第五届可持续航空燃料（SAF）技术经济研讨会将于2026年5月召开，会议将探讨全球航空业脱碳趋势与SAF市场和供需展望，SAF成本降低潜力与竞争力分析，油脂加氢（HEFA）、木质纤维素制SAF、甲醇制SAF、乙醇制SAF、合成气F-T合成制SAF、生物质气化与绿电、绿氢耦合制SAF、CO2和绿氢直接合成SAF技术，航空公司、飞机制造商和航发制造商的SAF应用经验，中国SAF出口途径与出口潜力等。

亚化咨询已完成更新2026年版《中国可持续航空燃料（SAF）产业年度报告》。本报告旨在系统梳理全球及中国SAF产业的发展态势，涵盖政策环境、技术路线、成本和盈利能力、产能布局、市场供需、企业动态与项目进展，并对产业面临的瓶颈与未来发展方向进行分析。欢迎联系亚化咨询团队索取2026年版《中国可持续航空燃料（SAF）产业年度报告》目录。

在全球市场方面，根据国际航空运输协会（IATA）于2025年12月发布的数据，2025年全球SAF产量达到约190万吨，较2024年的100万吨增长约90%。尽管实现接近翻倍，该产量在全球航空燃料总消费中的占比仅为0.6%，表明SAF在当前能源结构中的渗透程度仍然有限，产业仍处于规模化的初期阶段。

技术路线方面，SAF主要包括油脂加氢（HEFA）、生物质气化+费托合成（G+FT)、醇喷合成（ATJ）和电转液（Power-to-Liquid, PtL）路线。HEFA技术已成熟，但原料UCO供应量有限。G+FT和ATJ路线已进入工业化示范，原料生物质来源丰富。PtL仍处于实验室研究和早期示范，成本较高。

2026年2月，中国华东地区UCO价格约为7500元/吨，SAF价格约为15000元/吨，HEFA路线每吨SAF利润为2000元。

当SAF产品售价为15,000元/吨的基准情景下，考虑生物石脑油副产品收益抵扣之后，不同生物质原料（干基）价格条件下，G+FT路线SAF项目盈利能力如下图所示。

2026年2月，中国华东地区SAF价格为15000元/吨左右。在此条件下：

如果生物质原料（干基）送到价格为600元/吨，G+FT项目生产每吨SAF尚有958元利润；

如果生物质原料（干基）送到价格为700元/吨，G+FT项目生产每吨SAF就会亏损58元；

如果生物质原料（干基）送到价格为800元/吨，G+FT项目生产每吨SAF就会大幅亏损1074元。

因此，15000元/吨的SAF价格尚不足以支持G+FT路线SAF项目取得令人满意的盈利空间。如果SAF市场价格能够稳定保持在18000元/吨以上，则G+FT路线SAF项目可行性将大大增加。

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