CST-100星际线（Starliner）飞船是美国国家航空航天局（NASA）和美国波音公司在NASA商业载人项目（CCP）下以公私合营（PPP）方式合作开发的新型载人飞船，计划主要执行国际空间站载人运输任务。
星际线飞船控制面板继承了波音公司在民航客机和军用直升机上驾驶舱的设计，除传统的按钮、两块较大的显示屏外，还采用了平板电脑。另外，星际线飞船采用推式逃逸系统，在遭遇发射中止情况时可以利用服务舱上的发动机将飞船整体推离火箭，但该功能仅限发射上升阶段使用，而不是像美国太空探索技术公司（SpaceX）载人龙飞船（Crew Dragon）一样具备任务全程逃逸能力。
星际线飞船与宇宙神Ⅴ（Atlas Ⅴ）组合体模型在风洞测试中发现了超出预期的气动发射载荷——非线性空气动力学载荷，其随后优化了乘员舱/返回舱外形/外部模型线（Outer Mold Line，OML）设计，并通过计算流体动力学（CFD）测试和半年内的三次风洞测试证明了优化设计的合理性。同时，其在星际线飞船服务模块下方增加了整流段（aeroskirt），以抵消空气动力学载荷余量并将其上的压力调整回可接受的飞行水平。整流段扩展了服务模块的圆柱表面，长达70in（1.778m），改善了星际线飞船与宇宙神Ⅴ（Atlas Ⅴ）集成发射配置的空气动力学特性和稳定性。
