碳排放高低已经成为电池产品的关键指标，而碳管理水平正在成为衡量电池企业优劣的金标准
电池产品首次获得AUTOBEST最佳技术奖
“金标准”对电池制造的影响
提升能效，降低能耗 扩大可再生能源使用量 购买使用绿电 减排量/碳汇交易
宁德时代旗下第三家“灯塔工厂”溧阳工厂鸟瞰图
按照“零碳”+“灯塔”标准打造的宁德时代工厂内景
“金标准”对电池研发设计的影响
“金标准”对供应链的影响
“零碳”成为新引擎
行业观察|零碳,宁德时代的新引擎
宁德时代溧阳基地 文 | 尹路 刚刚结束不久的第28届联合国气候变化大会（下称COP28）对《巴黎协定》进行了首次全球盘点，最终通过了决议《阿联酋共识》，参会各方就全球盘点达成一致，呼吁“能源系统通过转型脱离化石燃料”（transitioning away from fossil fuel in energy systems），这是气候大会史上首次明确提出摆脱化石燃料。 虽然关于能源转型的具体方式和节奏，与会各方依然存在巨大分歧，但加速能源转型的速度，提升可再生能源发电能力，提升能源效率，加快交通系统电气化已经成为全球性共识，而这些行动都需要依赖一种关键的基础设施——电池，不论是动力电池还是储能电池，电池在能源转型中扮演的角色将越来越重要。 2019年，诺贝尔化学奖颁发给了锂电池领域的三位学者：约翰-班宁斯特-古迪纳夫、惠廷汉姆和吉野彰，从此开始，对锂电池的关注从行业内扩展到社会层面，人们开始将锂电池定位为人类碳中和社会的基石，也是由此开始，锂电池产品及相关企业和企业家在各类重要的奖项中频繁亮相，其中宁德时代作为当前全球电池行业的领军企业，受到了各类奖项的青睐。 2022年，宁德时代的麒麟电池获评《时代周刊》2022年十大最佳发明。2023年，宁德时代的神行超充电池获评欧洲AUTOBEST最佳技术奖。同年，宁德时代董事长曾毓群获颁诺贝尔可持续发展特别贡献奖，还入选《时代周刊》TIME100影响力榜单，被评为TIME100气候影响力人物。 电池产品首次获得AUTOBEST最佳技术奖 四个奖项，两个嘉奖先进产品，两个嘉奖对可持续发展的贡献。颁发给产品的奖项既强调了技术先进，也提到了合理成本为加速电动化转型带来了更强动力。而颁发给创始人曾毓群的两个奖项都是嘉奖其在可持续发展、对抗气候变化方面的贡献，TIME100气候影响力人物奖项强调“可量化的实际行动”而非空洞的承诺和愿景，这是对宁德时代及其创始人曾毓群在对抗气候变化方面所做贡献最恰当的写照。 电池作为碳中和社会的关键基础设施，其生产制造的碳排放水平越来越受到关注，毕竟如果电池自身做不到零碳，却要成为零碳社会的基础，这在逻辑上都很矛盾，所以电池的碳排放水平正在成为和能量密度、充电速度、成本等因素同等重要的关键指标。 电池企业的碳排放水平也正在成为评判企业水平的重要标准，因为想要做到低碳甚至零碳，电池企业必然要在产品设计、产品制造、供应链管控以及资源回收等全流程都实现有效的提升和优化，而做到这些之后，其产品在能量密度、充电速度及成本等关键指标上自然就会表现优秀。 在医疗诊断上有“金标准”一说，指当前国内外行业内公认最好的对某种疾病或健康状态准确可靠的诊断方法，而碳排放表现正在成为评判电池企业水平的“金标准”，一家低碳甚至零碳的电池企业，其经营和产品必然优秀，而一家高碳的电池企业，其经营和产品必然落后，以后观察电池企业，碳排放表现将成为极具价值的判断依据。 碳排放水平之所以成为“金标准”，因为要做到优秀的碳排放表现，就必须实现制造，设计，供应链乃至回收的全流程优化，而做到这些优化之后，产品的性能、质量、成本将得到显著改善，碳排放的下降只是水到渠成的成果之一。 制造端的优化，这是电池企业实现零碳的最重要一环。 对电池企业来说，想要降低碳排放水平，主要途径有四个： 其中前三条是达成碳中和的主要途径，碳汇交易只用来抵消无法通过前三种方法中和的碳排放。 短期来看，通过购买减排量/碳汇能够快速帮助一个企业达成碳中和，但这一途径对外部资源依赖性极强，是不可持续的降碳。这也是为何近期欧盟开始对各种宣称碳中和及零碳的产品和企业进行严格监管。 碳中和只是达到零碳的第一站，将温室气体排放量实质性降至最低才是最终追求。要达成这一目标，就必须在前三种途径上苦练内功，全方位提高管理水平，特别是数字化水平。 2023年12月14日，世界经济论坛（WEF）宣布了最新一批“灯塔工厂”名单，2023年新增21家工厂，其中11家位于中国境内，宁德时代溧阳工厂位列其中。 