EMB 软硬件解耦的系统架构更适配未来智能网联汽车制动的最终解决方案。EMB 取消了iBooster、制动主缸、液压管路等零部件，通过电信号控制分布在轮毂处的执行器直接建立制动力，是真正意义的线控制动，可实现区域/中央集中控制融合。EMB 具备制动响应快（≤100ms）、效率高、系统质量轻等优点，满足ADAS 对快速、精准制动的需求。
2025 年技术标准落地、2026 年法规制约将解除，进一步加速EMB 上车进程。2025 年5 月，《GB 21670-2025 乘用车制动系统技术要求及试验方法》正式发布，将于2026 年1 月1 日实施，其中首次新增EMB 相关技术要求，填补此前“无标可依”的法规空白。2025 年5 月，《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》完成起草，要求所有的乘用车必须安装AEBS，预计将进一步促进EMB 需求增加，推动商业化落地。
国内EMB 市场规模2026-2030 年CAGR 或超70%。预计2026 年EMB将进入小规模量产阶段，预计2028 年开始，随着技术不断发展、关键零部件国产化率提高，成本有望逐步降低，渗透率逐步提高；到2030 年，国内EMB 市场规模有望超115 亿元。
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