又一知名车企财报巨亏294亿!

2026年2月12日，日产汽车发布财报预警：预计2025财年（2025年4月-2026年3月）净亏损高达6500亿日元（约合人民币294亿元），连续第二年陷入巨额亏损。尽管较上一财年6709亿日元亏损略有收窄，但经营压力仍如悬顶之剑。

日产亏损根源，个人认为归根结底还是三重困境：
1. 关税重创利润：美国加征关税直接导致营业利润蒸发3000亿日元；
2. 销量断崖式下滑：全球销量跌至320万辆，中国市场更同比下滑6.26%至65.3万辆，主力车型轩逸燃油车占比仍高达49%，新能源车型日产N7销量从月销破万骤降至978辆；
3. 重组成本高昂：关闭7家工厂、裁员2万人的“断臂求生”措施产生巨额重组费用。

但同时，日产今年财报亦释放出部分积极信号——第三季度已实现单季营业利润175亿日元，为公司止血带来希望。日产目前已定下目标：2026财年末扭转颓势，实现汽车业务营业利润与自由现金流双双转正。

面对困境，日产自身的自救行动也在加速： 公司于2025年3月启动“re:nissan”计划，刀刃向内改革：计划至2028年将全球工厂从17家缩减至10家，力求轻装上阵。

小车家认为，日产正经历转型阵痛，但绝非至暗时刻。关税冲击与市场变革是行业共性挑战，其果断的瘦身计划与区域战略调整，展现出破釜沉舟的决心。中国新能源市场的暂时失利，恰是倒逼其加速电动化转型的契机。随着成本结构优化与产品竞争力重塑，日产有望借“re:nisan”计划重获新生。挺过寒冬，或能迎来真正的“技术日产”回归。