数据显示，韩泰在中国市场2025年第四季度营收为2480亿韩元，不仅较2024年同期的2220亿韩元增长11.7%，更呈现出逐季稳健攀升的态势（Q1 1940亿，Q2 2130亿，Q3 2210亿）。
此外，一个更具结构意义的指标是，其在中国区销售的乘用车轮胎中，18寸及以上大尺寸产品的占比在第四季度达到了68.4%，远高于其全球平均47.8%的水平。
在整体汽车消费动力平缓、轮胎替换市场需求被描述为“疲软”的背景下，这一系列数据引发了一个核心问题：韩泰轮胎在中国是如何实现这一“非常规”增长的？
01
市场表现动因从公开的配套信息来看，韩泰2025年在中国的业绩增长，与其在新能源汽车原配（OE）市场的集中突破有直接关联。这一年，多家头部新能源车企的重磅车型选择了韩泰轮胎，尤其是其专为电动车开发的iON系列。
其中最具规模效应的合作来自小米汽车。2025年6月上市的小米第二款车型YU7，全系标配韩泰iON evo SUV轮胎。作为一款定价在25-33万元、市场关注度极高的智能电动SUV，小米YU7为韩泰带来了可观的订单增量。行业分析预计，仅此一款车型的年配套需求就超过40万条，实现了从以往高端、小众配套到“平台级放量”的转变。
而在2025年底，岚图汽车上市的新时代旗舰轿车追光L PHEV，其Max版本也选择了韩泰iON evo轮胎进行配套。而早在2024年，韩泰已是特斯拉Model Y车型19寸规格的核心原配供应商之一，分享着这款全球畅销车型的巨大产量。
此外，韩泰轮胎还是保时捷、宝马、现代汽车、起亚、Lucid、比亚迪等优秀电动汽车品牌的伙伴关系。
这些合作并非孤立事件。数据显示，韩泰电动汽车轮胎占其全球乘用车和轻卡轮胎销量的比例，已从2024年的22%提升至2025年的27%。这表明，其对新能源汽车赛道的押注，正在中国这个全球最大的新能源车市场进入收获期。
最后，财报中提及的“大尺寸轮胎销售份额增加”是推动其销售额增长的因素之一。其中国区大尺寸轮胎销量占比从2025年第一季度的64.7%一路攀升至第四季度的68.4%，这意味着超过三分之二的销量来自高附加值产品。财报中也指出，高价值产品占比的提升，帮助公司一定程度上抵消了原材料、物流成本上升及国际贸易环境波动带来的外部压力。
02
战略布局与潜在挑战韩泰轮胎在财报里也披露了2026年目标：18英寸及以上乘用车轮胎产品销售比例预期超过51%；OE配套内电动汽车轮胎的销售比例预期达到33%。
如何完成该目标？韩泰轮胎的后续规划显示，其将继续沿袭现有策略。在替换市场，通过提供高英寸轮胎等线上独家产品加强O2O渠道覆盖；在配套市场，则计划扩大iON电动汽车专用轮胎的供应范围。
此外，韩泰于2025年第一季度并入报表的热管理业务（Hanon Systems）在2025年贡献了10.88万亿韩元的营收，营业利润同比增长184.5%至2718亿韩元。该业务与轮胎业务的协同效应，使其在面向整车厂客户，尤其是新能源车企时能提供更集成的解决方案，这可能是其未来业务结构的一个变化点。
从财报数据看，韩泰轮胎2025年在中国市场，特别是在第四季度，实现了营收增长。这一表现与其通过押注大尺寸、拥抱新能源、绑定头部车企密切相关。
