导语： 全球低空经济的产业竞速，正从整机厂的构型与适航之争，下沉至核心三电供应链的底座之战。近日，宁德时代发布 2025 年年度报告，首度系统性披露其在 eVTOL（电动垂直起降飞行器）领域的实质性商业进展。当动力电池巨头正式跨越航空级质量认证门槛，并以“造局者”姿态深度绑定头部主机厂，这场天空工业革命的底层逻辑已被悄然重写。
一、拿下 AS9100D 认证：打通“航空规”合规壁垒
在传统整车制造向低空航空器跨界的过程中，核心三电系统面临的最大壁垒并非单纯的能量密度，而是极其严苛的“适航合规与系统安全性”。
在汽车工业中，动力电池的故障率容忍度通常以 ppm（百万分之一）为计算单位；但进入民用航空体系，核心部件的安全性要求呈指数级跃升，灾难性故障率必须控制在 10 的负 9 次方以下。
根据宁德时代 2025 年报披露，公司现已正式取得 AS9100D 航空航天质量管理体系认证。
AS9100D 是由国际航空航天质量集团（IAQG）制定的全球通用高等级质量标准，是进入波音、空客等顶级航空制造供应链的强制性通行证。宁德时代斩获该项认证，客观上证明了其电池研发、测试与制造体系已全面接轨国际民航标准。这不仅标志着其产品完成了从“车规级”向“航空规级”的跨越，更为国产航空级动力电池后续进行大规模、标准化的商业配套，彻底扫清了体系层面的合规障碍。
二、从零部件直销到“造局者”：深度协同峰飞航空
财报中另一项极具产业风向标意义的披露，是宁德时代对国内头部 eVTOL 主机厂峰飞航空的战略定位。财报明确将峰飞航空定义为“旗下成员企业”。
这标志着宁德时代在低空赛道的商业模式，已经从早期的“部件直销”跃升为深度的“产业生态整合”。其核心进展体现在两个维度：
• 核心部件通过局方审查： 财报指出，宁德时代为峰飞航空专属开发的载物版动力电池，已顺利通过中国民航局（CAAC）的制造符合性审查。在高度监管的民航体系内，零部件通过局方审查是整机取得适航证及实现商业化交付的前置先决条件。这一进展意味着宁德时代的实体航空产品已正式迈入合规准入阶段。 • 全场景商业验证与基建落地： 在宁德时代高安全电池系统的底层支撑下，全球最大 5 吨级 eVTOL 成功完成了首次公开飞行。同时，双方在基础设施端实现了实质性落地，于 2025 年底联合交付启用了全球首个 eVTOL 零碳水上机场。
通过在资本与技术层面深度绑定头部主机厂，宁德时代能够获取高价值的真实飞行数据，持续优化其航空电池精算模型，并将自身的企业标准，逐步转化为事实上的行业标准。
三、结语：决胜底层供应链
低空经济的客观演进规律表明，当产业步入量产前夜，整机设计的气动布局逐渐趋同，赛道的核心竞争点必然回归至能源密度与高端制造供应链的综合实力。
宁德时代 2025 财报所交出的答卷，反映了中国本土三电供应链正在快速填平航空级的制造鸿沟。当底层能源系统巨头不仅完成适航体系的跨越，更亲自下场主导行业规则与基础设施建设时，国内 eVTOL 产业的规模化交付与常态化运营，已获得了最为确定的商业底座。
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