宁德时代旗下第三家“灯塔工厂”溧阳工厂鸟瞰图 宁德时代旗下已有三家“灯塔工厂”，福建宁德制造基地，四川宜宾制造基地，以及这次的溧阳工厂，而这三家工厂也是全球锂电池行业仅有的三家“灯塔工厂”。“灯塔工厂”被誉为世界上最先进的工厂，代表当今全球制造业智能化和数字化的最高水平。能够囊括全球锂电池行业的全部“灯塔工厂”，宁德时代在智能化和数字化建设方面的成绩有目共睹。 和“灯塔工厂”同步推进的还有“零碳工厂”，2023年10月2日，宁德时代公告，其全资子公司成都市新津时代新能源科技有限公司（以下简称“新津时代”）获得全球知名认证机构SGS颁发的PAS2060碳中和认证证书，成为宁德时代继四川时代工厂、瑞庆时代工厂、时代吉利（四川）工厂之后的第4家获此认证的零碳工厂。 三家“灯塔工厂”，四家“零碳工厂”，“零碳”+“灯塔”已经成为宁德时代建设新工厂和改进已有工厂的统一标准，并基于这一标准打造了一系列基础能力。 在打造“灯塔工厂”方面，宁德时代发展出了“绿色能源+智能生产+极限质量+精准安全”的全域全流程的管理技术，以最新的“灯塔工厂”溧阳工厂为例，在完成改造之后，其产能提升了320%，制造成本降低了33%，产品单体缺陷率从百万分之一（PPM）级别降低到十亿分之一（PPB）级别，二氧化碳排放量减少47.4%。 在打造“零碳工厂”方面，宁德时代围绕绿色能源、绿色交通、绿色制造打造零碳能力，自主研发了宁德时代厂务设施管理系统CFMS，搭建了横跨六省，全国最大的5G专网，利用大数据、数字孪生等先进技术搭建起了宁德时代的“零碳”能力。 以四川宜宾工厂的零碳实践为例，通过采用CFMS管理系统，实现设备主动化控制，节能约8%，每年可节省18973吨标煤，减少碳排放19792吨二氧化碳当量。通过设备定量化运行及节能化排产，有效减少冗余的设备开启，每年可节省12373吨标煤，减少碳排放15020吨二氧化碳当量。涂布机因为有高温烘烤这一工序，是电池生产中的碳排放大户，宁德时代通过涂布机智能待机、烘箱运行频率平衡等达到节能降碳的目的，每年可节省16107吨标煤，减少碳排放23337吨二氧化碳当量。 按照“零碳”+“灯塔”标准打造的宁德时代工厂内景 现在宁德时代正在将CFMS管理系统拓展到旗下所有工厂，同时“灯塔化”改造也正在形成一套可复制的成熟方法论，“零碳”+“灯塔”的标准正在驱使宁德时代旗下工厂向着产能提升、成本下降、缺陷率降低、碳排放减少的目标前进，成为推动制造能力跃升的双引擎。 宁德时代的实践证明，“零碳”不仅是企业经营的成本压力，还是动力。曾毓群在2023年4月宁德时代承诺将于2025年实现核心运营（范围1和范围2）碳中和，2035年实现全价值链（范围3）碳中和的时候就表示，“对宁德时代，零碳是责任和能力，更是发展机遇”。 在产品的研发、设计方面，“零碳”也在驱使电池企业快速进步： 更高的能量密度，对动力电池来说，可以让单车搭载的电池更轻、更小，降低车辆本身的能耗，对储能来说，更便于建设，应用场景更加多样； 更长的使用寿命，不论是动力电池还是储能电池，全寿命使用成本和碳排放水平都会显著降低； 更精简的规格，让电池在生产制造端流程更短、效率更高、成本更低； 更高的充电倍率，降低电池在充电过程中的损耗，提升整个电池系统的充放电效率； 更合理的成本，推动电动化进一步提速，加速整个社会摆脱化石燃料的进程； 更有利于回收的结构设计，让电池在回收再利用方面难度更小，成本更低，真正实现全寿命循环。 以上这些都是电池研发、设计方面的目标，而在努力达成这些目标的时候，电池产品本身的碳排放水平及其为整个社会脱碳带来的促进效应也在同步提升，只有真正做到“零碳”的优秀电池产品才有可能成为未来碳中和社会的基石。 实现核心运营碳中和只需要做好自己的事情，但想要做到全价值链碳中和，就必须依靠供应商共同努力，而且宁德时代作为电池这个庞大产业链的链主企业，除了自身的碳中和，带动整个供应链脱碳也是其必须承担的责任。 2022年宁德时代进一步推进全方位碳管理，全年推进节能减排项目超400项，累计减碳447,230吨；绿色电力使用比例上升至26.60%；每KWh电池产品排放量下降24.89%，单位营收排放量下降40.25%。 除了努力提升自身的碳管理水平，宁德时代还在努力将“零碳”意识向供应商扩散，2022年11月，宁德时代启动了“CREDIT”价值链可持续透明度审核计划，该计划是锂电行业首创的一套针对锂电池供应链的可持续发展审核工具，2022年的新加入的145家供应商全部都接受了可持续影响评估。 