克拉克森研究 | 报告发布:《中国造船产业季刊》第一期发布

中国造船产业：

造船产能和造船集群

克拉克森研究统计，2025年全年，中国共计65个产能增加项目，自2021-2025年间中国共150个产能增加项目。克拉克森研究估算，2025年年末，中国造船产能较2020年的低点大幅回升70%，已逼近2010年代初期的峰值。

克拉克森研究统计，截至2025年年末，中国船厂手持订单以修正总吨计，位于江苏省内设施船厂（地理位置为口径）全国份额39%，全球份额24%，油散集船型均处于优势。排名第二的上海在全国占比13%，气体运输船大幅领先。

详见报告4页。

中国造船产业：

造船集团和单体船厂

克拉克森研究统计，2025年全年，三大央企造船集团和两家民营造船集团订单排期较满，接单量较2024年高位明显下降。五家集团手持订单的全国占比60%，大幅低于韩国船厂订单集中度。同期，中国地方国有造船集团和民营船厂接单份额增加，个别船企产能爬坡，接单大幅增长。

克拉克森研究统计，截至2025年年末，中国单体船厂手持订单排名前十中有4家民营船厂。全年共3家单体船厂交付量突破1百万修正总吨，包括2家国有船厂1家民营船厂。

详见报告5-7页。

中国造船产业：

船厂订单及排名

克拉克森研究统计，截至2025年年末，中国船厂在各主要细分船型市场均处于竞争优势。其中，大型集装箱船竞争最为激烈，无一家船厂全球份额超过10%。集装箱船手持订单排名中，前五家单体船厂中仅一家国有船厂。

克拉克森研究统计，截至2025年年末，在小众船型市场订单，如客/货滚装船、汽车运输船，中国船厂订单占比具有绝对优势，排名前三的中国单体船厂全球占比60%+。化学品船和多用途船船型建造中，国有和民营船厂均较为活跃。

详见报告8-9页。

中国造船产业：

船东客户及排名

克拉克森研究统计，2025年全年，中国大陆船东在中国船厂的新船订单总投资额共计275亿美元，占中国船厂订单份额30%。中国香港和中国台湾船东共计45亿美元。欧洲船东在中国船厂下单共394亿美元，占比43%。

克拉克森研究统计，截至2025年年末，中国船厂手持订单排名前十船东集团公司中，有8家为境外船东。在各细分船型市场中，除散货船和多用途船外，境外船东客户居多。

详见报告10-12页。

中国造船产业：

船型设计和设计公司

克拉克森研究统计，截至2025年年末，中国船厂手持订单下，77家国内外公司为中国船厂提供船舶设计服务，包括境内独立设计公司、船厂附属设计公司和境外设计公司。

克拉克森研究统计，截至2025年年末，中国船厂手持订单中境内独立设计公司市场份额占比40%。其中，上船院和七〇八所产品类型覆盖散油集气四大主要船型。

详见报告第13页。

中国造船产业：

船级社和船旗

克拉克森研究统计，2025年全年，以总吨计，中国船厂交付入级船级社前三名为中国船级社、美国船级社和劳氏船级社。中国船级社占比23%，在散货船入级处于领先。

克拉克森研究统计，2025年全年，以总吨计，中国船厂交付船舶悬挂方便旗占比61%，中国五星旗占比10%。以船舶艘数计，中国五星旗占比大幅上升。

详见报告第14-15页。

中国造船产业：

主机品牌和制造商

克拉克森研究统计，2025年全年，以主机功率计，中国船厂交付船舶配备二冲程主机品牌中Everllence主机占比71%，WinGD占比26%。

克拉克森研究统计，2025年全年，以主机功率计，中国制造主机份额占比中国交付船舶58%。排名前三均为中国船舶集团下属制造商 -  中船发动机、中船三井和沪东重机。

详见报告第16页。

中国造船产业：

替代燃料主机和节能环保装置（绿色环保）

克拉克森研究统计，2025年全年，以修正总吨计，中国船厂交付船舶中替代燃料动力占比为35%。交付船舶中共143台LNG燃料主机，28台甲醇燃料主机。替代燃料主机以中韩主机厂商为主。

克拉克森研究统计，2025年全年，中国船厂交付船舶中有7艘船舶安装了风力辅助推进装置、42艘安装了空气润滑系统。这些环保设备以国际设备供应商为主，但国内设备商也有突破。

详见报告第17页。

中国造船产业：

脱硫塔和压载水处理系统（绿色环保）

克拉克森研究统计，2025年全年，中国新造船市场配套船用环保设备需求持续增长。以数量计，中国船厂交付船舶中，配备脱硫塔设备和压载水处理系统设备的船舶分别为253和902艘。

克拉克森研究统计，2025年全年，交付船舶中，国内脱硫塔和压载水处理系统设备商占比分别为63%和41%。前三大设备商占比在50%上下。国内领先设备商也积极开拓更多船用环保设备市场。

详见报告第18页。