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近日，中山市知识产权保护中心近日发布《2025年珠江口东西两岸电动垂直起降飞行器（eVTOL）产业专利标准双导航简报（专利标准融合篇）》。报告基于全球与中国eVTOL专利标准数据，系统梳理了产业发展趋势、重点申请人融合实践及阶段性演进路径，为区域低空经济高质量发展提供参考。
配图 | eVTOL示意图百度图库
一、全球与中国专利标准申请趋势分化明显
全球eVTOL专利申请于2015年至2022年经历爆发式增长，2023年起小幅回落，行业进入理性成熟期；但标准制定长期滞后，年均申请量仅为个位数。
相比之下，中国eVTOL专利申请自2016年政策推动后持续高速增长，2023年达峰值16470件；标准申请虽增长缓慢，但稳步上升至2023年的60项，行业规范化进程加速。
二、重点申请人呈现多元融合模式
全球范围内，通信领域企业如邦克山科技、联想（新加坡）等倾向于将专利与标准必要专利（SEP）高度绑定，SEP占比最高达99.3%；非通信领域企业则多参与国家标准和行业标准。
在中国，头部企业如深圳大疆（专利5247件、参与标准39项）和广州极飞（专利1104件、参与标准6项）通过“技术研发+标准参与”巩固地位；部分专利较少的企业如深圳一电、美团低空物流等，则积极通过参与标准制定寻求行业突破。
三、珠江口两岸典型企业路径各异
深圳大疆的发展分为技术储备期（2009年前）、萌芽期（2010-2013年）和爆发期（2014年后），2020年起集中参与标准制定，但专利申请量近年下滑，转向聚焦高价值核心专利。
广州极飞则深耕本土市场，中国专利布局远多于全球，2018年后收缩全球专利、加大国内投入，2021年实现标准制定零突破。
四、专利标准融合路径分三阶段推进
报告总结eVTOL专利标准融合分为三个阶段：
1. 专利研发与成果评估：技术研发形成专利后，评估其市场需求、产业效益等因素。
2. 技术分类与转化路径选择：根据评估结果，将专利分为理论基础技术、通用技术或应用技术，并通过政府引导、实验室转化、企业孵化等模式融入不同层级标准。
3. 标准融合最终呈现：专利技术融入国家标准、行业标准、团体标准等，推动技术规范化与产业升级。
五、建议强化政策引导与差异化布局
报告建议，政府需加快安全相关强制性标准制定，构建跨领域协调机制；企业应聚焦高价值专利，结合市场定位优化全球布局，并通过国际合作推动中国技术纳入国际标准。行业需搭建资源共享平台，助力eVTOL产业在规范中加速发展。
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