【重磅】低空经济连续三年写入政府工作报告，万亿蓝海全面启航！
三次升级，从"新增长引擎"到"新兴支柱产业"
不过这一次，定位变了。
从2024年的"新增长引擎"，到2025年的"新兴产业"，再到2026年直接升级为"新兴支柱产业"。用词的变化背后，是国家层面对低空经济战略地位的持续加码。
这不是简单的概念炒作。数据不会说谎：据中国民航局预测，2025年中国低空经济市场规模已达1.5万亿元，到2035年有望突破3.5万亿元。
万亿赛道，已经从蓝图走向现实。
2月以来，国家部委密集出台重磅文件，72小时内连发三道政策，从通信基建、标准体系到风险保障，全方位为产业铺路。
最关键的突破来自法律层面。
7月1日，新修订的《民用航空法》将正式施行，首次将低空经济纳入国家法律体系。更引人注目的是，新法明确了300米以下低空分类分级管理规则：
· 0-120米为开放类空域
· 120-300米为管控类空域
这意味着长期制约行业发展的"飞不了、批得慢"痛点，终于有了制度性解决方案。
与此同时，国家发改委专门成立低空经济发展司，十部门联合发布《低空经济标准体系建设指南》，三部门启动无人机责任险强制投保制度。
从"鼓励试试"到"必须做好"，政策底图已经全面摊开。
截至3月上旬，全国31个省（自治区、直辖市）已全部将低空经济写入政府工作报告，各地结合自身资源禀赋，形成了差异化的发展格局：
粤港澳大湾区：制造与应用双强
· 广东目标：到2026年低空经济规模超过3000亿元
· 深圳：建成1200个以上低空起降点，年底建成低空智能融合系统
长三角经济圈：剑指"世界eVTOL之都"
· 上海：到2028年核心产业规模达800亿元，培育10家整机领军企业
· 苏州、杭州：发力低空物流、文旅等特色场景
成渝经济圈：西部低空中心
· 四川：每年统筹3亿元省级资金
· 重庆：立足山区地形，重点拓展低空旅游、山区物流
辽宁拿出真金白银，对低空飞行器项目给予年化1.5%贷款贴息，单企最高补贴500万元。海南则依托自贸港优势，推动"人工智能+低空经济"深度融合，构建覆盖城乡海岛的无人机物流网络。
百花齐放，各具特色。
低空物流配送成为"先锋"
深圳美团无人机已开通50余条运营航线，累计完成超140万架次配送服务。深圳—珠海跨城航线预计2026年开启，单程飞行约20分钟，单座票价预计200～300元。
天津滨海新区低空急救专线，将血液、急救药品跨区运输时间从1小时压缩至18分钟。
江西赣州打造"无人机+高铁专线"，深山农产品12分钟直达冷链集散点，中午就能端上深圳市民餐桌。
城市治理效率大幅提升
无人机在森林防火、地震救灾、农业植保等领域的替代效应显著。通过AI智能识别功能，无人机可自主识别并标注设备缺陷，仅在发现异常时回传数据，显著降低通信与人力成本。
低空文旅走进大众生活
重庆梁平通过"低空之城过大年"活动，让低空观光成为新风尚。杭州主打"空中看西湖""低空探古镇"等沉浸式文旅产品，配套建设数字空中调度平台。
从技术验证到规模化商用，低空经济正加速融入千家万户。
