日前，丰田汽车正式公布2025财年第三财季（2025年10-12月）及前三财季（2025年4-12月）财务数据。数据显示，丰田汽车第三财季营业收入达13.46万亿日元，同比增长8.6%，但净利润却遭遇“腰斩式”下滑，仅为1.26万亿日元，同比下滑43%。前三财季，丰田汽车营业收入为38.09万亿日元，同比增长6.8%，净利润3.03万亿日元，同比下滑26.1%。对于利润下滑，丰田汽车表示，主要受美国关税政策冲击，这一项负面影响就达1.2万亿日元，直接吞噬了大量营收增长带来的收益。
尽管利润承压，但丰田的全球销量依旧保持强势。数据显示，丰田汽车第三财季销量251.9万辆，同比增长3.0%，2025年前三财季丰田汽车累计销量730.2万辆，同比增长4.3%，日本和北美市场成为主要增长引擎。值得一提的是，电动化转型成效初显，受北美、中国等市场混合动力汽车销量大涨推动，丰田电动化车辆销量占比已提升至46.9%，成为销量增长的重要支撑。
面对净利承压的困境，丰田已快速启动应对举措。一方面，启动全员参与的盈亏平衡销量优化行动，聚焦固定成本削减，同时降低变动成本、提升价值链盈利能力，摒弃“一刀切”式降本，重点靠提升生产效率和增值工作占比，保障举措可持续。另一方面，丰田公布重磅高层调整，为盈利修复“换帅掌舵”。据丰田汽车官宣，2026年4月1日起，现任CFO近健太将升任社长兼CEO，现任社长佐藤恒治转任副会长并兼任新设的首席行业官（CIO），丰田章男继续留任会长。
不难看出，让财务背景出身的近健太主导经营，核心就是希望通过更精细化的管理，应对外部产业变革和内部经营改革的双重压力，推动电动化、智能化转型的同时，快速修复盈利水平。对于丰田而言，此次降本行动+高层换帅，无疑是一次“紧急止血”。接下来，新CEO能否带领丰田稳住销量王座，同时破解盈利难题，兼顾转型速度与盈利质量，或将成为2026年全球车市最值得关注的看点之一。
