全文共7页，5个部分。主要内容如下：
（一）H500A电机适航认证进展
>美国联邦航空局（FAA）对H500A电动发动机进行了可信度领先测试，这是Beta公司的3个不同的认证项目之一；
>建造了11台符合FAA标准的电机，以支持认证测试；
>进行必要的性能评估，包括耐久性测试；
（二）客户需求和基础设施开拓
>飞机的确定订单和期权积压为35亿美元，2026年预计为100亿至40亿美元;
>通过与Eve Air Mobility达成的协议，额外增加了10亿美元的技术储备;
>将全球充电网络扩展到107个站点，预计2026年将达到150个站点;
>以每月0.5架飞机的制造能力为支撑，到2026年将增长到4.5架（Hartzell：第一个获得FAA认证的AAM专用螺旋桨供应商，再次与BETA长期合作）。
（三）通过eVTOL集成试点计划（eIPP），美国将于2026年开始交付飞机
BETA公司在美国各地支持eIPP应用程序，这是基于BETA公司多年来在现实世界中进行的海岸到海岸的飞行演示，反映了将电动航空带到全国各地社区的共同承诺（AAM货运 || Surf Air Mobility 携手BETA，推进 夏威夷eIPP应用）。
（四）推进伙伴关系和自主飞行
>继续与GE航空航天、通用动力应用物理服务和Eve空中移动公司合作（电机技术 || EVE 选装 BETA技术公司 推进电机）；
>完成首架ALIA CTOL飞机的自主飞行测试（自动驾驶：Beta Alia的技术新动向）；
>将MV250飞机项目的开发加速6个月，为平台的作战能力做准备；
>成熟的自主飞行能力与美国陆军DEVCOM合作，为首次飞行做准备。
（五）创纪录的飞行和全球演示
>BETA飞机飞行125000海里（AAM行业里程碑！BETA CX300完成6个月运营试飞）；
>与挪威布里斯托航空公司和新西兰航空公司的航班运营；
>在巴黎航展和EAA AirVenture Oshkosh的演示；
>在肯尼迪机场完成了首个全电动客运航班；
>普利策电动飞机比赛冠军：BETA飞行员泰勒·普拉瑟以19分50秒的成绩完成了44英里的飞行（第一届普利策全电动载人飞行竞赛，BETA和Pipistrel创造3项航空纪录）。
总裁兼首席执行官Kyle Clark评论道：“2025年对BETA来说是决定性的一年。在世界级投资者和战略合作伙伴的大力支持下，我们进入了公开市场（Beta公司IPO上市成功，募资10.15亿美元，跃居eVTOL行业估值第二位）。我们向客户、合作伙伴和监管机构展示了我们的空中能力，总飞行里程超过10万海里（AAM行业里程碑！BETA CX300完成6个月运营试飞）。我们通过一系列里程碑式的认证保持了这一势头，继续扩展我们的国内和国际收费网络，并增加了我们的商用飞机和零部件库存。凭借健康的资产负债表和2026年的明确里程碑，我们将保持在电动航空领域的领先地位。”
***注：
BETA Technologies, Inc.（纽约证券交易所代码：BETA）（“BETA”或“公司”）是一家领先于电动飞机、充电基础设施和航空电力推进系统研发和商业化的电动航空航天公司。
