航空机载惰性气体发生系统 | 行业报告(2021-2032)| 全球市场规模CAGR 12.7%

QYResearch调研显示，2025年全球航空机载惰性气体发生系统市场规模大约为11.62亿美元，预计2032年将达到26.59亿美元，2026-2032期间年复合增长率（CAGR）为12.7%。由于美国2025年关税框架的潜在转向已引发全球市场重大波动风险，本报告将深入评估最新关税调整及各国应对战略对航空机载惰性气体发生系统市场竞争态势、区域经济联动及供应链重构的潜在影响。未来几年，本行业具有很大不确定性，本文的2026-2032年的预测数据是基于过去几年的历史发展、行业专家观点、以及本文分析师观点，综合给出的预测。

2024年全球航空机载惰性气体发生系统销量达1860台，平均售价为497.59千美元/台。

由于新机供应紧张，航空公司不得不延长现有机队的使用寿命，这使得维护、修理和大修（MRO）需求增加。OBIGGS作为保障飞机燃油箱安全的重要系统，在飞机维护与改装过程中，也会面临更新换代或维修保养需求，为市场提供了额外的发展机遇。全球航空机载惰性气体发生系统（OBIGGS）技术壁垒搞，生产企业较少，主要生产企业包含Parker、Honeywell、Eaton、Safran Group、江航装备和Air Liquide等。2024年Parker为全球最大的航空机载惰性气体发生系统（OBIGGS）生产企业，企业的航空机载惰性气体发生系统（OBIGGS）营业额达到617.54百万美元，占全球航空机载惰性气体发生系统（OBIGGS）总市场的66.72%。

航空机载惰性气体发生系统（OBIGGS）全球市场未来发展趋势主要有以下几方面：

1.军用航空需求推动发展

随着各国军事现代化进程加快，军用飞机对燃油箱安全防护的要求不断提高，机载惰性气体发生系统在战斗机、运输机等机型中的应用将进一步扩大，成为航空安全领域的重要技术支撑。

2.民用航空安全标准升级带动需求

国际航空安全法规日益严格，商用客机对燃油箱惰化系统的需求持续增长。同时，新型航空器（如电动飞机、氢燃料飞机）的发展，也将促进惰性气体发生系统的技术迭代和市场拓展。

3.技术创新与区域市场差异化发展

轻量化材料和智能化监测技术将成为未来研发重点，推动系统性能提升。北美地区凭借成熟的航空产业仍将保持领先地位，而亚太地区则依托快速发展的航空制造业，成为最具增长潜力的市场。

本报告梳理了“十四五”期间全球及中国市场航空机载惰性气体发生系统的供给和需求情况，并基于“十五五”规划的战略方向进行行业前景预测。“十五五”期间，中国将以推动高质量发展为主题，以加快构建新发展格局为统领，着力通过科技创新培育新质生产力，并深入推进数字化与绿色低碳转型。在此框架下，扩大内需是战略基点，共建“一带一路” 是深化国际合作的重要平台。本报告全面分析了全球主要地区（包括北美、欧洲、亚太等）的市场格局，并重点研判了中国市场的需求潜力及在“一带一路”沿线的发展机遇。

重点分析全球主要地区航空机载惰性气体发生系统的产能、销量、收入和增长潜力，历史数据2021-2025年，预测数据2026-2032年；

同时重点分析中国航空机载惰性气体发生系统的产能、销量、收入和增长潜力，历史数据2021-2025年，预测数据2026-2032年。

本文着重分析航空机载惰性气体发生系统行业竞争格局，包括全球市场主要厂商竞争格局和中国本土市场主要厂商竞争格局，重点分析全球主要厂商航空机载惰性气体发生系统产能、销量、收入、价格和市场份额，全球航空机载惰性气体发生系统产地分布情况、中国航空机载惰性气体发生系统进出口情况以及行业并购情况等。

