01
地铁9号线土建招标
土建施工监理TL9-2-1标段
杭州市城市轨道交通9号线二期工程(项目名称)经浙江省发展和改革委员会文同意建设，并已列为浙江省重点建设项目。项目建设规模自龙安站向北延伸至塘栖站，线路长约10.1km，设站7座，平均站间距1.5km，最小站间距0.7km，为康信路站~兴元路站;最大站间距2.1km，为星河北路站~兴盛路站，全部为地下线。总投资额725196.4万元，建设地址位于杭州市，计划于2027年建成。项目业主为杭州市地铁集团有限责任公司，资金来源为财政资金及银行贷款，出资比例为(国有资金或财政资金占比)40%。项目已具备招标条件，招标人杭州市地铁集团有限责任公司为(委托代理机构为上海中鑫建设咨询有限公司)，现对该项目的土建施工监理TL9-2-1标段进行公开招标。
杭州市城市轨道交通9号线二期工程十建施工监理儿9-2-1标段包括:龙安站(不含)~康信路站(含)~兴元路站(含)二站二区间及昌达路车辆段二期出入段线明挖段、龙安站盾构接收主体结构改造、110KV铁昌达主变电所十建工程，包含管线计改、交通导改、绿化移等十建施工永久工程和临时工程的监理工作。其中康信路站基坑深度约16.3m，兴元路站基坑深度约17.6m。(具体详见第五章《服务范围及报价要求》)
(尽可能详细说明本次招标项目的招标范围、内容、规模、服务求等)，本次招标范围内的工程算(算)92827.81万元，采用投标资格后审方式招标。
土建施工监理TL9-2-2标段
杭州市城市轨道交通9号线二期工程(项目名称)经浙江省发展和改革委员会文同意建设，并已列为浙江省重点建设项目。项目建设规模自龙安站向北延伸至塘栖站，线路长约10.1km，设站7座，平均站间距1.5km，最小站间距0.7km，为康信路站~兴元路站;最大站间距2.1km，为星河北路站~兴盛路站，全部为地下线。总投资额725196.4万元，建设地址位于杭州市，计划于2027年建成。项目业主为杭州市地铁集团有限责任公司，资金来源为财政资金及银行贷款，出资比例为(国有资金或财政资金占比)40%。项目已具备招标条件，招标人杭州市地铁集团有限责任公司为(委托代理机构为上海中鑫建设咨询有限公司)，现对该项目的土建施工监理TL9-2-2标段进行公开招标。
杭州市城市轨道交通9号线二期工程土建施工监理J9-2-2标段包括:兴元路站(不含)~康泰路站(含)~星河北路站(含)~兴盛路站(不含)二站三区间，包含桥梁拆复建、管线计改、交通导改、绿化计移等十建施工永久工程和临时工程的监理工作。其中康泰路站基坑深度约16.6m，星河北路站基坑深度约16.9m。(具体详见第五章《服务范围及报价要求》)
(尽可能详细说明本次招标项目的招标范围、内容、规模、服务求等)，本次招标范围内的工程(或算)造价125748.70万元，采用投标资格后审方式招标。
杭州市城市轨道交通9号线二期工程(项目名称)经浙江省发展和改革委员会文同意建设，并已列为浙江省重点建设项目。项目建设规模自龙安站向北延伸至塘栖站，线路长约10.1km，设站7座，平均站间距1.5km，最小站间距0.7km，为康信路站~兴元路站;最大站间距2.1km，为星河北路站~兴盛路站，全部为地下线。总投资额725196.4万元，建设地址位干杭州市，计划于2027年建成。项目业主为杭州市地铁集团有限责任公司，资金来源为财政资金及银行贷款，出资比例为(国有资金或财政资金占比)40%。项目已具备招标条件，招标人杭州市地铁集团有限责任公司为(委托代理机构为上海中鑫建设咨询有限公司)，现对该项目的土建施工监理TL9-2-3标段进行公开招标。
杭州市城市轨道交通9号线二期工程土建施工监理JL9-2-3标段包括:兴盛路站(含)~兴超路站(含)~塘栖站(含)三站二区间，包含西界河文化礼堂拆复建、车站清障、管线改、交通导改、绿化迁移等十建施工永久工程和临时工程的监理工作。其中兴盛路站基坑深度约17.85m，兴超路站基坑深度约16.51m，塘栖站基坑深度约17.1m(具体详见第五章《服务范围及报价要求》)
(尽可能详细说明本次招标项目的招标范围、内容、规模、服务求)，本招标范围内工程(算)造价114839.885万元，采用投标资格后审方式招标。
大运哥注：以上为图文识别，有个别文字可能会有识别错误，请读者指正。
02
地铁9号、12、15号线环评公示
杭州市城市轨道交通15号线一期工程位于杭州市萧山区、上城区、拱墅区、临平区。工程起点亚太路，终点崇贤站，线路长41.02km，全线为地下线；设30座车站，均为地下车站，其中换乘站15座。新建蜀山南车辆基地和崇贤停车场。使用七堡第二控制中心。新建2座110kV主变电所（铁所前主变、铁崇贤主变）。本线为城市轨道交通制式，直流供电，双线，速度目标80km/h。初期、近期、远期均采用6辆编组Ah型车。工程计划2023年11月开工建设，2028年5月建成通车试运营。总工期为4年6个月。
线路走向：15号线是线网中南北向的穿心骨干线，以钱江新城、钱江世纪城为中心向南连通萧山老城、临浦组团，向北辐射大城北、临平崇贤方向，强化CAZ地区对其他城市组群的辐射带动作用，实现城市南北两翼之间的便捷联系，支撑杭州城市规划中多组团多中心的空间结构构建。线路主要沿蜀山路、金鸡路、明星路、盈丰路、通文西路、三新路、景芳路、华池南路、环城东路、绍兴路、东教路、拱康路、崇杭街等道路敷设。
杭州市城市轨道交通12号线一期工程位于杭州市西湖区、余杭区。根据目前设计方案，12号线一期工程由已运营的双浦支线拆分后，分别向南、向北延伸而成，新建工程线路长约26.05km，全部采用地下线，设站15座。其中南段起于规划双浦车辆段站，止于现状双浦站（不含），线路长约1.86km、设站1座；北段起于现状美院象山站（不含），止于杭州西站，线路长约24.19km，设站14座。设计时速100km/h，采用Ah型车，初期4节编组，近、远期4/6混跑；利用既有双浦车辆段，未新增场段；利用既有3号线铁茅和主变电所，新建铁之江主变电所；接入七堡第二控制中心。
线路走向：南段线路起于双浦车辆段站，沿既有科海路下穿出入段线，接至既有双浦站。北段线路起于既有美院象山站，沿美院南街向东，下穿长深高速后，折向丽景路向北，设丽景路站，过之江路后偏向西，下穿长深高速以后设庙山站，之后沿叶埠桥路、龙新路、白龙路穿过龙坞茶镇，先后设叶埠桥路站、龙坞站、慈母桥站；之后线路下穿西山，至3号线小和山停车场设小和山站，之后继续向北下穿大陈山，沿高教路向北，先后设黄泥坞站、高教路站、水乡南站、水乡北站、海创园站、杭师大仓前站；杭师大向北，线路沿校区内部河道穿过校区，过湖杭高铁后折向西设站北路站，之后沿规划站北路继续西行，至一期工程终点杭州西站站，车站尾端预留后期延伸条件。
杭州地铁18号线高清大图
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