月报，乘用车，销量
本月观察：加拿大降低中国电动车关税影响分析。1月加拿大总理在访华期间宣布，加拿大将给予中国电动汽车每年4.9万辆的配额，配额内享受6.1%最惠国关税。此前加拿大于2024年10月1日起对华电动车征收100%的附加税（在6.1%的关税基础上叠加征收）。加征附加税后，中国对加拿大汽车出口量显著下滑，新能源乘用车出口量从2023年4.1万辆降至2025年的不足2千辆。此次配额取消附加税后，中国对加拿大的新能源车出口量有望回升，预计将为2026年中国新能源车出口带来约1%的增量。此前中国出口加拿大的电动车主要来自特斯拉上海工厂，预计此后特斯拉上海工厂和中国自主品牌车企将共同受益。
中国乘用车市场跟踪—总体：2025年12月销量同环比下滑，全年销量突破3000万辆，创历史新高。新能源车型年度渗透率首次突破50%。12月乘用车销量284.7万辆，同环比-8.7%/-6.3%；1-12月累计销量3010.3万辆，同比+9.3%。新能源车型：12月销量158.4万辆，同环比+4.4%/-7.8%，渗透率55.6%；1-12月累计销量1553.7万辆，同比+26.4%，渗透率51.6%。燃油车型：12月销量126.3万辆，同环比-21.2%/-4.3%；1-12月累计销量1456.6万辆，同比-4.6%。
中国乘用车市场跟踪—国内：因2025年以旧换新政策到期以及2026年补贴政策的不明朗（2026年以旧换新补贴政策于2025年12月30日公布），12月份理应出现的年末抢购需求或已提前释放或推迟观望，致使 12月国内乘用车销量同环比下滑。2025年全年国内乘用车销量重回2017年的历史高点，新能源车增长显著，而燃油车年度销量连续9年下滑。12月国内乘用车销量220.6万辆，同环比-18.1%/-8.6%；1-12月累计销量2406.5万辆，同比+6.4%。新能源车型：12月销量129.0万辆，同环比-7.4%/-9.4%，渗透率58.5%；1-12月累计销量1300.5万辆，同比+17.7%，渗透率为54.0%。燃油车型：12月销量91.6万辆，同环比-29.6%/-7.4%；1-12月累计销量1106.0万辆，同比-4.3%。
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