里海石油管线（CPC）中断及委内瑞拉原油改道推升墨西哥湾阿芙拉型油轮需求
欧洲对WTI（西德克萨斯中质原油）原油的强劲需求，以及委内瑞拉原油运往美国墨西哥湾的装运量上升，该地区的阿芙拉型油轮运价已被推高至让苏伊士型油轮更具竞争力的水平。
TD25航线（美国墨西哥湾—欧洲的阿芙拉型油轮）即期市场运价自上周初以来大幅走强，日租金水平已从约70,000美元/天升至目前的92,000美元/天以上。自1月初以来，运价累计上涨接近50%。
1月份以来，美国墨西哥湾每周平均有12笔租约成交，高于12月份的每周约9笔。强劲的墨西哥湾阿芙拉型油轮市场，也是我们上周五将阿芙拉型油轮一年期租租金评估水平上调2,000美元/天（至42,000美元/天）的主要原因。
由于里海石油管线的黑海原油码头连续八周停运，欧洲已增加对WTI原油的进口。2025年9月里海石油管线的原油出口量曾创下每日180万桶的纪录，且几乎全部流向欧洲，但截至1月目前已降至每日80万桶左右。此次中断由于11月中旬一个单点系泊系统的定期维护和乌克兰无人机袭击。目前WTI相对于布伦特原油的溢价已升至两年来高位。
近期，美国墨西哥湾及委内瑞拉出口的原油中，大部分使用阿芙拉型油轮运输，因为亚洲对大西洋盆地原油需求同步上升吸引了更大型的油轮。去年第三季度至第四季度期间，大西洋地区（不含俄罗斯）向东流向的原油贸易量增加了66.4万桶/日，至587万桶/日。
自上周初以来，欧洲至美国墨西哥湾航线遭遇不利天气，导致空放船回航至墨西哥湾的速度放缓，这进一步加剧了需求的激增。
从本月初美国控制委内瑞拉原油出口以来，几乎所有委油均由阿芙拉型油轮完成。此外，还有两艘超大型油轮装载委内瑞拉原油正前往巴哈马的原油仓储设施。鉴于该地区阿芙拉型油轮运价高企，未来可能会出现部分由苏伊士型油轮运输。尽管美国近期解除对委内瑞拉原油出口的封锁，但本月委内瑞拉原油平均出口量略低于每日53万桶，较12月减少约5.8万桶/日，而流向美国的原油则环比增加了8.8万桶/日。
短期来看，随着里海原油管线码头的三个单点系泊系统其中一个系统维护工作的完成，流向欧洲的原油供应回升，预计将抑制欧洲对WTI的需求。同时，欧洲春季炼厂检修季（3—4月）也将进一步降低其进口需求。2—3月美国墨西哥湾地区季节性炼厂检修，可能削弱美国对委内瑞拉原油的需求。这将促使部分委内瑞拉原油改道流向亚洲，并使用更多的大型油轮运输。印度将WTI作为俄罗斯原油供应减少后的替代来源。
此外，近期运输脏油的油轮溢价显著上升，可能会吸引更多原本运输清洁油的LR2型油轮转入脏油市场。自去年11月至今，运输脏油的LR2型油轮占比已从50%上升至56%。
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