前言
随着信息技术的迅速发展和智能网联汽车产业的日益成熟，汽车行业的智能化与网联化逐渐成为全球汽车产业革新的核心动力。智能网联汽车不仅仅是传统汽车的延伸，更是在智能硬件、人工智能、大数据、云计算等技术的深度融合下，向更高层次进化的智能体。然而，智能网联汽车的快速发展带来了新的挑战，特别是在网络安全领域。智能网联汽车不仅是物理产品，更是信息、数据和服务的集合体，其系统架构高度复杂，涉及的技术层面繁多，涵盖了自动驾驶、车载通信、车联网、数据共享等多方面内容。因此，保障其在复杂网络环境中的安全性，成为产业链上游和下游企业无法回避的重要问题。
智能网联汽车的供应链体系由众多供应商共同协作，供应链中任何一个环节的问题都可能影响到最终产品的网络安全性，这使得整个供应链的网络安全管理显得尤为重要，各供应商的网络安全面临不同的要求和挑战。智能网联汽车的供应链网络安全问题远不止局部环节的技术问题，它涉及供应商管理、第三方服务的依赖、数据交互的安全性等多个层面的协同与防护。由于供应链的复杂性、信息技术的多元性以及来自不同领域的安全威胁，传统的汽车网络安全防护措施难以适应新兴的智能网联汽车产业所面临的挑战。
目前，国内外针对智能网联汽车的网络安全标准研究已有一定的进展。强制性国家标准GB 44495—2024《汽车整车信息安全技术要求》为整车网络安全提出了基本要求，国际上ISO/SAE 21434《Road vehicles—Cybersecurity engineering》也为汽车行业提供了指导框架。然而，现有的安全标准和技术规范多聚焦于车辆本身的安全问题，缺少对整个供应链环节中各方协作与网络安全防护的全面要求。在智能网联汽车供应链环节中，如何在多级供应商、跨企业的协作环境中构建可持续的网络安全防护体系，成为了一个亟待解决的问题。
本项目旨在解决现有标准落地实施的问题，完善智能网联汽车供应链网络安全防护能力。通过制定规范化、系统化的技术规范，为车辆制造商、产品供应商、第三方服务供应商等供应链各参与方提供统一、可落地的网络安全指引，从而助力各主体在复杂的供应链协同管理场景中，高效实现合规管控与风险闭环治理，从源头减少供应链各环节的网络安全隐患，保障智能网联汽车在技术迭代加速、多主体协同联动的产业发展阶段实现全生命周期的安全稳定运行。
智能网联汽车供应链网络安全研究背景
智能网联汽车产业的快速发展，使得智能化与网联化已成为推动汽车产业变革的重要力量。车辆制造商在整车设计、生产、运营等各个环节中日益依赖外部的软硬件资源，逐步形成了一个多层次、跨区域、跨行业协同的供应链体系。该体系中，整车系统广泛集成了来自芯片供应商、零部件供应商、软件供应商、通信模组供应商、云服务商等多个主体的产品与服务，这些不同领域的资源和技术的融合，极大地提升了智能网联汽车的智能化水平和功能复杂性，导致智能网联汽车产业面临的网络安全挑战也日益严峻。
在车辆供应链的各个环节中，涉及的硬件、软件、通信和云服务等各类产品和技术，往往由多个不同的供应商提供，这使得整车系统的安全防护面临前所未有的挑战。供应链的多元化和复杂性导致了大量潜在的安全隐患，攻击者可能通过篡改硬件组件、植入恶意代码、篡改软件升级包等手段，利用供应链中的薄弱环节，实施精准攻击，进而威胁整车系统的安全。这不仅可能导致车辆的远程失控、驾驶员数据泄露、核心功能的瘫痪等安全事故，还可能带来产业链的信任危机，甚至影响公众对智能网联汽车技术的接受度和认可度。
UNECE R155 法规与ISO/SAE 21434 等国际标准已将供应链网络安全纳入型式批准的重要内容，对企业在网络安全方面的能力提出了更高要求。因此，我国智能网联汽车产业如何在保障国内安全需求的同时，满足国际市场对安全性的严格要求，成为行业发展的关键问题。虽然GB 44495-2024《汽车整车信息安全技术要求》等国家标准已对智能网联汽车的网络安全进行了总体规范，但在供应链层面，尚存在供应链网络安全责任边界不清晰、网络安全需求传递模糊且供需双方理解存在偏差、缺少有效的供应链网络安全评价机制及供应商管理流程不规范等问题，导致现有的标准和技术要求落地困难。
智能网联汽车供应链网络安全的标准化建设迫在眉睫，亟需通过国家层面的政策推动和技术规范，确保产业链中的每一环节都能够符合安全要求，从而有效防范潜在的安全风险。因此，制定《智能网联汽车供应链网络安全技术规范》不仅能够为整车制造商与供应商之间的协作提供统一的合规框架和实施路径，还能推动供应链中的各方建立起更加完善的安全保障机制，提升整体安全防护能力。