此外针对航空机载惰性气体发生系统行业产品分类、应用、行业政策、产业链、生产模式、销售模式、行业发展有利因素、不利因素和进入壁垒也做了详细分析。

本文正文共12章，各章节主要内容如下：

第1章：报告统计范围、产品细分、下游应用领域，以及行业发展总体概况、有利和不利因素、进入壁垒等；

第2章：全球市场供需情况、中国地区供需情况，包括主要地区航空机载惰性气体发生系统产量、销量、收入、价格及市场份额等；

第3章：全球主要地区和国家，航空机载惰性气体发生系统销量和销售收入，2021-2025，及预测2026到2032，同时分析“一带一路”沿线国家市场机遇；

第4章：行业竞争格局分析，包括全球市场企业排名及市场份额、中国市场企业排名和份额、主要厂商航空机载惰性气体发生系统销量、收入、价格和市场份额等；

第5章：全球市场不同产品类型航空机载惰性气体发生系统销量、收入、价格及份额等；

第6章：全球市场不同应用航空机载惰性气体发生系统销量、收入、价格及份额等；

第7章：行业发展环境分析，包括国内政策和国际环境、增长驱动因素、技术趋势、营销等；

第8章：行业供应链分析，包括产业链、主要原料供应情况、下游应用情况、行业采购模式、生产模式、销售模式及销售渠道等；

第9章：全球市场航空机载惰性气体发生系统主要厂商基本情况介绍，包括公司简介、航空机载惰性气体发生系统产品规格型号、销量、价格、收入及公司最新动态等；

第10章：中国市场航空机载惰性气体发生系统进出口情况分析；

第11章：中国市场航空机载惰性气体发生系统主要生产和消费地区分布；

第12章：报告结论。

1 航空机载惰性气体发生系统市场概述
1.1 航空机载惰性气体发生系统行业概述及统计范围
1.2 按照不同产品类型，航空机载惰性气体发生系统主要可以分为如下几个类别
1.2.1 全球不同产品类型航空机载惰性气体发生系统规模增长趋势2021 VS 2025 VS 2032
1.2.2 中空纤维膜（HFM）OBIGGS
1.2.3 变压吸附（PSA）OBIGGS
1.3 从不同应用，航空机载惰性气体发生系统主要包括如下几个方面
1.3.1 全球不同应用航空机载惰性气体发生系统规模增长趋势2021 VS 2025 VS 2032
1.3.2 军用航空
1.3.3 民用航空
1.4 行业发展现状分析
1.4.1 航空机载惰性气体发生系统行业发展总体概况
1.4.2 航空机载惰性气体发生系统行业发展主要特点
1.4.3 航空机载惰性气体发生系统行业发展影响因素
1.4.3.1 航空机载惰性气体发生系统有利因素
1.4.3.2 航空机载惰性气体发生系统不利因素
1.4.4 进入行业壁垒
2 行业发展现状及“十五五”前景预测
2.1 全球航空机载惰性气体发生系统供需现状及预测（2021-2032）
2.1.1 全球航空机载惰性气体发生系统产能、产量、产能利用率及发展趋势（2021-2032）
2.1.2 全球航空机载惰性气体发生系统产量、需求量及发展趋势（2021-2032）
2.1.3 全球主要地区航空机载惰性气体发生系统产量及发展趋势（2021-2032）
2.2 中国航空机载惰性气体发生系统供需现状及预测（2021-2032）
2.2.1 中国航空机载惰性气体发生系统产能、产量、产能利用率及发展趋势（2021-2032）
2.2.2 中国航空机载惰性气体发生系统产量、市场需求量及发展趋势（2021-2032）
2.2.3 中国航空机载惰性气体发生系统产能和产量占全球的比重
2.3 全球航空机载惰性气体发生系统销量及收入
2.3.1 全球市场航空机载惰性气体发生系统收入（2021-2032）
2.3.2 全球市场航空机载惰性气体发生系统销量（2021-2032）
2.3.3 全球市场航空机载惰性气体发生系统价格趋势（2021-2032）
