼亚管理层对市场前景持谨慎乐观态度。斯堪尼亚集团兼传拓集团总裁兼首席执行官Christian Levin表示：“我为我们在充满挑战的一年中的表现感到自豪。第四季度订单接收量的增加是一个令人鼓舞的信号，表明客户对我们的产品信心正在增强。”他强调，客户对电动交通的兴趣浓厚，而亲身体验技术更是能极大地激发这种热情 。
Levin进一步指出，尽管运输市场仍存波动，但2026年客户信心正在改善，尤其是在欧洲和亚洲，且客运业务得益于对巴士和客车的稳定需求，保持了良好的发展势头 。与此同时，斯堪尼亚敦促政策制定者提供长期且可预测的政策支持，包括加快重型卡车充电网络建设、通过财政激励使无化石燃料方案更具价格竞争力等，以帮助行业共同推动转型 。随着中国如皋工厂的产能爬坡以及全新NEXT ERA产品系列的即将发布，斯堪尼亚已经为继续引领行业变革做好了充分准备。
