北京时间1月29日，特斯拉发布2025年第四季度及全年财报，并带来了多个重磅消息——
【关于电动车】
亚太市场电动车交付量创历史新高。
第四季度，继续在各市场推出 Model Y 的不同配置版本。
北美地区仍在推进特斯拉Semi电动半挂卡车和Tesla Cybercab特斯拉赛博无人驾驶电动车的量产准备工作，两者均计划于 2026 年上半年启动量产。
下一代 Roadster 的生产准备也在进行中。
【关于人工智能和智能辅助驾驶系统】
2026年1月在奥斯汀地区，开始取消特斯拉无人驾驶网约车的安全员。
全球车队日均可收集相当于超 500 年的连续行驶数据，这使特斯拉能够安全部署并拓展相关功能，以应对不同地区、不同驾驶环境下的各类极端场景。
智能辅助驾驶最新版本为 v14，拥有业界领先的驾驶辅助能力，可安全将用户送至目的地、寻找空闲车位并完成泊车。能够帮助驾驶员摆脱行驶中诸多繁琐且潜在危险的操作，包括为原本出行不便的人群提供个性化交通解决方案。
已在韩国正式上线特斯拉智能辅助驾驶系统，上线仅一个月，当地用户的智能辅助驾驶行驶里程便突破 100 万公里。
智能辅助驾驶系统的月度订阅量持续实现环比增长，2025 年全年订阅量更是增长一倍以上。
2025年第四季度，为自动驾驶研发的自研定制化 AI5 与 AI6 推理芯片取得进展，计划分别于 2027 年和 2028 年投产。相较于 AI4，目标是实现 AI5 在整体性能上约 50 倍提升。
特斯拉正在得州超级工厂打造 Cortex 2 算力集群，进一步提升人工智能训练算力规模。2026 年上半年，得州超级工厂的本地算力规模将提升超一倍（按 H100 等效算力计算）。
2026年第一季度，特斯拉人形机器人第三代版本计划发布，该版本将在 2.5 代的基础上进行重大升级，包括最新的手部设计。第三代人形机器人是公司首个面向量产的设计方案。第一条生产线的准备工作正在推进中，包括供应链筹备工作。预计2026年底前启动量产，最终规划年产能为100万台。
【关于充电和储能业务】
2025年第四季度净新增超充桩超 3800 根，超充网络规模实现 19% 的同比增长。
2025 财年第四季度和全年储能装机量创历史新高。
总毛利率环比、同比均有所增长，达到创纪录的11亿美元，这是连续第五个季度创新高。
计划于2026年在休斯顿储能超级工厂启动Megapack 3和Megablock的生产。
2025年，Powerwall全球装机量已超过100万台，支持了超过8.9万次虚拟电厂调度；随着虚拟电厂参与规模的快速提升，业主累计节省电费超10亿美元。
以下为财报内容概要——
盈利
现金
2025年对特斯拉来说至关重要。进一步拓展公司使命的同时，持续推进从以硬件为中心的业务向一家实体人工智能公司转型。
过去一年的进步为特斯拉下一步的发展奠定了坚实的基础：持续推进智能辅助驾驶的发展，正式推出Tesla Robotaxi特斯拉无人驾驶网约车服务，开始部署Tesla Cybercab特斯拉赛博无人驾驶电动车的生产线，并在扩大人工智能训练基础设施的同时，对已具备量产条件的特斯拉人形机器人设计做了进一步的优化。
特斯拉的自动驾驶车辆和人形机器人发展路径，与当初推进电动车和储能业务的方式一脉相承——从系统层面入手，识别关键限制因素，并开发定制化、可规模化的解决方案（如电池、电力电子、逆变器、软件、人工智能芯片等），从而在成本、功能、效率和安全性之间实现最优平衡。高度垂直整合的模式使特斯拉能够在保持盈利的同时实现规模化效应，快速排查和解决生产过程中的瓶颈，并以比其他公司更快的速度持续迭代和优化。
2025年，通过推出焕新 Model Y（包括其他衍生车型），完成了对整车产品线的更新。 特斯拉认为，赢得整车市场的正确战略是：保持一个高效精简的产品组合，并持续聚焦于长续航、行业领先的软件和自动驾驶等高价值产品力。与此同时，持续推进面向商业场景、公用事业及零售客户的能源产品迭代，在预期电力需求将长期增长的背景下，进一步夯实公司定位：提供清洁的、可负担的、可快速装机的能源产品的首选供应商。
2026年，特斯拉将进一步加大对支持清洁能源、交通以及自动化机器人的基础设施投资，既包括在整车、机器人、能源存储和电池制造领域推进6条新产线的产能爬坡，同时，也将进一步充分利用现有的工厂、充电网络和服务中心布局，以支撑未来的增长。
