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欧洲大国纷纷看好国内市场前景,持续深耕中国市场

   日期:2026-02-09 07:04:09     来源:网络整理    作者:本站编辑    评论:0    
欧洲大国纷纷看好国内市场前景,持续深耕中国市场

前段时间,一些媒体开始宣传“欧盟草案修改要踢除某些通信大厂”的声音,好像说贸易可能要变化一样,可现实往往打脸了那些基本盘和水军们的脸,欧洲各大国持续看好东方市场,不大扩大资本投资持续深耕。

2025年以来,中欧贸易投资实现平稳健康发展,欧洲企业对华投资热潮持续升温。中国商务部的数据显示,2025年英国对华投资增长15.9%、瑞士增长66.8%。德国经济研究所的报告显示,德国2025年全年对华新增投资约70亿欧元,较2024年增长超过55%,创2021年以来最高水平。从化工行业到精密制造,从汽车产业到生物技术,欧洲产业界持续深耕中国市场,扩建生产线,落地研发中心,加大投资力度。

人民日报,公众号:中国驻欧盟使团去年德国对华投资同比增长超过55%、英国增长15.9%、瑞士增长66.8%——欧洲企业既“向东看”又“向东投”

所以说当那些水军还在宣传欧洲供应链高风险禁令的口号响彻欧洲议会时,推动大家道德绑架爱某厂的时候,德国、英国、瑞士、法国等欧盟大国的跨国企业的董事会里,计算器按键的啪嗒声,给出了截然不同的答案。

(图片来源百度,侵权联系删除)

据说2025年春天,德国一家百年工业巨头的董事会会议上,空气近乎凝固。

墙上的大屏幕,几条利润曲线如同命运的心电图。美国区、欧洲区的线条乏善可陈,甚至微微下垂。唯独那条代表中国的红色曲线,像一根被拉满的弓弦,锐利地刺破图表顶端,一路向上

CFO站在光影里,语气平静得像在宣读一份判决书:“中国区投资增长28%,按原计划,这笔钱应汇回德国,持续赋能我们在欧洲的产线升级。”

董事长点了点头,这本是延续了数十年的铁律。

CFO停顿了一下,推了推眼镜,说出那句改变一切的话:“但中国团队建议这笔利润,不仅要全部留下,还要追加投资,建下一代生产线和核心研发中心。”

会议室陷入了长达半分钟的沉默。一位高级副总裁于忍不住,眉头拧成了结:“全部留下?那我们欧洲的智能工厂、工程师怎么办?总部26~27年的市场战略布局怎么办?”

CFO只是调出了另一组数据:“如果钱回欧洲,年化回报率4%-6%;如果继续投在Greater China大区,新项目测算回报率是12%-15%。”

数字不会争吵,也不会撒谎。

最后,董事长揉了揉眉心,用一句典型的德国式务实,终结了所有争论:“那就按中国方案执行。未来,也在中国。

01用脚投票:70亿欧元的沉默选择

上文中的场景,绝非孤例。

它是2025年德国工业界一场静默变革的缩影,当一些基本盘在国内媒体高喊欧洲要对咱们国家的供应链“去风险”,进行“供应链重组”时,实际上德国企业的资本,正以前所未有的速度流向东方。

路透社权威消息:这份此前未公开的数据来自德国经济研究所(IW)。数据显示,2025年1月至11月期间,德国对华投资超过70亿欧元(80亿美元),较2024年和2023年的45亿欧元增长55.5%。

这一投资规模表明,特朗普在其第二任期第一年采取的强硬贸易政策——包括针对欧盟进口商品的广泛关税——正促使欧洲最大经济体的企业将重心转向中国作为替代市场

此时英国政府正率团访华,希望在汽车、制药等领域达成更多商业协议;欧盟即将与南美达成协议;加拿大则寻求扩大与中国和印度的贸易合作

与此同时,柏林方面力求在对北京的贸易和安全立场日益趋硬的情况下保持平衡,避免破坏与其最大贸易伙伴的基本关系。

路透,公众号:路透财经早报独家:德国企业2025年对华投资大幅增长

数据显示,2025年德国对华直接投资额超过70亿欧元,同比大幅增长。与之形成刺眼对比的是国内一些基本盘天天鼓吹的欧盟将一些公司列入高风险供应商,那种鼓吹排外、爱某厂的氛围。

