2025年阿塞拜疆共和国民航业发展研究报告

阿塞拜疆凭借其独特的欧亚交通枢纽区位优势，正积极利用“一带一路”倡议、旅游发展战略和免签政策等多重利好，推动民航业强劲复苏与增长。中阿两国在民航领域的合作也随着双边关系升级为“战略伙伴关系”而进入新阶段。

以下是该报告的关键信息总结归纳：

一、 宏观背景与双边关系

• 国家概况： 阿塞拜疆位于欧亚交界，首都巴库，人口约1020万，经济以油气工业为支柱。2023年GDP约723亿美元。
• 中阿关系升级： 2024年7月，中阿两国正式建立“战略伙伴关系”，并签署共建“一带一路”、互联互通等领域合作文件，为民航合作奠定坚实政治基础。

二、 民航业发展现状与趋势

1. 运输规模快速恢复并超越疫情前水平

• 客运： 2024年航空旅客运输量达589.84万人次，远超2019年的480.88万人次。其中国际旅客占比高达89%。
• 货运： 虽然近年有所波动，但2023年货邮运输量（35.7万吨）仍是2019年（18.3万吨）的近两倍。
• 客源地： 国际旅客主要来自俄罗斯、土耳其、阿联酋、格鲁吉亚和印度。值得注意的是，中国内地旅客占比仅为0.79%，有巨大增长潜力。

2. 机场基础设施

• 全国共有10个机场，其中8个为国际机场。
• 盖达尔·阿利耶夫国际机场（GYD）是绝对核心，2024年旅客吞吐量占全国总量的80%以上（475.42万人次），并被Skytrax评为五星级机场。

3. 航空公司格局

• 阿塞拜疆航空（AZAL）： 国家载旗航空，机队规模62架，运营覆盖5个国内、212个国际航点。
• 丝绸之路航空（Silk Way Airlines）及西部航空（Silk Way West）： 专注于货运，是里海地区重要的货运力量。

三、 推动行业发展的四大关键因素

1. 安全保障： 阿塞拜疆在ICAO安全审计中多项指标高于世界平均水平，并制定了《2024-2026年国家航空安全计划》。
2. “一带一路”倡议： 阿塞拜疆将自身定位为连接欧亚的枢纽，积极参与相关交通基础设施项目。
3. 旅游发展战略： 政府大力推动旅游业，2024年前11个月接待外国游客超240万人次，同比增长28%。中国已成为其游客来源国前三。
4. 免签政策： 自2024年7月起对中国公民实施为期一年的单方面免签政策（停留不超过30天，一年内累计不超过3次），直接刺激了中阿之间的航空需求。

四、 中阿民航合作进展

• 历史： 南航曾于1997年开通乌鲁木齐-巴库航线。
• 现状：
• 2023年3月，南航恢复乌鲁木齐-巴库客运航线。
• 2023年12月，阿塞拜疆航空重启北京-巴库直飞航线。
• 2024年9月，阿塞拜疆丝路航空开通乌鲁木齐-巴库国际货运航线。
• 未来： 2024年9月，中国民航局局长与阿塞拜疆交通部长会晤，双方同意在航班互联互通、航线网络优化、基础设施建设等方面深化合作。

五、 总结

阿塞拜疆民航业正处于一个由国家战略、地缘优势和开放政策共同驱动的上升通道。随着中阿战略伙伴关系的建立和对华免签政策的实施，两国间的航空联系有望迎来新一轮的快速发展，这不仅服务于双边经贸和人员往来，也进一步巩固了阿塞拜疆作为欧亚空中走廊的战略地位。