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奔驰GLK350汽车行驶中转向时有异响
故障现象：车辆行驶时打转向时有“咯噔”响声。
检修过程：
① 车辆在起步时，无论是向前行驶还是倒车，转向盘向左或向右打到一半左右，整个车身振动并伴有“咯噔咯噔”的响声，在车辆外部观察，四条轮胎在跳动。直线行驶没有故障，当车速达到40～60km/h时，车身有些抖动，在其他车速范围内全部正常。
② 此车曾经翻过车，可能导致传动系统部件受损，可能导致左右轮速不一致或传动机构不同轴引起跳动。在故障重现时，发现分动箱处振动明显，声音也好像从这里传出，拆解分动箱，外观查找不出损坏点，将两个锥形齿更换掉后，故障解决。
原因分析：分动箱锥形齿细微变形，咬合不紧密，产生跳动。
奔驰CLS300 218车型挂R挡油箱发出“哒哒”声
故障现象：车辆挂R挡3s后后排座椅下方传来明显的“哒哒”声，持续时间3s左右，挂D挡声音也有，但不明显
检修过程：
① 将后排坐垫拆除，发现声音从油箱内部传来，汽油滤清器附近听得特别明显；
② 举升车辆，使用听诊器确认响声是从油箱左侧传来；
③ 将燃油压力传感器的插头断开后测试，响声不再出现；
④ 怠速时油格上的压力传感器实际值在4.7～5.1bar之间波动，挂入挡位后压力传感器实际值在4.8～5.5bar之间波动，对比同款车型新车，没有异常；
⑤ 更换配件并不能解决这个问题。尝试将挂入挡位时的怠速进行调整，声音有改善，将挂入R挡的转速上调50r/min，“哒哒”声没有再听到。
故障排除：挂入挡位后油压的波动导致油箱内管路振动，调整怠速转速。
奔驰车辆分动箱异响
故障现象：车辆在60～80km/h时有口哨声。
检修过程：① 同客户一起试车，发现行驶在40km/h时车内能听见从换挡杆处传出口哨声，且伴随着车速越快，声音频率越大。
② 分析可能的故障原因：a：传动轴异响；b：换挡杆处漏风；c：分动箱异响。
③ 车间检测：a.回厂将车辆顶起后，加速至60km/h时，用专用听诊器听发现在分动箱处传来呜呜的声音；b.等待车辆冷却后，达到检查温度，检查变速箱油位，正常；拆下变速箱油底壳发现里面有细小的铁屑；c.拆下分动箱后盖，检查分动箱轴承，发现轴承机座上有轻微的拉伤的痕迹且轴承上有损坏的现象。
④ 诊断结果：由于分动箱轴承机座磨损导致异响。
故障排除：更换变速箱总成。
奔驰S500（W221175）行驶时车身挫动
故障现象：行车时车身有挫动颤抖的感觉。
检修过程：路试发现当松油门再加油时的瞬间，车身有轻微的连续抖动，这种挫动有点像手动波箱离合器接合不好的感觉。持续时间有5s左右，车速40km/h时比较明显，在其他速度70km/h或90km/h时也有。
车间检测：用电脑检查波箱及发动机电脑无故障码。检查波箱，发动机电脑无最新软件。用DAS进入波箱电脑检查各个挡位的充注时间及充注压力都在标准范围之内。对每个挡位及变矩器锁止离合器自适应学习，但故障依旧。
故障排除：液力变速器内锁止离合器打滑造成离合器接合时有挫动。更换了波箱液力变速器后试车，故障消失。
奔驰带变速器722.9的车辆切换P挡到D挡有反冲
故障现象：将挡位从P换到D时，可明显感觉到有剧烈反冲。
故障原因：在带序列号小于1.842.410的变速箱的车辆上，膜片组B2摩擦系数可能波动。
解决方法：仅适用于序列号小于1.842.410的变速箱，更换B2膜片。按照电子配件目录（EPC）订购零件。
此外，必须按如下方法重新调校从N挡到D挡以及N挡R挡的换挡过程（在挡位N/R/D上分别停留至少5s！）：
冷启动车辆，从N挡换到R挡5次，从N挡换到D挡5次--＞变速箱暖机到40℃，同时车速至少超过50km/h一次。
从N挡换到R挡5次，从N挡换到D挡5次--＞变速箱暖机到70℃，同时车速至少超过50km/h一次。
从N挡换到R挡5次，从N挡换到D挡5次。
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