驾培行业的挂靠经营，本质是“借用资质”的行为，是行业市场化进程中从业者适应政策与市场约束的产物，具体表现形式因地区、驾校及合作条件而异，主要分为以下四类：
一、个体教练挂靠：独立经营的个体模式
这是最常见的形态，教练员以个人名义与驾校合作，自带登记在驾校名下的教练车或租用驾校车辆，独立完成招生、培训、考试全流程，向驾校支付固定管理费或按学员数量分成。教练员自主权大，但需承担全部经营成本与风险，存在收入不稳定、缺乏社会保障等问题。
二、分点/分校挂靠：区域性合作模式
多见于城乡结合部或县域市场，第三方机构或个人以驾校分校、培训点名义设立训练场，自行租赁场地、聘用教练，独立开展招生培训，向驾校支付品牌使用费或管理费。挂靠方承担主要运营成本，驾校提供资质支持，教练员受雇于挂靠方，收入较稳定但自主空间有限、利润易被多层抽取。
三、招生大户挂靠：资源整合的共生模式
近年来逐渐兴起，掌握大量生源资源的个人或团队与驾校合作，专门负责招生，再将学员分配给驾校或合作教练培训。其特点是生源集中，大户有强大的话语权，易引发低价竞争，教练员依赖招生方获取学员，议价能力弱、收入受招生成本影响大。
四、互联网平台合作挂靠：数字化驱动的协作模式
伴随“互联网+驾培”发展而兴起，线上平台与驾校合作，负责招生、派单及客服，驾校或教练承担实际培训工作。平台提升信息匹配效率，为教练员带来生源，但平台的抽成比例和评价体系会削弱教练员的自主性与收益。
综上，各类挂靠模式的核心都是资质与经营分离，短期内满足了市场供给需求，但也带来责任主体模糊、服务质量不均、教练员权益缺乏保障等问题，需完善制度设计推动行业规范发展。