2.4 中国航空机载惰性气体发生系统销量及收入
2.4.1 中国市场航空机载惰性气体发生系统收入（2021-2032）
2.4.2 中国市场航空机载惰性气体发生系统销量（2021-2032）
2.4.3 中国市场航空机载惰性气体发生系统销量和收入占全球的比重
3 全球航空机载惰性气体发生系统主要地区分析
3.1 全球主要地区航空机载惰性气体发生系统市场规模分析：2021 VS 2025 VS 2032
3.1.1 全球主要地区航空机载惰性气体发生系统销售收入及市场份额（2021-2026）
3.1.2 全球主要地区航空机载惰性气体发生系统销售收入预测（2027-2032）
3.2 全球主要地区航空机载惰性气体发生系统销量分析：2021 VS 2025 VS 2032
3.2.1 全球主要地区航空机载惰性气体发生系统销量及市场份额（2021-2026）
3.2.2 全球主要地区航空机载惰性气体发生系统销量及市场份额预测（2027-2032）
3.3 北美（美国和加拿大）
3.3.1 北美（美国和加拿大）航空机载惰性气体发生系统销量（2021-2032）
3.3.2 北美（美国和加拿大）航空机载惰性气体发生系统收入（2021-2032）
3.4 欧洲（德国、英国、法国、意大利、中东欧和俄罗斯等国家）
3.4.1 欧洲（德国、英国、法国、意大利、中东欧和俄罗斯等国家）航空机载惰性气体发生系统销量（2021-2032）
3.4.2 欧洲（德国、英国、法国、意大利、中东欧和俄罗斯等国家）航空机载惰性气体发生系统收入（2021-2032）
3.4.3 “一带一路”倡议下中东欧航空机载惰性气体发生系统市场机遇
3.5 亚太地区（中国、日本、韩国、中国台湾、印度、东南亚和中亚等）
3.5.1 亚太（中国、日本、韩国、中国台湾、印度、东南亚和中亚等）航空机载惰性气体发生系统销量（2021-2032）
3.5.2 亚太（中国、日本、韩国、中国台湾、印度、东南亚和中亚等）航空机载惰性气体发生系统收入（2021-2032）
3.5.3 东南亚及中亚共建国家航空机载惰性气体发生系统需求与增长点
3.6 拉美地区（墨西哥、巴西、阿根廷等国家）
3.6.1 拉美地区（墨西哥、巴西、阿根廷等国家）航空机载惰性气体发生系统销量（2021-2032）
3.6.2 拉美地区（墨西哥、巴西、阿根廷等国家）航空机载惰性气体发生系统收入（2021-2032）
3.7 中东及非洲
3.7.1 中东及非洲（土耳其、沙特、阿联酋、埃及等国家）航空机载惰性气体发生系统销量（2021-2032）
3.7.2 中东及非洲（土耳其、沙特、阿联酋、埃及等国家）航空机载惰性气体发生系统收入（2021-2032）
3.7.3 “一带一路”框架下中东北非航空机载惰性气体发生系统潜在需求
4 行业竞争格局
4.1 全球市场竞争格局及占有率分析
4.1.1 全球市场主要厂商航空机载惰性气体发生系统产能市场份额
4.1.2 全球市场主要厂商航空机载惰性气体发生系统销量（2021-2026）
4.1.3 全球市场主要厂商航空机载惰性气体发生系统销售收入（2021-2026）
4.1.4 全球市场主要厂商航空机载惰性气体发生系统销售价格（2021-2026）
4.1.5 2025年全球主要生产商航空机载惰性气体发生系统收入排名
4.2 中国市场竞争格局及占有率
4.2.1 中国市场主要厂商航空机载惰性气体发生系统销量（2021-2026）
4.2.2 中国市场主要厂商航空机载惰性气体发生系统销售收入（2021-2026）
4.2.3 中国市场主要厂商航空机载惰性气体发生系统销售价格（2021-2026）
4.2.4 2025年中国主要生产商航空机载惰性气体发生系统收入排名
4.3 全球主要厂商航空机载惰性气体发生系统总部及产地分布