咱们从路透的消息上看,咱们国家,重新牢牢坐稳德国最大贸易伙伴的位置

更关键的是,德企在中国赚取的巨额利润,不再像过去那样“回流本土”,而是像滚雪球一样,越来越多地就地reinvest(再投资),持续扩大在华产线规模,持续深耕Greater China市场。

这无关情怀,更无关地缘博弈方面的思想正确。

商人在商言商,企业从来是追求利润的,而非基本盘那种盲目排外、对抗的思维。那些基本盘的口号可以改变一些坊间八卦舆论,但改变不了财报上冰冷的数字和现金流的方向。哪里适合产品线扩张生产,哪里能生长出更丰厚的利润,资本的根系就会毫不犹豫地扎向哪里。

所以说,70亿欧元的直接投资,加上远超此数的本地利润再投资,这些数字拼凑出一个清晰的信号:德国产业资本,正在用真金白银,为公司资本的未来投票,而他们的选票,大量投给了咱们国家,持续深耕中国市场。

02 中欧经济韧性:高度互补

如果咱们把时间倒回十几年前,德国企业来华,目标单纯得近乎天真:卖货。

那时,中国是一个巨大的、饥饿的销售终端,把德国制造的精密机床、奔驰、宝马、奥迪、保时捷等豪车运过来,就能赚得盆满钵满。

但今天,游戏规则彻底变了。

德企巨头们恍然大悟:Greater China大区,不再只是一个可以出售产品的市场,而是一个拥有全产业链、拥有庞大供应链体系、产能足够强大、能孕育未来的生态系统。

  • 这里有星球上最完整的工业集群:从一颗螺丝到一套智能工厂系统,几乎所有环节都能在方圆几百公里内解决,效率之高令人窒息。

  • 这里有全球最庞大的工程师军团:新产品从图纸到量产的速度,让习惯了欧洲节奏的德国工程师感到“眩晕”。

  • 这里更有最残酷也最丰饶的消费战场:任何产品都能在这里接受最挑剔、最快速的检验和迭代。

同步讽刺画面:

  • 同一周,欧洲议会里高声讨论“对供应链去风险”。

  • 同一周,大众在合肥签下新的研发中心扩建合同。

  • 一些欧洲白左在谈风险,一些基本盘在短视频上道德绑架爱某厂,而双方的企业在台下谈合作谈利润。

  • 两套日历,同一天运转,两个世界,却活在完全不同的现实里。

于是,战略发生了根本性转移:

  • 巴斯夫在湛江砸下百亿欧元,建的不仅是一个工厂,而是一个一体化的“化学城”,是其全球未来版图的基石。

  • 大众将下一代电动汽车平台的核心研发放在合肥,意味着决定大众电车未来面貌的,将有很大一部分中国智慧。

  • 博世在华的智能驾驶研发团队,已直接参与全球产品的顶层设计

一位德国汽车工程师曾感慨:“中国就像一个‘工业健身房’,你在这里练出的肌肉和反应速度,才能去全球赛场搏杀。

这个比喻精准而残酷。德国长于百年沉淀的精度与深度(精密机械、复杂集成),中国则拥有新赛道上的速度与广度(新能源、智能化、快速迭代)。

这并非单向依赖,而是深度捆绑的共生,实现EU与Greater China大区市场之间的“双赢”:

德国的新能源转型,离不开中国的光伏、电池与关键材料;德国的电动车蓝图,需要中国供应链与研发能力的支撑。反之,中国制造向上攀登,也亟需德国在工业母机、核心材料与体系标准上的加持。

