Rotortrade发布了《2025年北美直升机市场报告》，报告指出，美国和加拿大强劲的任务驱动型需求持续超过有限的飞机供应。
该报告将北美描述为“全球规模最大、任务密集度最高的直升机市场”，其主要驱动力来自紧急医疗服务（EMS）、通用航空、消防和公共服务运营，并预测该地区市场将在2026年保持强劲势头。然而，增长将更多地取决于能否获得合适的、随时可执行任务的飞机，以及能否快速交付，而非仅仅依赖于需求，因为原始设备制造商（OEM）的订单积压已达2至3年。
报告援引JetNet的数据指出，截至2024年，北美市场拥有2260架旋翼机，其中双引擎直升机占999架。贝尔公司是市场领导者，占45%的份额，空客直升机公司紧随其后，占33.9%。
与此同时，全球直升机销量仍低于2014年的峰值，由于运营商面临OEM厂商漫长的交付周期，市场活动正转向服务、全生命周期支持和二手飞机。
报告指出，“全球直升机销量结构性低迷”，但服务和二手飞机市场活动“已显著增强”。报告认为，转向服务和二手飞机市场的原因在于更高的利用率和更强劲的售后市场需求。在北美，OEM厂商长达2至3年的交付积压促使运营商转向二手飞机，而机主持有资产的时间也更长，导致供应趋紧。
报告指出，“库存短缺已成为主要制约因素”，并预测这种情况将持续到2026年。
买家的行为越来越受到任务准备和投标要求的影响，尤其是在紧急医疗服务和公共服务招标中，这些项目要求运营商在投标时控制飞机。因此，报告称，涵盖进口、重新组装、改装和认证的交钥匙解决方案正变得越来越重要。
