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【纺织头条】纺织工厂停产、交通受限,“有钱无货”的日子或卷土重来!又给了市场投机客一次机会,但谁会是最后的接盘侠?

   日期:2023-08-21 14:18:47     来源:网络整理    作者:本站编辑    浏览:12    评论:0    

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还记得前阶段双控导致的限停产对纺织市场的影响嘛?最近,浙江突发疫情下,“有钱无货”这个词又来了!

01        
部分纺织工厂被迫停产

随着疫情不断扩散,宁波、慈溪、余姚等地的工厂也“被迫”停工停产!观察到,此次疫情管控升级地区多为聚酯产业链集中地。据统计,三地区聚酯产业链的产能比重上,PX、PTA、MEG、聚酯产能分别占国内总产能35%、18%、6%、20%。同时此次疫情的中心绍兴地区也是全国印染和纺织贸易的集聚地,绍兴的印染生产企业主要集中在柯桥、滨海地区,2020年绍兴市规上企业印染布产量215亿米左右,其中柯桥区产量191.5亿米,占比达89%,占全国产量525亿米的近37%,柯桥区是亚洲最大的纺织贸易集中地。而随着防疫一级响应范围的扩大,宁波、绍兴、杭州三地的下游比重更大,更影响需求端。

 

相较于巨头们的减停产,最让纺织人头疼的还是浙江地区的货物运输,外面进不去,里面出不来,真正是“有钱无货”!

 



02        
运输受阻,或未能按时交货

12月12日,受疫情升级影响,宁波舟山港发布了关于进一步加强疫情防控工作的紧急通知,将对预约进入码头开展进提箱作业的驾驶员进行健康码筛查。

 

宁波舟山港年货物吞吐量位居全球前茅,集装箱量位居世界前三。而镇海区有全国最大的液体化工码头,年吞吐能力超500万吨。目前,镇海港区除陆运通道因临时管控中断外,船舶进出港、海铁联运、江海联运、海河联运等通道正常运行。



目前浙江多地织布厂和印染厂的人员流动和物流运输受到不同程度的影响,个别甚至出现停工停产的消息。因此,织布厂的原料和产成品的进出,以及染厂的正常交货期是7-10天左右,正常的现场装车发货可能出现延迟或异常情况。除了织布厂印染厂物流运输、货物交期可能异常之外,此次疫情会否继续蔓延升级或何时消除结束等问题未知,由此市场的不确定性风险加大,对织布厂印染厂正常的接单、生产影响上升。







9月,受到双控影响,整个涉及纺织产业链的原料都迎来了高光时刻!而仅仅一个月后,市场迎秋后算账,更多未消化的原料砸在了纺织人的手里,至今一些胆布、尼丝纺贸易商亏本抛售依旧无人问津!

 

纺织产业链虽然表面上是一个行业,但上下游差别太大,上游龙头企业掌握着定价权,中间却夹杂着大量小而散的企业,上下游的不匹配、遇到突发事件会导致供需错配放大价格波动,同时也让贸易端的投机机会更大!

 

如今,随着浙江地区疫情告急,工厂停产、物流受限后,市场有钱无货的声音再度传来。短期市场波动必定猛烈,对于原料工厂而言异常波动的价格对去库的确有帮助,当市场产能紧缩的时候,炒作叠加需求自然膨胀数十倍,但疫情终究有遏制或消除的一天,疯狂之后,是不是又会一地鸡毛呢?

 

等待炒作投机客的,或许依旧是不久后的秋后算账!又或许最后的接盘侠依旧是那可怜的卖布人!

来源:网络

编辑:沈佳羽

 校对:俞昕玥

编审:张强


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