4.4 全球主要厂商航空机载惰性气体发生系统商业化日期
4.5 全球主要厂商航空机载惰性气体发生系统产品类型及应用
4.6 航空机载惰性气体发生系统行业集中度、竞争程度分析
4.6.1 航空机载惰性气体发生系统行业集中度分析：全球头部厂商份额（Top 5）
4.6.2 全球航空机载惰性气体发生系统第一梯队、第二梯队和第三梯队生产商（品牌）及市场份额
5 不同产品类型航空机载惰性气体发生系统分析
5.1 全球不同产品类型航空机载惰性气体发生系统销量（2021-2032）
5.1.1 全球不同产品类型航空机载惰性气体发生系统销量及市场份额（2021-2026）
5.1.2 全球不同产品类型航空机载惰性气体发生系统销量预测（2027-2032）
5.2 全球不同产品类型航空机载惰性气体发生系统收入（2021-2032）
5.2.1 全球不同产品类型航空机载惰性气体发生系统收入及市场份额（2021-2026）
5.2.2 全球不同产品类型航空机载惰性气体发生系统收入预测（2027-2032）
5.3 全球不同产品类型航空机载惰性气体发生系统价格走势（2021-2032）
5.4 中国不同产品类型航空机载惰性气体发生系统销量（2021-2032）
5.4.1 中国不同产品类型航空机载惰性气体发生系统销量及市场份额（2021-2026）
5.4.2 中国不同产品类型航空机载惰性气体发生系统销量预测（2027-2032）
5.5 中国不同产品类型航空机载惰性气体发生系统收入（2021-2032）
5.5.1 中国不同产品类型航空机载惰性气体发生系统收入及市场份额（2021-2026）
5.5.2 中国不同产品类型航空机载惰性气体发生系统收入预测（2027-2032）
6 不同应用航空机载惰性气体发生系统分析
6.1 全球不同应用航空机载惰性气体发生系统销量（2021-2032）
6.1.1 全球不同应用航空机载惰性气体发生系统销量及市场份额（2021-2026）
6.1.2 全球不同应用航空机载惰性气体发生系统销量预测（2027-2032）
6.2 全球不同应用航空机载惰性气体发生系统收入（2021-2032）
6.2.1 全球不同应用航空机载惰性气体发生系统收入及市场份额（2021-2026）
6.2.2 全球不同应用航空机载惰性气体发生系统收入预测（2027-2032）
6.3 全球不同应用航空机载惰性气体发生系统价格走势（2021-2032）
6.4 中国不同应用航空机载惰性气体发生系统销量（2021-2032）
6.4.1 中国不同应用航空机载惰性气体发生系统销量及市场份额（2021-2026）
6.4.2 中国不同应用航空机载惰性气体发生系统销量预测（2027-2032）
6.5 中国不同应用航空机载惰性气体发生系统收入（2021-2032）
6.5.1 中国不同应用航空机载惰性气体发生系统收入及市场份额（2021-2026）
6.5.2 中国不同应用航空机载惰性气体发生系统收入预测（2027-2032）
7 行业发展环境分析
7.1 航空机载惰性气体发生系统行业发展趋势
7.2 航空机载惰性气体发生系统行业主要驱动因素
7.2.1 国内市场驱动因素
7.2.2 国际化与“一带一路”机遇
7.3 航空机载惰性气体发生系统中国企业SWOT分析
7.4 中国航空机载惰性气体发生系统行业政策与外部经贸环境分析
7.4.1 行业主管部门及监管体制
7.4.2 国内产业政策与“十五五”规划要点
7.4.3 航空机载惰性气体发生系统行业专项规划与具体政策
7.4.4 国际经贸环境与中美经贸摩擦对航空机载惰性气体发生系统行业的影响与应对
8 行业供应链分析
8.1 航空机载惰性气体发生系统行业产业链简介
8.1.1 航空机载惰性气体发生系统行业供应链分析
