我是[晓七]，一个解码旅游的导游，也是一名旅游行业从业者。 不带你观光，只带你破译： 景点背后的算法，行程之下的生意，以及人群之中的人性 这里只有行业的潜台词，与一份锋利的人间说明书 风景是封面，我写的是内页。

民航局2026年1月发布的春节航空运输预测报告提供了权威的机票预订与运力数据，为分析旅行社收客情况提供了重要依据。

根据该报告，2026年春节假期期间（1月27日至2月4日），航空旅客运输量预计将达1800万人次，日均约200万人次，同比增长近20% ，比2019年同期增长约5%。

如今，哈尔滨冰雪大世界，导游排班表挤满了整个二月，春节期间的旅游依然一如既往的火爆。

今年一个显著变化是：游客不再仅仅满足于“去哪里”，而是更关心“和谁去”、“玩什么”。

01 市场热度：旅游热度未减呈现“南北互跨”趋势

今年的春节旅游，呈现出罕见的 “全民出动” 景象，出现了 “南北互跨”达到顶峰。北方人成群结队飞往三亚、西双版纳、海南晒太阳，南方人则包车组团冲向哈尔滨、长白山看冰雪，旅游季节性特征显著

02 机票情况：价格依旧坚挺

热门航线已进入 “抢票模式” 。以最火爆的“北上广深-三亚/海口”为例，经济舱全价票早在节前一个月就基本售罄，公务舱价格普遍飙升至平时价格的3-5倍，且一票难求。

03 酒店博弈：价格跳涨

春节的酒店市场，依然是一场赤裸裸的“卖方市场”。

东北的温泉酒店、云南的雪山观景民宿、福建的土楼客栈，这些具有鲜明地域特色的住宿产品，即使价格比同星级标准酒店高出20%-30%，知名酒店依然被迅速预订一空。

04 车队实况：新能源上阵传统车队竞争力举步维艰

今年春节的车队市场，有两个突出特点：新能源车普及和 “小车型”走俏。

在云南，新能源大巴和商务车的占比显著提升。一方面得益于地方政府的绿色旅游补贴，另一方面电动车较低的运营成本也让旅行社在报价时更有竞争力。

车型需求上，7-9座的豪华商务车需求暴增，这直接对应了“小团化”趋势。传统的30-40座大巴需求稳定，但主要服务于低价老年团和企业奖励旅游团，游客出行的多样化和用车时长饱和，车队压力加大。

05 产品与经营：小团定制与利润挤压

当前旅行社的产品结构，清晰地指向了 “两极与分化”，旅行社业务被一度压缩。

传统观光大巴团，价格透明，竞争激烈，利润率被压得很薄，主要靠规模和人头佣金维持。

以6人以内的家庭/朋友小团、主题深度游“定制团”。灵活多变，能深入标准团去不了的角落，尽管单价高，但客人愿意为独特体验买单。

最大的经营压力来自资源端成本的不可控上涨。节假日，机票、酒店、车队这三大核心资源的采购成本涨幅，普遍在25%-40%之间。但终端售价却无法同步上涨这么多，怕吓跑客人，导致旅行社的毛利率空间被严重挤压。

因此，越来越多的旅行社开始向后端服务要利润：提供专业的旅行跟拍、精心安排的特色餐食、本地专家的陪同讲解等增值服务，以此提高客单价和客户满意度。

06 行业观察与草根建议

资源掌控力决定生存底线。拥有机票切位、酒店协议和稳定车队合作的旅行社，在春节这样旺季才有“上牌桌”的资格。

产品设计能力决定发展上限。能敏锐捕捉需求变化（如冰雪热、文化体验热），并快速打包出独特产品的旅行社，正在赢得新一代游客。

服务细节是唯一的护城河。在资源同质化的情况下，谁能把行程中的接送、用餐、讲解等细节做得更熨帖，谁就能建立口碑和复购。

对于广大中小旅行社，一个务实的建议是：与其在热门目的地红海中血拼，不如深耕一两个你拥有独特资源的冷门目的地，做深做透，成为这个细分领域的专家。当别人都在抢三亚的酒店时，或许海南西线未经雕琢的海滩，就是你安静赚钱的蓝海。

春节的战局即将尘埃落定，但旅游市场永远没有终场哨。这场一年一度的业务大考，考出的不仅是收客数字，更是一家旅行社对市场的理解、对资源的调度和对服务的坚持。