一、整体市场表现
销量规模：2025年12月新能源零售133.69万辆，同比增2.6%、环比增1.2%；全年零售1280.89万辆，同比增17.6%。
市场份额：全年新能源渗透率达53.9%，12月升至59.1%，燃油车销量同比下降30.3%，市场替代效应显著。
产销情况：全年新能源产量1534.96万辆、批发1531.88万辆，同比分别增26.1%、25.2%，供给端保障充足。
二、出口市场亮点
增速迅猛：2025年新能源出口242.24万辆，同比大增86.2%，12月出口27.27万辆，同比增119.8%。
渗透率提升：全年新能源出口占整体出口份额42.2%，12月达46.4%，成为出口增长核心引擎。
三、厂商竞争格局
头部梯队：比亚迪全年批发454.54万辆、零售348.45万辆，稳居第一；吉利（批发168.78万辆）、长安（批发93.75万辆）分列二三位。
新势力爆发：小米汽车全年销量41.18万辆，同比增200.9%；小鹏同比增125.9%，零跑同比增104.7%，表现亮眼。
集中度较高：全年新能源TOP10厂商批发份额75.6%，零售份额75.9%，市场向头部集中。
四、细分市场特征
（一）车型大类
SUV主导：全年新能源SUV零售627.83万辆，占新能源市场49.0%，渗透率26.4%；SUV-C级车型同比增87.8%，增速最快。
MPV增长：全年新能源MPV零售49.17万辆，同比增30.3%，成为增速第二的车型大类。
（二）品牌定位
自主强势：全年自主新能源零售1161.71万辆，占新能源市场89.1%，渗透率48.0%。
合资复苏：主流合资新能源全年销量44.48万辆，同比增5.6%，12月同比增速达51.5%。
（三）国别定位
自主领跑：自主新能源全年销量1162.84万辆，同比增20.3%，占据绝对主导。
日系增长：日系新能源全年销量21.57万辆，同比增135.3%，增速显著但基数较低。
（四）价格区间
中端为主：10-20万价格段全年零售468.38万辆，占新能源市场36.6%，是主力区间。
高端爆发：40万以上价格段12月销量同比增63.1%，但全年同比下降6.2%；20-30万区间全年增23.0%，表现稳健。
五、核心趋势总结
1.新能源市场从高速增长转向高质量增长，渗透率持续攀升。
2.出口与高端化成为增长新引擎，自主与新势力品牌竞争力凸显。
3.SUV仍是主流车型，MPV与中高端价格段潜力释放。
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