推广 热搜： 采购方式甲带滤芯气动隔膜泵减速机型号减速机履带带式称重给煤机链式给煤机无级变速机

2026中国空中的士市场调研:年内落地深度报告

日期：2026-01-28 10:20:34 来源：网络整理作者：本站编辑评论：0

一、报告摘要

本报告聚焦2026年国内可实际商业化运营的空中的士（以eVTOL为主）市场，以“年内能飞、可落地、可规模化”为核心筛选标准，系统整合机型适配、航路建设、技术支撑及平台运营等关键环节。核心结论显示，2026年将成为中国空中的士商业化元年，亿航智能、沃飞长空等企业核心机型具备全年运营条件，“飞吧-穗港低空航路”等3条核心航线将于年内建成投用，南京、广州等地的航路立体沙盘技术实现落地应用，全年市场运营规模预计突破1.2万架次，市场规模可达32.8亿元（对应全球44.3亿美元规模）。报告重点融入“飞吧”平台建设细节、航路立体沙盘实操案例及年内可落地航路规划，为行业参与者提供精准的落地参考。

核心数据：2026年国内可投用eVTOL机型超3款，运营数量突破150架；“飞吧-穗港低空航路”设计日均调度能力达1万架次，8月正式投用；航路立体沙盘技术在广州和深圳等5个城市落地；核心场景付费意愿中，商务人群达48%、景区游客超35%；全年应急转运、景区观光、商务通勤三大场景占比分别为22%、45%、33%。

二、市场发展环境分析

2.1政策环境：试点扩容+审批简化，打通落地关键堵点

国家层面政策持续加码，为2026年空中的士落地奠定核心基础。民航局进一步扩大低空空域“审批改报备”范围，明确300米以下低空飞行计划报备时长从24小时压缩至1小时，覆盖大湾区、长三角、川渝等核心试点区域。行业标准方面，《民用无人驾驶航空器空域信息数字化技术要求》于2026年初进入实施阶段，南京浦口试点形成的空域编码技术被纳入核心条款，为全国航路规划提供统一规范。

地方层面精准施策，聚焦重点项目落地。广东省将“飞吧-穗港低空航路项目”纳入省级重点工程，给予30%建设资金补贴，明确项目2026年9月建成投用；江苏省推广南京实景三维低空管理经验，要求2026年完成13个地市核心区域沙盘建模；贵州省针对景区空中的士运营推出票价补贴政策，单座补贴金额不超过票价的20%，降低商业化初期运营压力。

2.2技术环境：机型适航收尾，配套技术实现量产级支撑

核心机型完成适航冲刺，具备年内运营条件。亿航智能EH216-S已获得全套适航证及商业运营资质，2026年一季度启动批量生产，月产能达20多架；沃飞长空AE200-100完成最后一轮适航验证，预计2026年Q3获得运营资质，重点布局川渝及大湾区市场；峰飞航空V2000EM（盛世龙）完成超500架次试飞，为纯载人5座机型，目前处于适航审定冲刺阶段，计划2026年Q4完成型号合格证（TC）审定并投入跨城通勤场景试点。

配套技术成熟度全面达标。电池技术方面，主流机型采用的固态电池能量密度突破380Wh/kg，续航里程覆盖150-300km，快充30分钟可完成80%电量补充；通信技术方面，5G-A低延迟传输技术落地，延迟率≤20ms，支撑高密度调度；航路支撑技术方面，基于数字孪生的虚实联动沙盘技术实现量产级应用，试点建模精度达1∶1，航线规划误差控制在1米内。

2.3需求环境：高频场景需求明确，付费意愿达临界值

景区观光成为首要落地场景。贵州贵旅集团已向亿航智能订购50架EH216-S，用于黄果树瀑布、加榜梯田等景区低空旅游服务，2026年Q2完成交付并启动运营；南京夫子庙-老门东景区起降点已完工，计划暑期开通空中观光航线，单次票价300-500元，游客接受度调研超35%。

商务通勤与应急场景需求旺盛。大湾区“广州-香港”跨境通勤需求突出，陆路耗时2-3小时，空中的士可压缩至40分钟，“飞吧-穗港低空航路”单次票价预计900-1800元，商务人群付费意愿达48%；南京已开通空中的士血液运输专线，2026年将扩展至10个省份，运输效率较传统方式提升50%。企业采购需求支撑初期市场，顺丰、京东等企业计划采购eVTOL用于高端物流接驳，预计2026年企业采购量占比达35%。

三、核心落地板块深度分析

3.1 2026年可落地空中的士机型及核心参数

3.2年内可落地航路规划及“飞吧”平台建设

3.2.1核心航路落地详情

3.2.2 “飞吧”平台核心功能与建设进展

“飞吧”平台作为穗港低空航路的核心运营载体，定位为“低空交通一体化服务平台”，目前已完成三大核心模块建设。一是运力调度模块，实现与亿航EH216-S、沃飞长空AE200-100、峰飞V2000EM（盛世龙）等机型的系统对接，支持实时航班监控、动态调度及故障预警；二是用户服务模块，开通APP及小程序端预约、支付、行程查询功能，2026年Q2启动内测，Q3同步开放个人用户注册；三是航路管理模块，集成数字孪生航路系统，可实现6层飞道的独立管控与应急联动，算力达150T，支撑高密度航班调度。

项目建设进展方面，总投资3.6亿元的飞吧-穗港低空航路于2025年12月开工，截至2026年1月，已完成珠江段航路勘测及数字孪生基础建模，起降点（穗港码头、香港国际机场辅场）基础工程完工，预计2026年7月完成系统调试，8月正式投用，将成为全国首个四维低空交通示范样板。

3.3航路立体沙盘技术落地与应用

3.3.1技术方案：虚实联动+全息仿真

2026年落地的航路立体沙盘采用“实体沙盘+三维仿真+虚实联动”技术架构，核心依托数字孪生与空间计算技术，实现飞行器飞行过程的全息模拟。实体沙盘按1∶500比例还原航路地形、起降点、障碍物等核心要素，配备分区灯光指示系统；三维仿真系统构建1∶1数字航路模型，支持飞行轨迹动态演示、多视角漫游；通过统一空间坐标体系，实现实体沙盘与虚拟场景的同步联动，飞行状态变化可实时反馈至沙盘终端。

3.3.2年内落地案例与应用场景

南京浦口低空管理中心：建成国内首个民用低空航路立体沙盘系统，覆盖南京景区环线航路及周边空域，用于航路规划验证、运营人员培训及应急演练，2026年5月投入使用，可模拟极端天气下的航班调度方案。

广州穗港航路运营中心：配套建设飞吧-穗港低空航路专属立体沙盘，集成5G-A传输技术，实现与实际航路运营数据的实时同步，用于航班调度监控、故障复盘及公众展示，计划2026年7月完成调试，与航路同步投用。

应用价值方面，立体沙盘可降低航路规划误差至1米内，缩短运营培训周期30%，应急演练效率提升50%，成为年内空中的士规模化运营的核心技术支撑。

四、市场竞争格局分析

4.1整机制造企业竞争态势

2026年市场呈现“头部集中、差异化布局”格局。亿航智能凭借EH216-S的先发优势，占据景区观光及短途接驳市场主导地位，已获得贵州、广东等地合计90架订单；沃飞长空聚焦中大型机型，AE200-100以4人载客量切入商务通勤场景，与川渝地区政府及企业达成深度合作；峰飞航空以V2000EM（盛世龙）5座载人机型为核心，主打跨城通勤及高端观光场景，依托货运机型适航经验加速载人机型落地，同时联动顺丰布局“载人+货运”协同网络，差异化优势显著。