在对供应链进行审核的同时，宁德时代也在对供应商进行培训，通过分享与传递宁德时代的减碳经验，帮助更多的供应商企业提升碳管理水平，2022年共举行供应链可持续发展知识培训51场，比2021年多了30场，增加超过一倍。审核与培训并行，宁德时代在用自己的影响力和示范效应带动整个电池产业链加速脱碳进程。 这种能力的扩散不只是核心企业的义务与责任，也是对自身竞争力的提升。宁德时代是全球化企业，未来在国际市场的竞争力至关重要，要守住市场份额全球第一的地位，国际市场的拓展至关重要，这就需要供应商和宁德时代一起走出去，而现在中国企业走出去，碳排放的合规压力是不容回避的主要压力。 《欧盟电池与废电池法规》（又称欧盟新电池法），欧盟碳边界调节机制（Carbon Border Adjustment Mechanism, CBAM），这些基于碳排放水平进行管控的规则正在对中国电池相关企业产生重大影响，而优化自身的碳排放表现是应对合规压力的必选项。 如果宁德时代在做到自身零碳的基础上，还能带领一批核心供应商实现低碳乃至零碳，那将有望在海外市场成功复制中国电池产业集群，带领中国电池行业实现重要的跨越和突破。 为什么一定要做“零碳”，因为电池市场的环境已经发生了重大变化，不做“零碳”的电池企业将要面临的不是经营的好与坏的问题，而是能不能活下去的生存危机。 根据SNE Research数据，全球动力电池2023年1-10月的总装车量为552.2GWh，同比去年增长44%，已经超过去年全年517.9GWh的总量，预计全年动力电池装车量将接近700GWh。2023年储能电池出货量预计为182GWh，再算上消费电子产品及电动工具等电池用量，2023年全球锂电池出货量肯定突破1000GWh，电池市场正式进入TWh（1TWh=1000GWh）时代。 和市场规模的扩大相比，市场增速在显著回落，2021年和2022年，全球电池市场都维持了翻倍增长的速度，2023年则回落到不足50%，同时已经开始出现产能过剩问题，电池价格快速滑落，中国市场的电芯价格已经跌至0.5元/Wh，国际市场也跌破100美元/KWh。 中国市场的竞争激烈程度进一步加剧，储能市场的电芯价格甚至出现0.3元/Wh的不合理低价，整个电池企业的利润率被压缩，市场从量价齐升，利润丰厚的格局转向以价换量，用利润换规模的格局。 海外市场短期内利润率还较为可观，是中国电池企业拓展盈利空间的主要发力方向，但想要顺利进入海外市场，需要迈过的门槛不少，碳排放表现就是其中的关键一环。 在这样的格局下，作为电池企业目前的领军者，宁德时代不能也不应陷入单纯的价格战，将企业拉入无限制内卷的旋涡，而是需要发挥自身比较优势，为整个市场树立正确的发展姿态。 从财务数据上看，2023年前三个季度，宁德时代的经营情况并未受到市场竞争加剧的不利影响，营收近3000亿元，同比增长超40%，境外收入占比超35%，比上年同期增加12个百分点，产品均价维持在1元/Wh以上，显著高于市场均价，毛利率维持在20%以上，且三个季度逐季小幅上升，净利润保持在11%以上，经营现金流截至2023年三季度，净流入超500亿元。 核心财务数据表明在日益激烈的竞争中，宁德时代的经营持续向好，而支撑宁德时代业务表现的就是以“零碳”为目标打造的一系列综合能力。 首先定位清晰的产品线，麒麟电池定位极致性能，神行超充电池定位超充和科技平权，在同样具备高大容量、超快充、高安全的基础上，还各自拥有针对性的优势，在各自的细分市场中都拥有强劲的竞争力。 其次不论是现阶段的碳排放表现，还是未来的减碳承诺，宁德时代都赢得了客户的信任，然后才有海外市场的高增长，车企客户认为宁德时代的产品实现低碳甚至零碳的路径是可量化且可信赖的，对宁德时代按时交付合规产品的能力有信心，因此才会用订单投出自己的信任票。 打造丰富的电池产品，形成可信的品牌形象，拥有第一流的交付能力，这些关键能力支持宁德时代在激烈竞争的电池市场维持住了足够的盈利水平，过去驱使电池企业锤炼这些关键能力的动因可以是营收、利润、市占率，而现在驱使电池企业的关键动力可以更加清晰且聚焦，那就是“零碳”，只要以“零碳”为动力，这些关键能力都将得到有效提升，“零碳”正在成为宁德时代的新引擎。
电池产品首次获得AUTOBEST最佳技术奖宁德时代旗下第三家“灯塔工厂”溧阳工厂鸟瞰图按照“零碳”+“灯塔”标准打造的宁德时代工厂内景