航运公司员工上报隐患还能领奖励？这波操作太赞！
主动排查隐患，守住安全底线，公司奖励必须到位！
航运公司主动自查隐患，落实安全主体责任，点赞！??
春运启幕，水上交通安全进入关键期。东莞海事紧扣2026年春节春运安全部署，以压实港航企业安全生产主体责任为发力点，全面开展辖区港航企业隐患排查，筑牢安全生产防线。在此次隐患排查中积极引导辖区港航企业完善事故隐患内部报告奖励机制，明确报告渠道、落实奖励资金，推动制度落地。目前，辖区多家港航企业已建立相关制度。
*图片由航运公司提供
*图片由AI生成
航运公司落地奖励机制
全员参与查隐患
案例一
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东莞市A公司所管理船舶“华X”的船员发现该船甚高频异常无法正常启动，船员立即停航并上报公司。公司明确船长为整改负责人并协调岸基力量，协助该船完成甚高频修复及检测，于当日消除隐患。根据公司事故隐患内部报告奖励管理制度，给予报告人奖励人民币100元。
案例二
东莞市B公司所管理船舶“粤X”的船长在自查时发现船舶海水泵漏水严重，船长将此情况立即上报公司。公司明确轮机长为整改负责人并协调岸基力量，完成海水泵修复及检测，确保设备运作正常，消除隐患。根据公司事故隐患内部报告奖励管理制度，给予报告人奖励人民币50元。
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船港界面同步发力
隐患排查无死角
船港界面是船舶作业的关键衔接环节，同样也是不安全行为的多发区域。对此，辖区海昌码头同步落实事故隐患内部报告奖励机制，结合船舶靠泊、装卸、系缆等作业特点，进一步细化隐患排查重点、明确排查标准，助力形成船港联动、共护平安的良好格局。
案例一
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港池内“藤X”驳船指挥手在指挥装船机作业时，未按要求佩戴安全帽。“海通XX”驳船有船员在甲板作业时未穿救生衣。上述两个不安全行为均被码头员工及时发现，码头员工提醒船上人员立即规范穿戴安全装备，并将情况上报公司。根据公司事故隐患内部报告奖励管理制度，分别给予报告人奖励人民币200元。
案例二
*图片由AI生成
“粤X”驳船即将到港，准备靠泊时，一员工发现未有码头带缆工人在岸边对该船进行系缆，该员工立即将情况上报。随后，码头催促带缆工人赶到现场，保障船舶安全靠泊。根据公司事故隐患内部报告奖励管理制度，给予报告人奖励人民币500元。
企业会不会担心有员工或船员为领取奖励而故意制造风险隐患呢？
首先，我们对船员始终充满信任，大家心往一处想，都是为了守护水上交通安全。其次我们也有实打实的隐患报告真实性核查制度托底。船员上报隐患需说明自身信息、隐患具体位置和详情，我们的受理核查部门会第一时间现场勘查核实，只有确认隐患真实存在，才会推进后续整改和奖励兑现，从根上避免人为设隐患索奖的情况。
督促整改筑底线
护航春运保平安
事故隐患内部报告奖励管理制度，是为压实航运企业安全生产主体责任、破解一线隐患发现不及时、处置不高效难题而建立的重要机制，目的在于推动安全隐患早发现、早处置、早消除，从源头防范水上交通安全事故发生。各港航企业应切实推动该制度落地见效，充分调动一线员工隐患排查的主动性和积极性。
东莞海事将主动靠前提供精准服务，协助企业完善事故隐患内部报告奖励机制、规范操作流程，扎实做好2026年春节春运水上交通安全重点风险隐患排查整治工作，保障辖区水上运输安全、顺畅、有序，守护人民群众平安出行。
供稿｜东莞海事局
编辑｜杨国强 祖立媛