相比于,自媒体舆论场上的风声鹤唳、草木皆兵,与商业层面的紧密缠斗,正在形成这个时代最喜剧的风景线。

03 最大的风险:失去未来

当“脱钩”成为国内一些基本盘的口头禅时,他们企图用道德绑架和宏大叙事绑架舆论爱某厂时,真正的商业决策者却在冷笑。

因为对企业而言,最大的风险从来不是地缘博弈和舆论八卦的聒噪,而是失去市场、失去供应链、失去技术迭代的节奏。

一位德国中型机械企业的CEO说得赤裸裸:“把产线搬回欧洲?综合成本立刻飙升30%以上。搬去东南亚?供应链整的支离破碎,质量和交付周期根本无法保证。只有在Greater China区域布局,我们能同时找到成本、质量和效率的最优解。”

而欧洲那边普通人在时代洪流下又是怎样:

  • 德国大众传出裁撤高管,持续扩展Greater China的智驾市场

  • 欧洲爱立信2025年4月全资收购南京熊猫电子;

  • 欧洲通信大厂诺基亚,2025年11月全资收购中国华信持有的中国区子公司NSB的50%股份,持续深耕Greater China大区市场

  • 在德国莱茵河畔的一座小城,汽车零件厂刚裁掉三十名工人。

  • 他们的孩子上学时听到父母抱怨:订单少了。

  • 没人告诉他们,这些订单,其实在中国才真正生钱,他们的未来被世界另一端的投资表决了。

这就是现实世界的经济学,朴素而坚硬。

所以说,很多时候口号可以煽动情绪,但无法篡改利润表。于是,我们看到了那幅极具张力的画面:一边是议会里激昂的“供应链去风险”草案游说,另一边是跨国公司财报中屡创新高的对华投资。

嘴上喊着要分散风险,双脚却诚实无比地走向世界上唯一拥有联合国全部工业门类的国家,走向那个无法被替代的超级供应链网络。

如果俄乌战争带来全球化的消亡,导致世界的围墙正在被筑起,而德国企业的选择是:把未来的工厂,建在最不可能被墙挡住的地方。

04 中欧从买卖到合伙的新阶段

所以说,欧盟持续深耕Greater China市场,这意味着中欧合作正在撕掉旧标签,进入一个全新的“合伙人时代”。

过去的模式简单明了“市场换技术”:德国出技术,中国出市场,合资办厂,利益分成。

如今,模式正在裂变成“合作共赢”:

  • 共同研发:中德工程师在同一间实验室里,定义下一代产品。

  • 共同投资:中欧双方联合在中东、非洲等地区投建新基地,开拓第三市场。

  • 角色互换:中国企业赴德收购百年工厂,德国企业在中国研发全球车型。

数据显示,超过60%的在华德企已与中国伙伴开展第三方市场合作。中德纽带,正从双边的贸易管道,升级为编织全球产业网络的共同经纬。

可以预见,未来一辆挂着德国标志的智能电动汽车,很可能在中国完成核心设计与制造,然后销往巴黎、迪拜或洛杉矶。德国品牌、中国智造、面向全球市场,这种混合形态将成为新常态。

当咱们把视线再次拉回文章开头那间德国董事会会议室。

可以想象,几年之后,那条落地中国的新产线已轰然运转,本土研发中心主导的产品正在征服市场,利润曲线再次画出陡峭的上扬线。

那时,董事会成员或许会醒悟:他们当年表决通过的,不只是一项投资预算。

欧洲可以在口号上喊出“脱钩”,但德国企业已经做出了选择。因为在资本的世界里,未来不是用口号决定的,而是用投资表决的。

因为70亿欧元,及其背后代表的产业洪流,已经写下了“中欧产业资本都看好双方合作,也看好持续深耕Greater China市场”的答案,希望中欧的公司和资本之间多一点合作,多一份发展,共同建设惠及打工人的美好生活。

参考资料:

1、路透社新闻消息独家:德国企业2025年对华投资大幅增长

2、央广网-2026-02-08:从德国外贸结构看德中合作韧性https://baijiahao.baidu.com/s?id=1856535701955134941

全文完,感谢阅读,如果喜欢请三连。
CHINESE NEW YEAR

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