江西服务之行检查报告
首先，感谢贵司对我们的信任与支持。本报告就本次在贵司检查的一台全路面起重机目前轮胎的使用情况做简单的报告说明。
检查日期：2026-01-14
检查人：刘湘钰
检查地点：江西贵司停车场
设备状态：冷态未运行
一、设备基本信息
设备厂牌 | 设备型号 | 使用轮胎规格 | 车轴数量 |
徐工 | 500T | 445/95R25 | 6 |
二、轮胎的检查信息
轮胎轮位遵循车辆驾驶位从左至右、从前往后的顺序依次排列
设备轮胎信息
三、轮胎使用情况分析
9号位轮胎存在明显羽状偏磨，胎压正常
3号位轮胎胎压偏低，11号轮胎胎压偏高
第三桥磨损加快
四、建议及改善
一、羽状偏磨的改善建议
1.轻度羽状偏磨可通过轮胎换位（遵循车辆手册的交叉换位或同向换位规则）均衡磨损；偏磨严重、花纹厚度不均的轮胎建议更换，避免影响行车稳定性。
2. 规范驾驶习惯：减少频繁急加速、急刹车和原地打方向的操作，降低轮胎胎面的异常摩擦损耗。
二、胎压偏低或偏高的改善建议
1. 定期检测校准胎压：每月至少检测一次胎压（冷态下测量更准确），不足时及时补充；长途行驶前、季节更替时需额外检查。目前我们推荐的445/95R25轮胎胎压为1100Kpa-1200Kpa
2. 排查漏气点：胎压持续偏低时，检查轮胎是否有扎钉、气门嘴老化、胎侧损伤等漏气情况，发现问题后补胎或更换气门嘴；同时检查轮毂是否变形，变形轮毂需修复或更换。
3. 选择合适充气介质：条件允许时优先充氮气，氮气的热膨胀系数更低，胎压受温度影响更小，能维持胎压稳定。
三、第三桥磨损加快的原因及其改善意见
1. 承载分配不均：起重机常以满载/超载工况作业，部分车型的第三桥为承重桥，设计上承载比例更高，且货物装载时易出现重心偏移，进一步加大第三桥轮胎的负荷，加速胎面磨损。
改善第三桥轮胎过快磨损的建议：
1. 优化承载与配重管理
严格按照车辆额定载重装载，杜绝超载；定期检查车架、悬挂的承重部件，若出现钢板弹簧断裂、衬套老化松旷，及时更换修复，保证各桥承载分配均匀。
2. 规范胎压监测与维护
根据第三桥的承载比例，参照车辆手册适当调高胎压（避免超过上限），减少胎肩过度受压；每月冷态下检测一次胎压，长途运输或重载作业前增加检测频次。
3. 加强轮胎养护与换位
建立轮胎换位制度，采用交叉换位法将第三桥轮胎与其他桥的轮胎定期调换，均衡各轮胎的磨损程度，延长整体使用寿命。
四、关联注意事项
工程车第三桥的磨损往往是承载、定位、胎压等因素共同作用的结果，需将载重管控、定位校准、胎压监测结合起来，才能从根本上解决磨损过快的问题，同时降低爆胎风险，保障行车安全。
湖南佳通工贸有限公司刘湘钰：15575957603
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