孟加拉国水泥行业正面临严重的原料进口瓶颈。由于吉大港外围锚地缺乏足够的小型驳船来卸载散货，进口熟料的卸货作业遭遇困难，导致原材料供应延迟，给本已拥堵的物流链增添更大压力。孟加拉航运协会指出，从停泊在近海的大型货轮面临持续性的卸货困难。
进口商被指控将驳船用作浮动仓储设施，未能及时释放给其他用户，加剧了港口拥堵。更糟糕的是，大多数驳船无自带起重机，缺乏船上起重设备，进一步减缓了货物装卸作业。据行业消息人士称，目前约有720艘载运共计约110万吨进口货物的驳船被困在河流和内水航道，运输包括水泥熟料、石膏、煤炭、粉煤灰、尿素、食用油、食糖、豆类和石材等各类必需品和工业原料。孟加拉货船船东协会秘书长穆罕默德·梅赫布·卡比尔表示，每年斋月前进口量通常上升，问题都会加剧，而本月即将迎来斋月。他指出，一些进口商故意延迟卸货，将货物存放在自家设施中，进一步限制了驳船的可用性。吉大港务局1月21日的数据显示，外围锚地约有134艘船只，其中包括数艘载运水泥熟料的船舶，只有部分正在积极进行卸货作业。
往期精选
水泥网报告：豪瑞集团斥资5.5亿美元收购秘鲁Pacasmayo水泥
水泥网评论：刚果（金）与卢旺达签署和平协议，对当地水泥行业影响几何？
①凡本号原创内容版权均为“数字新能源DNE”独家所有，任何媒体、网站或个人在转载使用时需获得账号的书面授权，违反者本网将保留依法追究责任的权力。
②本号转载并注明其他来源的稿件，是本着为读者传递更多信息的目的，并不意味赞同其观点或证实其内容的真实性。
③如需申请授权及投诉等问题，可后台联系小编。
