福特财报巨亏566亿!

日前，福特发布2025年财报，全年净亏损82亿美元（约合人民币566亿元），与上年同期盈利58.79亿美元形成鲜明对比。尽管全球销量439.5万辆同比下降2%，但全年营收仍逆势增长1%至1873亿美元，连续第五年实现营收正增长。

财报显示，福特第四季度成为"业绩黑洞"。受195亿美元特殊项目费用计提（含电动车战略调整、业务重组及资产减值）影响，单季度净亏损达111亿美元。若剔除特殊项目，全年调整后息税前利润仍达68亿美元，展现出行业转型期的盈利韧性。

三大业务板块呈现差异化发展：商用车板块Ford Pro贡献663亿美元营收，利润率维持10.3%；燃油/混动板块Ford Blue营收1010亿美元，利润率降至3.0%；电动车板块Model e虽销量同比增长69%，但亏损收窄至48.06亿美元。此外，纽约州铝厂火灾导致20亿美元损失，关税成本上涨再添20亿美元压力，外部冲击加剧了财务波动。

面对转型阵痛，福特已启动战略调整：聚焦3万美元价位电动平台开发，2027年推出增程型F-150 Lightning；通过模块化生产降低电动车零部件数量20%；并押注电池储能领域，计划2027年前建成20GWh产能。管理层预计2026年调整后息税前利润将达80-100亿美元。

小车家认为，福特的巨亏背后是传统车企转型的集体阵痛。从放弃大型电动车计划到聚焦高性价比市场，福特的"去泡沫"策略颇具现实意义。值得关注的是，其在商用车领域仍保持两位数利润率，这为转型提供了喘息空间。当行业普遍面临5%-25%不等的利润下滑时，福特敢于直面亏损、主动调整的姿态，或许正是破局的开始。毕竟，没有哪条转型路是笔直的，但只要方向正确，每一步弯路都可能成为通往未来的必经之路。