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2025年初，公众环境研究中心（IPE）在国际清洁交通委员会（ICCT）支持下，构建货主企业绿色物流CATI指数评价体系，对IT/ICT、纺织、汽车等行业50家中外领先企业完成首期评价。企业平均得分54.4分，彪马、联想集团等跻身前十。评价显示，货主企业物流脱碳已初见成效，在新能源载运工具应用、碳排放披露等方面进展显著，契合当下ESG价值化趋势，但规模化减排乏力等问题仍突出，报告配套提出针对性建议，助力货运领域低碳转型落地。
1.CATI指数的核心评价维度及权重如何划分？
指数包含五个一级指标，总权重合计100%。物流减排行动占比最高达50%，涵盖新能源载运工具使用、运输能效提升等具体举措，是核心评价方向。测算披露权重30%，聚焦排放量核算、供应商数据收集及产品碳足迹披露等关键环节。碳目标设定占10%，重点关注物流减排目标的公开情况。治理机制和碳目标绩效权重分别为4%和6%，前者侧重低碳战略制定，后者考核目标推进成效。
2.货主企业在物流脱碳上有哪些实际成效，又面临哪些突出阻碍？
成效体现在多方面，63%的企业已启用新能源载运工具，94%能披露物流相关碳排放，近七成企业低碳行动覆盖载运、仓储等多环节，且全部将物流纳入低碳战略，贴合新能源物流发展浪潮。阻碍同样明显，多数减排项目停留在试点阶段，规模化推广不足。供应商一手数据收集薄弱，依赖行业均值估算影响碳核算准确性，同时企业目标与执行脱节，多未延伸至供应链上下游。
3.报告提出了哪些核心建议，推动绿色物流从战略落地到规模化减排？
核心是围绕全链条发力，首先要公开披露减排实践与绩效，形成行业示范效应。推动供应商提供一手数据，采用ISO 14083/GLEC专业框架提升碳核算精准度，夯实数据基础。设定覆盖自身及供应链的可量化目标，定期公示进展。将碳排放强度等绿色指标纳入服务商遴选考核，强化倒逼机制。联合多方利益相关方投资新能源基础设施，降低绿色溢价，让试点项目走向规模化应用，破解行业发展瓶颈。
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