（一）总体盈亏
截至2025年12月31日，Joby实现：
● 净亏损。Joby净亏损从2024年的6.08亿美元扩大到2025年的9.29842亿美元，正处于发展的资本需求阶段，符合资本市场预期。
● 研发支出。持续研发支出5.81亿美元。
● 收入。与前一年2024年不同的是，Joby登记了第一个有意义的收入流，5343万美元，尽管这在很大程度上归功于收购Blade，一家已经建立业务的直升机运营商，主要在纽约市。但是，与5.81亿美元的持续研发支出相比，5300万美元这一收入相形见绌。
● 现金储备。不过，Joby的现金储备似乎稳定在14.1亿美元，其中包括现金、现金等价物和有价证券投资，高于上年2024年度的9.33亿美元。
由于Baillie Gifford、基金和Counterpoint Global（摩根士丹利投资管理公司）等现有投资者承销了新的股票和可转换债券，Joby的流动性状况有所改善。虽然它发生在2026年1月，因此不在2025年账户的范围内，但值得注意的是，Joby通过发行股票和可转换优先票据筹集了额外的12亿美元。
（二）产品开发
在财务报告附带的股东信中，Joby强调了2025年度在产品开发方面取得的几个关键里程碑。Joby表示，它的目标是在2026年底之前在迪拜开始客运业务，并参与eVTOL集成试点计划（eIPP），这是特朗普政府发起的一项倡议，旨在加速在美国推出AAM。
Joby正在向eVTOL开发项目继续投入资金，该项目正进入美国联邦航空管理局（FAA）认证过程的最后阶段。
（三）产能
2025年度，Joby推出了一款混合动力演示验证飞机。Joby还宣布，计划从2027年起将其位于俄亥俄州代顿新工厂的计划生产效率提高一倍。
（四）市场开发
作为上市准备的一部分，在2026年2月24日，Joby还公布了它与优步Uber共同开发的乘机预订功能的用户界面。eVTOL开发商与Uber合作，将空中出租车预订请求整合到后者流行的乘机应用程序中。