8.1.2 航空机载惰性气体发生系统主要原料及供应情况
8.1.3 航空机载惰性气体发生系统行业主要下游客户
8.2 航空机载惰性气体发生系统行业采购模式
8.3 航空机载惰性气体发生系统行业生产模式
8.4 航空机载惰性气体发生系统行业销售模式及销售渠道
9 全球市场主要航空机载惰性气体发生系统厂商简介
9.1 Parker
9.1.1 Parker基本信息、航空机载惰性气体发生系统生产基地、销售区域、竞争对手及市场地位
9.1.2 Parker 航空机载惰性气体发生系统产品规格、参数及市场应用
9.1.3 Parker 航空机载惰性气体发生系统销量、收入、价格及毛利率（2021-2026）
9.1.4 Parker公司简介及主要业务
9.1.5 Parker企业最新动态
9.2 Honeywell
9.2.1 Honeywell基本信息、航空机载惰性气体发生系统生产基地、销售区域、竞争对手及市场地位
9.2.2 Honeywell 航空机载惰性气体发生系统产品规格、参数及市场应用
9.2.3 Honeywell 航空机载惰性气体发生系统销量、收入、价格及毛利率（2021-2026）
9.2.4 Honeywell公司简介及主要业务
9.2.5 Honeywell企业最新动态
9.3 Eaton
9.3.1 Eaton基本信息、航空机载惰性气体发生系统生产基地、销售区域、竞争对手及市场地位
9.3.2 Eaton 航空机载惰性气体发生系统产品规格、参数及市场应用
9.3.3 Eaton 航空机载惰性气体发生系统销量、收入、价格及毛利率（2021-2026）
9.3.4 Eaton公司简介及主要业务
9.3.5 Eaton企业最新动态
9.4 Safran Group
9.4.1 Safran Group基本信息、航空机载惰性气体发生系统生产基地、销售区域、竞争对手及市场地位
9.4.2 Safran Group 航空机载惰性气体发生系统产品规格、参数及市场应用
9.4.3 Safran Group 航空机载惰性气体发生系统销量、收入、价格及毛利率（2021-2026）
9.4.4 Safran Group公司简介及主要业务
9.4.5 Safran Group企业最新动态
9.5 江航装备
9.5.1 江航装备基本信息、航空机载惰性气体发生系统生产基地、销售区域、竞争对手及市场地位
9.5.2 江航装备 航空机载惰性气体发生系统产品规格、参数及市场应用
9.5.3 江航装备 航空机载惰性气体发生系统销量、收入、价格及毛利率（2021-2026）
9.5.4 江航装备公司简介及主要业务
9.5.5 江航装备企业最新动态
9.6 Air Liquide
9.6.1 Air Liquide基本信息、航空机载惰性气体发生系统生产基地、销售区域、竞争对手及市场地位
9.6.2 Air Liquide 航空机载惰性气体发生系统产品规格、参数及市场应用
9.6.3 Air Liquide 航空机载惰性气体发生系统销量、收入、价格及毛利率（2021-2026）
9.6.4 Air Liquide公司简介及主要业务
9.6.5 Air Liquide企业最新动态
10 中国市场航空机载惰性气体发生系统产量、销量、进出口分析及未来趋势
10.1 中国市场航空机载惰性气体发生系统产量、销量、进出口分析及未来趋势（2021-2032）
10.2 中国市场航空机载惰性气体发生系统进出口贸易趋势
10.3 中国市场航空机载惰性气体发生系统主要进口来源
10.4 中国市场航空机载惰性气体发生系统主要出口目的地
11 中国市场航空机载惰性气体发生系统主要地区分布
11.1 中国航空机载惰性气体发生系统生产地区分布
11.2 中国航空机载惰性气体发生系统消费地区分布
12 研究成果及结论