【据Atag.org网站2026年2月4日报道】国际航空运输行动小组（ATAG）在新加坡航展期间发布最新版《Waypoint 2050》报告。报告指出，尽管全球航空业在2050年实现净零碳排放的目标仍有望实现，但必须加快行动以确保进展不偏离轨道，未来五年将是决定成败的关键期，必须加速推进各项脱碳举措。
报告强调，航空业的脱碳路径并非依赖单一解决方案，而是需要多管齐下。为此，报告提出了两种具有代表性的实现情景。第一种情景以可持续航空燃料（SAF）为主要减排手段，辅以运营效率提升和市场机制来处理残余排放，预计到2050年每年需消耗4.3亿至5亿吨SAF。第二种情景则更侧重于技术驱动，即更早地部署混合电动、纯电动及氢动力等先进航空技术，但即便在此情景下，SAF和市场机制仍将发挥核心作用。
行业目前已在多个领域取得进展。全球约三分之一的机队已更新为最新一代机型，机场和空管部门也在持续提升运营效率，制造商则在氢能和电力推进等前沿技术上不断投入研发。然而，报告也明确指出，仅靠现有努力尚不足够。即使大规模应用新技术、提升运营效率并推广SAF，仍会有部分残余排放无法避免，因此高质量、可负担的碳移除措施以及包括国际航空碳抵消和减排计划（CORSIA）在内的市场机制，将成为实现净零目标不可或缺的补充。
报告特别强调，未来五年是决定性窗口期，任何一项拖延都将导致更高的长期成本和更剧烈的转型压力。为确保目标达成，未来五年亟需采取以下关键行动：通过强化政策、行业承诺和投资来快速扩大SAF的全球生产与供应链；重申并扩大对CORSIA的支持；加速将高燃油效率的新飞机引入机队；现代化空中交通管理系统以减少当前运营排放；以及加快开发和规模化应用高性价比的碳移除技术。
