就在日前，通用汽车正式交出2025年全年“成绩单”，这份财报直接打破行业对其转型节奏的质疑——营收、利润、现金流全线稳健，尤其是在中国市场的表现，堪称“逆势突围”的典范！
作为全球汽车巨头，通用汽车在2025年顶住全球车市波动、供应链挑战等多重压力，用一组扎实的数据，证明了自身的硬实力和转型韧性，更藏着中国新能源赛道的关键密码。
核心财报解读：三大关键数据，稳字当头！
先上核心干货，用最直观的数字感受通用的2025：
✅ 全年净利润：27亿美元，约合人民币187.5亿元，在全球车市增速放缓、新能源转型投入加大的背景下，守住盈利基本盘，展现出极强的经营韧性；
✅ 调整后息税前利润：127亿美元，约合人民币882亿元，这一核心盈利指标远超市场预期，凸显其核心业务的盈利能力和成本控制能力；
✅ 调整后汽车业务现金流：106亿美元，约合人民币736.2亿元，充足的现金流的为后续新能源研发、产能布局、技术升级提供了坚实的资金保障，底气拉满。
通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）表示，强大的品牌力、完善的产品组合，再加上严谨的运营管理，让通用得以持续收获稳健现金流，为长期可持续发展奠定基础。值得一提的是，2025年通用全年净收入已达1850亿美元，整体业务规模稳步提升。
中国市场成“顶梁柱”：连续5季盈利，新能源车狂卖近100万辆
如果说全球业务是通用的“基本盘”，那中国市场绝对是2025年最大的“增长引擎”，甚至可以说是“救命稻草”——毕竟在北美市场面临关税波动、保修成本上升等压力时，中国市场的强势表现成功对冲了风险，实现“东方不亮西方亮”的格局。
财报明确显示，通用汽车在中国市场已实现连续5个季度盈利，彻底摆脱此前的亏损困境，复苏势头强劲。更亮眼的是，2025年通用在中国实现零售销量与市场份额同比双增长，其中最核心的突破的就是新能源领域。
2025年，通用汽车在中国市场的新能源车型销量近100万辆，占全年总销量的一半以上，销量和渗透率双双创下历史新高！这一成绩背后，离不开其“油电并进”的产品战略和深度本土化布局。
如今的通用中国，已构建起行业内最为多元的新能源产品矩阵：五菱宏光MINIEV家族全年销量突破43.5万辆，成为现象级代步车型；别克MPV家族新能源车型占比超50%，全年销量逾12万辆；凯迪拉克锐歌交付量同比增长90%，在豪华纯电市场站稳脚跟；别克至境系列作为高端新能源子品牌，首款车型上市三个月订单就突破2万辆，势头迅猛。
技术层面，泛亚技术中心主导了80%的本土化研发，新一代奥特能电池能量密度提升15%，支持800V高压快充，武汉奥特能工厂更是实现第10万台电池包下线，为新能源车型量产提供有力支撑。与此同时，通用还在推进经销商转型，优化售后体系，推出电池租赁、终身质保等政策，精准贴合中国消费者需求。
展望2026：目标暴涨！净利润剑指715亿+，底气何在？
交出漂亮的2025成绩单后，通用汽车对2026年的展望更加激进，直接给出了一组“翻倍式”的目标，信心十足：
? 净利润目标：103-117亿美元，约合人民币715.4-812.6亿元，较2025年的187.5亿元，最高增幅超333%；
? 调整后息税前利润目标：130-150亿美元，约合人民币902.9-1041.8亿元，稳步超越2025年的882亿元；
? 调整后汽车业务现金流目标：90-110亿美元，约合人民币625.1-764亿元，持续保持充足的资金储备。
通用之所以敢定下如此激进的目标，核心源于三大底气：
第一，保修成本改善可期。通用汽车执行副总裁兼首席财务官Paul Jacobson表示，2026年保修成本有望改善10亿美元甚至更多，主要源于故障率下降及维修成本控制，这将直接增厚利润空间。
第二，电动汽车业务重组见效。2025年通用对电动车业务进行战略收缩，从“盲目扩张”转向“降本增效”，通过优化产能、聚焦核心技术，预计2026年电动车业务亏损将收窄10-15亿美元，不再成为利润包袱。
第三，中国市场持续发力。通用明确表示，2026年在华推出的所有新产品都将提供新能源车型选择，同时加码本土研发和产能布局，进一步挖掘中国新能源市场的增长潜力，而这也将成为2026年利润增长的核心动力。
结语：巨头转型，中国市场是关键棋
回顾2025年，通用汽车用“稳健盈利+中国突围”，打破了全球车市转型期的“增长焦虑”；展望2026年，翻倍的利润目标，既是对自身实力的自信，更是对中国市场的高度依赖。
如今，中国新能源市场早已进入“白热化竞争”阶段，通用能够凭借本土化布局和多元产品矩阵脱颖而出，核心在于其读懂了中国消费者、踩准了市场节奏。未来，随着更多新能源车型的推出、技术的持续升级，通用能否在中国市场再创佳绩，如期兑现2026年的盈利目标，值得行业持续关注。
毕竟，对于全球汽车巨头而言，抓住中国新能源的风口，就抓住了未来增长的希望。
